סובארו פורסטר 2022
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪8,974
11.7 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪3000
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪3,000
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - סובארו פורסטר
רכב פנאי-שטח, מהגדולים בקטגוריה הקומפקטית וממוקם מעל סובארו XV. הוא מרווח, בטיחותי, ומוכר בזכות יכולות השטח שלו
יתרונות
- מרווח
- יכולות שטח
- נוחות נסיעה
חסרונות
- Xבידוד רעשים
- Xצריכת דלק
- Xאיכות חומרים
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
סובארו פורסטר יתאים לכל מי שמחפש רכב פנאי שימושי למשפחה, נוח ומרווח, מאובזר ובטיחותי ואולי חשוב מכל - בעל יכולות שטח מוכחות. מחפשים רכב שטח חסכוני יותר - בדקו את סוזוקי ג'ימני או דאצ'יה דאסטר, אף אם אתם לא מוכנים לוותר על השימושיות והנוחות, בדקו את סאנגיונג רקסטון
למי לא מתאים
סובארו פורסטר לא מתאימה למי שמחפש רכב חסכוני בדלק, רכב זול או רכב עם סביבת נהג מודרנית
רמות גימור
לפורסטר 4 רמות גימור, לגרסה הכניסה Z אבזור סביר, בעוד ל-X רשימת אבזור מכובדת יותר הכוללת פריטים כגון הגה מצופה עור, בקרת אקלים מפוצלת, מושב נהג חשמלי, מפתח חכם, אורות גבוהים אוטומטיים ועוד. לרמת הגימור XS גג פנורמי, פתחי מיזוג לאחור, הגה מחומם, וגם התרעת רכב בשטח מת והתרעת תנועה חוצה מאחור. לרמת הגימור Sport הבכירה חישוקי "18 (במקום "17), תא מטען חשמלי, תפירה כתומה בתא הנוסעים וגימורים כתומים ושחורים מבחוץ
עיצוב
העיצוב החיצוני הוא התפתחות מהדור הקודם והשינוי אינו גדול, החזית זקופה, הפרופיל סטיישני ואילו מאחור בולטות יחידות תאורה מחודדות, כשבמסגרת מתיחת הפנים ישנן יחידות תאורה קדמיות קטנות יותר, הסבכה הקדמית עודכנה, חישוקים בעיצוב חדש ופגוש קדמי בעיצוב חדש עיצוב הפנים תכליתי, כשהחלט הבולט הוא מסך הנתוני העליון ותחתיו מסך המולטימדיה, פתחי המיזוג המחודדים בצדדים ואלו האנכיים בצידי מסך המגע
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים טובה, אך עדיין נמצא כאן ריבוי פלסטיקה, זאת לצד דיפוני בד ועור שתורמים לאווירה. איכות ההרכבה טובה
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה מאוד, אך צריך להתרגל לתפעול שלושת המסכים (מסך המידע, המולטימדיה ומחשב הדרך) משלושה מקומות שונים
מושבים
הכניסה למושבים הקדמים נוחה, הדלת גדולה, המרווח מצוין, תנוחת הישיבה גבוהה והמושבים נוחים ותומכים הכניסה למושב האחורי נוחה גם היא בזכות מפתח דלת רחב, המרווח טוב מאוד בעיקר לרגליים ולראש, שלושה מבוגרים יכנסו לכאן כשהנוסע במרכז לא יתמודד עם תעלת הינע גבוה במיוחד
מידות
בהשוואה לדור הקודם, הדור החמישי ארוך ב-3.0 ס"מ (בעקבות שינוי עיצוב שלאחר מתיחת הפנים), רחב ב-2 ס"מ, נמוך בחצי ס"מ, בסיס הגלגלים ארוך ב-3 ס"מ תא המטען גדול ושימושי מאוד בזכות מפתח רחב, סף העמסה נמוך, מבנה ריבועי, ומספר וויי תליה ותאים
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב מאוד לכל הכיוונים
בידוד רעשים
בידוד הרעשים סביר, רעשי כביש ורוח נוכחים וקולו של המנוע נשמע בכל מאמץ
מנוע וביצועים
לעומת הדור הקודם עם מנוע 2.0 ליטר, למנוע ה-2.4 ליטר 32 כ"ס יותר, והפערים באים לידי ביטוי גם במציאות, עם תחשה חזקה בכל מתאר, כביש או שטח, אין כאן טורבו לפרצי כוח אך הוא צובר מהירות באופן מרשים במסגרת מתיחת הפנים הוצג מנוע היברידי בנפח 2.0 ליטר, 141 כ"ס וצריכת דלק משופרת, ולצידו מנוע 1.8 ליטר טורבו בהספק של 177 כ"ס, אך אלו לא הגיעו ארצה
תיבת הילוכים והנעה
התיבה הרציפה פועלת כמצופה והיא אינה רועשת במיוחד. יש חלוקה מלאכותית לשבעה הילוכים שיעילה יותר לבלימת מנוע בירידה למשל
צריכת דלק
צריכת הדלק בתנאי מבחן עמדה על כ-9 ק"מ לליטר, פער של כ-26% מנתוני היצרן
התנהגות כביש
התנהגות הכביש דינאמית באופן מפתיע, בזכות אחיזה טובה ממערכת ההנעה הכפולה, מרכז כובד נמוך בזכות מנוע הבוקסר השטוח, הגה מדויק יחסית והיזון חוזר טוב מהשלדה גם עם שטח קשוח יותר, הפורסטר יודע להתמודד. הוא כמובן לא טויוטה לנדקרוזר או סאנגיונג רקסטון, אבל הוא נהנה ממהלך מתלה טוב משל רכבי פנאי קומפקטיים אחרים בעלי הנעה 4X4, אך שימו לב לזווית הגישה והנטישה, בנוסף מערכת X-Mode מסייעת בשיפר האחיזה, אך מגיבה באיטיות יחסית עד שהיא נכנסת לפעולה
נוחות נסיעה
הנוחות העירונית טובה מאוד, הוא רך ולעיתים הריסון אינו מושלם אחרי פס האטה . התמרון העירוני טוב מאוד ביחס לגודלו הנוחות הבין-עירונית גם כן טובה מאוד, ולמרות הרכות הוא לא זז יתר על המידה בכביש גלי. גם הנוחות בשבילים טובה מאוד
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד. במסגרת מתיחת הפנים נוספה מערכת זיהוי תנועה חוצה בצומת
עדכונים
בסובארו פורסטר התעדכנו הסבכה, יחידות התאורה והפגושים מלפנים ומאחור, מערכת הבטיחות המתקדמת של היצרן המכונה 'אייסייט', המערכות לנסיעה בשטח: בקרת נהיגה במדרון ותפקוד מצב 'X' הייעודי לשטח
מפרט טכני - סובארו פורסטר
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA התראה בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 7 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד. במסגרת מתיחת הפנים נוספה מערכת זיהוי תנועה חוצה בצומת
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2019
חוות דעת גולשים על סובארו פורסטר
יתרונות:הרכב אצלי שלוש וחצי שנים כמעט, , רכב שנותן מענה לכל חובבי נסיעות השבילים, חולות ים ואף בוץ רטוב ועמוק למי שמצוייד בצמיגים מתאימים ושימוש נכון במערכת ה X-Mode, מנסיון אישי לא נופל משום ג'יפ שטח בתנאים אלו.., הרכב הכי יציב והמתאים לנסיעה בגשם ושלוליות בכביש שאני נהגתי מאז ומעולם!., זה לא ג'יפ ולא יכול להתנהג כמו ג'יפ שטח אמיתי בכל הקשור בצליחת תנאי שטח מורכבים כמו עליות ומורדות תלולים או מסולעים, לא מומלץ ולא כדאי לנסות אותו בתנאים אלו.. הרכב נמוך מידי בשביל זה ואין לו את הנעילות והילוכי הכח הנדרשים על מנת לצלוח תנאים אלו. אני לא העזתי לנסות אולי יש אמיצים אחרים.. , מכניקה מעולה ואמינה מערכת סאונד ומולטימדיה משובחים, מצלמה אחורית מהטובות והחדות שחוויתי., תא מטען מרווח מאוד ופונקציונלי.
חסרונות:איכות חומרים זולה ועדינה מידי, פלסטיקה מאכזבת ביחס למכיר הרכב ולמוניטין של סובארו כיצרנית יפנית ובעיקר פלסטיקה מתפרקת, למשל לחצי תריסי המזגן וכפתורי הרמת חלונות וכדומה.. מושב הכיסא שלי בחלקו מהעור מתקלף, מעטפת ההגה מהעור מתקלפת על אף שאני מקפיד להניח את מגן השמש גם בימי החורף.., מתלים קצרים מידי לטעמי., חסרים לרכב עוד כ 4, 5 סנטימטרים בין תחתית הרכב לקרקע על מנת לחוות את הרכב בנהיגת שטח קצת יותר מאתגרת..
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על סובארו פורסטר
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן