סיאט אטקה 2017
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪6,954
15.1 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪2400
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪2,400
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - סיאט אטקה
רכב פנאי קומפקטי, הראשון של סיאט ומבוסס על הלאון, הוא אינו גדול במיוחד אבל מציע מרווח פנים טוב, הוא מתברג בין הארונה הקטן לטארקו עם שבעת המושבים
יתרונות
- מרווח ושימושיות
- ביצוע מנוע
- הנדסת אנוש
חסרונות
- Xעיצוב פנים
- Xתיבת הילוכים בנסיעה איטית
- Xנוחות בעיר
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
סיאט אטקה יתאים למי שמחפש רכב פנאי למשפחה עם שימושיות ומרווח טובים הנדסת אנוש טובה יחד וגם ביצועי מנוע טובים. אם אתם בכל זאת מחפשים עיצוב מרשים יותר, וגם נוחות ומרווח עדיפים, בדקו את פיג'ו 3008
רמות גימור
לאטקה 4 רמות גימור. גרסת הכניסה "סטייל" מאובזרת טוב וכוללת פריטים כגון בקרת אקלים, חיישני גשם ותאורה ומראה נגד סנוור (מ-2019 כולל גם מערכת תיקון סטייה מנתיב). ה"סטייל פלוס" מגדילה את המולטימדיה מ-"5 ל-"8 ומוסיפה התרעת רכב בשטח מת והתרעת תנועה חוצה מאחור. ל"אקסלנס" קישוריות לטלפון הנייד, חישוקי "18, גג פנורמי, תאורת לד ומפתח חכם (מ-2019 גם לוח מחוונים דיגיטלי). ל"אקסלנס פלוס" טעינה אלחוטית, חישוקי "19, מושב נהג חשמלי, חימום במושבים הקדמיים, מצלמות היקפיות, תא מטען חשמלי ומערכת שמע משודרגת. ב-2019 לא הוצעה רמת הגימור "אקסלנס פלוס" ובמקומה הצטרפה גרסת ה-FR שלה אבזור דומה ל"אקסלנס" בתוספת עיצוב ספורטיבי ומערכת חניה אוטומטית
עיצוב
העיצוב החיצוני לא מסובב ראשים, אם כי אלגנטי. החזית מזכירה את זו של הלאון (מהדור השלישי) עם סבכה עליונה קטנה יחסית וצמד יחידות תאורה זוויתיות המכילות בתוכן את תאורת היום. הפרופיל פנאי קלאסי, עם בתי גלגלים תפוחים, מסילות גג וגם מגן גחון ומגלש אחורי מדומים, מאחור הוא ממשיך את הקו השגרתי כשלפנסים המחודדים תאורת לד דקיקה ונאה מבפנים מדובר בכמעט בהעתק מהלאון, עם דשבורד קצת יותר זקוף ועיצוב מעט שונה לפתחי המיזוג שבצדדים
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים טובה בעיקר בחלקו העליון של תא הנוסעים. איכות ההרכבה טובה גם כן
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה מאוד
מושבים
הכניסה לרכב נוחה, המרווח טוב מאוד והמושבים נוחים ותומכים גם לאורך זמן ותנוחת הישיבה גבוהה הכניסה למושב האחורי נוחה, המושבים נוחים והמרווח יספק גם לשלושה או שתי כיסאות בטיחות ועוד ילד במרכז
מידות
בהשוואה לפולקסווגן טיגואן למשל, האטקה קצר ב-12.3 ס"מ, רחב ב-0.2 ס"מ, נמוך ב-4.3 ס"מ ובסיס הגלגלים קצר ב-3.9 ס"מ תא המטען גדול, שימושי ונגיש, בזכות סף ההעמסה נמוך, מפתח רחב ויש גם וויי תלייה ותא משמאל. נציין כי בקיפול מושבים נוצרת מדרגה גבוהה שתקשה על העמסת פריטים ארוכים
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לכל הכיוונים
בידוד רעשים
בידוד הרעשים טוב מאוד
מנוע וביצועים
מנוע ה-1.4 ליטר (150 כ"ס) מספק ביצועים טובים מאוד, עם תחושה זריזה וזמינות כוח בכל מתארי הנסיעה מנוע ה-1.5 ליטר (150 כ"ס) פועל בצורה חלקה וצובר כוח באופן ליניארי אך מהיר וללא מאמץ
תיבת הילוכים והנעה
התיבה כפולת המצמדים (7 הילוכים) מסייעת להאצה מהירה והעברת כוח יעילה, אך לעיתים תגובותיה איטיות
צריכת דלק
צריכת הדלק בתנאי מבחן למנוע 1.4 ליטר עמדה על כ-13 ק"מ לליטר, פער של כ-30% מנתוני היצרן (בתקן המדידה הישן) צריכת הדלק בתנאי מבחן למנוע 1.5 ליטר עמדה על כ-13 ק"מ לליטר, פער של כ-26% מנתוני היצרן (בתקן המדידה הישן)
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בטוחה בזכות אחיזת כביש גבוהה ותגובות פרוגרסיביות ונשלטות, אך הוא אינו מרגיש ספורטיבי עקב רכות המתלים שיוצרת רכינה מורגשת בעיקולים, הגה חסר היזון חוזר והתחושה הספוגית מדוושת הבלם
נוחות נסיעה
הנוחות העירונית טובה, האטקה בוגר וסופג שיבושים בצורה טובה, אך אלו החדים יורגשו בתא הנוסעים, במיוחד עם החישוקים הגדולים. התמרון העירוני טוב הנוחות הבין-עירונית טובה מאוד בזכות ריסון טוב גם בכביש גלי
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה
מפרט טכני - סיאט אטקה
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה בהתקנה מקומית
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 7 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2016
חוות דעת גולשים על סיאט אטקה
יתרונות:רכב באורך 4.38 , יותר קצר מכל המתחרות שלו כולל מאחיותיו במשפחה- הטיגואן וה-q3. עם זאת, הרכב מרווח ועם תא מטען ענק. , ביטוח וטסט ברמת רישוי 3. , דגם הסטייל פלוס עם מסך מולטימדיה מצויין, מלא מערכות בטיחות: שטח מת , הגנה על הולכי רגל ברוורס, בלימה אוטונומית בקרת שיוט ועוד., 150 כ"ס של המנוע המופלא של פולקסווגן שיושב על משקל יחסית נמוך. נותן בשילוב עם ה dsg7 ועם ההגה המצויין, חווית נהיגה של 200 כ"ס ברכבים אחרים. פשוט כיף. 8 שניות וקצת למאה. , סאונד מצויין וארגונומיה מאוד נוחה לתפעול. יש המון מקשים פיזיים- מקל בזמן נהיגה.
חסרונות:היבואן לא נותן את האפל והאנדרואיד אוטו . ואין וויז מובנה. צריך לשלם ליבואן על איזו תוכנה לא איכותית כדי שיהיה וויז מסכן. , צ'מפיון והמוסכים המורשים יקרנים . , בקרת הסטייה היא מוביל איי המעיקה. , רוב הציבור לא מודע לאיכות הרכב. והתדמית שלו רחוקה מהרכב שהוא.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן