רנו קדג'אר 2020
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪5,556
18.9 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪3300
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪2,400
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - רנו קדג'אר
רנו קדג’אר הושק כדי להחזיר את רנו למרכז שוק הקרוסאוברים הלוהט, כשהוא נשען טכנית על ניסאן קשקאי ונכנס ישירות לזירה שבה הקוריאנים (בעיקר קיה ספורטאז’) עושים חיל
יתרונות
- תא נוסעים
- נוחות נסיעה
- תא מטען
חסרונות
- Xשדה ראייה
- Xצריכת דלק
- Xהתנהגות כביש
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
מתאים למי שמחפשים קרוסאובר איכותי ונעים ליום‑יום בעל נוחות גבוהה, שימושיות טובה וממשק מוצלח
למי לא מתאים
עשוי פחות להתאים למי שמחפשים התנהגות כביש חדה בכבישים מפותלים, או תגובת כוח נמרצת
רמות גימור
רמת הגימור הבסיסית "לייף" מציעה פריטי אבזור כמו מערכת שמע 4 רמקולים, בלם חניה חשמלי וחישוקים קלים 17'' בעוד שה-"זן" מציעה קפיצת מדרגה ברמת האבזור שכוללת גם מולטימדיה 7'' עם ניווט, מערכת שמע 6 רמקולים, בקרת אקלים מפוצלת, כניסה והנעה ללא מפתח, מראות צד מתקפלות חשמלית ומערכות בטיחות מורחבות. רמת הגימור "דינאמיק" מוסיפה גם גג פנורמי וחבילת גימורים ואילו הגרסא הבכירה "אינטנס" מוסיפה על אלו גם ריפודי עור משולבים וחישוקי אלומיניום 19''
מתחרים
במידה ואתם מחפשים אחר אלטרנטיבה עם התנהגות כביש מעט מהנה יותר, בדקו את הקיה ספורטאז'
עיצוב
החזית “מחייכת” בהשראת דגם הקליאו, עם אחוריים שמזכירים את דגם הקפצ’ור. בתי הגלגלים ומכסה המנוע מנופחים ומקנים הופעה חסונה וגדולה ממידותיו של הרכב בפועל. בפנים העיצוב מכיל דשבורד נאה ואווירה איכותית, עם דגש חזק על ממשק טכנולוגי לזמנו
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים וההרכבה טובות לסגמנט
הנדסת אנוש
יש כוונון הגה לגובה ולעומק (אם כי היינו שמחים לטווח כוונון רחב יותר), לצד הממשק הטכנולוגי בולט מאוד עם תמיכה בעברית (כולל בלוח המחוונים)
מושבים
קל להתמקם מאחורי ההגה, ולמצוא תנוחת ישיבה גבוהה ושולטת. המושב הקדמי נוח וחובק, אך בהמשך מורגש מחסור במקום לברך ימין בשל קונסולה מרכזית רחבה. מאחור המרווח טוב ותמיכת הגב סבירה, אבל המושב עצמו קצר ונמוך ולכן פחות תומך בירכיים למבוגרים
דלתות, חלונות ושדה ראיה
מכסה המנוע בולט למדיי, ומגביל את שדה הראייה לפנים
בידוד רעשים
בידוד הרעשים מוצלח למדיי. מנוע הדיזל פועל במינימום רעש והנסיעה נותרת שקטה ונעימה ברוב תנאי הדרך
מנוע וביצועים
מנוע הדיזל 1.5 dCi גמיש ונעים לשיוט, שקט יחסית במהירויות בינעירוניות, אך בעל ביצועים בינוניים בלבד. בקיק דאון חסרה תחושת כוח
תיבת הילוכים והנעה
התיבה כפולת המצמדים בעלת אופי שמחייב הסתגלות. כשמרפים מהבלם ממצב עמידה היא נשארת ב”ניוטרל” והרכב עלול להתדרדר בשיפוע חד. כמו כן, בזחילה בפקקים ובחניה (בייחוד ברוורס ובעלייה) יש תחושת ניתוק/חיבור שמצריכה מינון עדין של דוושת הגז
צריכת דלק
בתנאי המבחן הצריכת המשולבת עמדה על כ‑15 ק”מ/ל’- רחוק מאוד מנתון היצרן
התנהגות כביש
בעיר ובנסיעה רגועה הקדג'אר רגוע ונעים, אבל בכביש מפותל ובמהירויות נכנסים לתת היגוי מוקדם מהצפוי, עם תחושה שהחזית כבדה וההיגוי מלאכותי ורך מידי בפעולתו. חסר משוב מהגלגלים והדיוק לא מספק, יחד עם באדי גלגול מוחשי בגלל מתלים רכים. ניתן לומר שהרכב לא מחפש או מעודד נהיגה נמרצת
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה טובה, רוב השיבושים נבלעים ביעילות, ופסי האטה אט שיבושים גדולים מווסתים בלי זעזועים רבים, והרכב שומר על ריסון טוב. בעיר ההגה נעים וקל, מלבד פעולת התיבה בזחילה ובחניה שעלולה להפריע
מערכות בטיחות
רמת הגימור הבסיסית מחסירה מערכות בטיחות חשובות כמו זיהוי סטייה מנתיב, חיישני חנייה, זיהוי רכב בשטח מת ועוד
תא מטען
תא המטען שימושי וגדול, עם נפח של כ-470 ל'. ישנם שני תאים מתחת לרצפת תא המטען
מפרט טכני - רנו קדג'אר
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה היקפיים
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
רמת הגימור הבסיסית מחסירה מערכות בטיחות חשובות כמו זיהוי סטייה מנתיב, חיישני חנייה, זיהוי רכב בשטח מת ועוד
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2015
חוות דעת גולשים על רנו קדג'אר
יתרונות:נוח. חסכוני בדלק מאד. תא מטען מרווח. נסיון של 5.5 שנים
חסרונות:מראות קטנות. למי שמחפש זינוק מירוץ אז זה אין אבל לא הפריע אף פעם לצאת מהר או לעקוף בביטחה
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן