סוזוקי ספלאש 2011
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪7,447
14.1 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪2100
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪600
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - סוזוקי ספלאש
סוזוקי ספלאש נועדה להיות אלטרנטיבה מוזלת לסוויפט - אבל מעל האלטו הביסית. ספלאש מבוססת על רצפת סוויפט (2004) בגרסה מקוצרת, צוידה במנוע קטן יותר והותקנו בה שורת מכלולים זולים יותר. לישראל הגיעה ספלאש באמצע 2009 ושווקה עד סוף היצור שלה בשנת.
יתרונות
- סביבת נהג
- ביצועים
- צריכת דלק
חסרונות
- Xאיכות ונוחות נסיעה
- Xתא מטען קטן
- Xיכולת דינמית
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
סוזוקי ספלאש מתאימה למי שמבקשים ניוד בעיקר לעיר, אבל משולב עם נסיעות בינעירונייות. ספלאש גם תתאים לגדולי-גוף ולמי שזקוקים למכונית עירונית בעלת מושב אחורי בעל מרחב נדיב יחסית
רמות גימור
ספלאש הוצעה ברמת גימור אחת, ללא שינויים מהותיים לאורך השנים. בחלק מכלי הרכב הותקנו חלונות חשמליים מאחור בהתקנה מקומית
אמינות ותקלות
ספלאש נחשבת למכונית פשוטה ונוחה לטיפול. עם זאת, בלא מעט כלי רכב החלפו מנועים - ככל הנראה כתוצאה מדליפת נוזל קירור מאזור המאדה ('יחידה פנימית') או הצינורות המובילים אליו. תיקון תקלה כזאת בספלאש נחשב יקר - אלפי שקלים - בשל הצורך לפרק את סיפון המחוונים ('דשבורד'). ניתן לבדוק אם בוצע תיקון באמצעות בדיקת מערכת החימום ברכב; אם אין חימום, ככל הנראה התקלה קיימת (ואז המנוע יתחמם) או שבוצע מעקף. על פי הוראות היצרן, בכל 3 שנים/45,000 ק"מ יש להחליף נוזל קירור. הוראות היצרן מדברות על החלפת נוזל תיבת הילוכים בכל 10 שנים/150,000 ק"מ (תיבה ידנית) או 11 שנים/165,000 ק"מ (אוטומטית) אולם מומלץ להחליף בכמחצית מהנסועה הזאת. החלפת מצתים (מסוג 'אירידיום') בכל 7 שנים/105,000 ק"מ. לספלאש שרשרת תזמון, המחייבת החלפה בסביבות 150,000 ק"מ
עיצוב
לספלאש מופע ייחודי בנוף גם אחרי שנים, מעיין שילוב של רכב מיני עם מיניוואן בגלל גובהו של הרכב
מושבים
סביבת הנהג פשוטה למראה, אך עשויה טוב יחסית - עם חומרי דיפון איכותיים יחסית ועם איכות הרכבה טובה. האבזור קרוב לזה של סוויפט מאותן שנים, כך כוונון חשמלי למראות הצד וחלונות חשמליים - אבל רק מלפנים; מאחור החלונות ידניים
מידות
ממדיה של ספלאש קרובים לסוויפט: בסיס גלגלים, מפסקי הסרנים ורוחב המרכב קצרים במעט (עד 2 ס"מ ו-1 ס"מ בהתאמה) בעוד שאורך המרכב דומה. ההבדל העיקרי בממד הגובה עם תוספת של 9 ס"מ. לתא המטען נפח של 178 ליטר בלבד - נפח די קטן, אם כי קרוב בגודלו לזה של סוויפט וגדול משמעותית מזה של אלטו
בידוד רעשים
בידוד הרעשים מתקבל על הדעת בעיר, פחות סביר במהירויות בין-עירוניות
מנוע וביצועים
ספלאש הוצעה עם מנוע אחד - בנזין, אטמוספרי, עם ארבעה צילינדרים בנפח של 1.2 ליטר; מתחילת 2011 הותקן בספלאש מנוע משופר, עם שני מזרקי דלק לצילינדר - מה שסייע להעלאת ההספק מ-86 ל-94 כ"ס. למערכת ההנעה - גם לפני העדכון - ביצועים טובים הודות לתיבת הילוכים אוטומטית המותאמת היטב למנוע ומאופיינת בתגובה זריזה. גם התיבה הידנית מוצלחת. מיקום ידיות ההילוכים מעולה. בשל מבנה מנוע של ארבעה צילינדרים, פעולת המנוע נעימה בהרבה ביחס לאלטו הקטנה, לה שלושה צילינדרים בלבד
צריכת דלק
צריכת הדלק של ספלאש אוטומטית נעה סביב 13 ק"מ לליטר במבחן הדרכים, בעוד שצריכת הדלק של הגרסה הידנית כ-15 ק"מ לליטר
התנהגות כביש
אותם בולמים פשוטים משפיעים גם על היכולת הדינמית - רוב המהלך של הבולם הוא 'רך' (מהיר) כך שבעומס יש תנודות מרכב מרובות
נוחות נסיעה
למרות ההישענות על סוויפט, איכות הנסיעה של ספלאש לא מוצלחת. ייתכן ובספלאש הותקנו רכיבי מתלה פשוטים ביחס לאלו של סוויפט, או שאולי מופעל עליהם עומס שונה, אבל לבולמי הזעזועים פעולה לא רהוטה (נוקשים בתחילת המהלך, רכים בהמשך) והתוצאה היא קושי בספיגת שיבושים במהירות עירונית, לצד כושר ספיגה סביר של שברים בולטים
מבחני ריסוק
רמת הבטיחות הפסיבית של ספלאש טובה יחסית לזמנה - עם יתרון על פני סוויפט ביכולת ההגנה; המפרט כולל 6 כריות אוויר ובקרת יציבות (ESP) עוד לפני 2010 (אז מערכת ESP חויבה ע"פ חוק)
מפרט טכני - סוזוקי ספלאש
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי סטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
חוות דעת קארזון - מבחני ריסוק:
רמת הבטיחות הפסיבית של ספלאש טובה יחסית לזמנה - עם יתרון על פני סוויפט ביכולת ההגנה; המפרט כולל 6 כריות אוויר ובקרת יציבות (ESP) עוד לפני 2010 (אז מערכת ESP חויבה ע"פ חוק)
מכירות סוזוקי ספלאש 2011 והשוואה למתחרים
השוואת רמות הגימור של סוזוקי ספלאש 2011 לבין המתחרים הבולטים בקטגוריה מיני
לסוזוקי ספלאש יש רמת גימור אחת GLS 1.2 ליטר עם 1887 מכירות בשנת 2011
מחפשים מידע מקיף על מסירות רכבים חדשים בישראל? קארזון פרו רכב חדש
חוות דעת גולשים על סוזוקי ספלאש
יתרונות:קטן מבחוץ עם מרחב מבפנים, גבוה, תקרה גבוהה, כשהמושבים למטה יש שטח גדול מספיק של בגאז'. צריכת דלק טובה
חסרונות:בעיה חוזרת במיזוג
מודעות רכבים למכירה
מודעות עדכניות מרחבי הארץ. חיפוש חכם, סינון מתקדם ודו"ח קארזון על כל רכב.
פרסמו מודעה בחינם
פרסמו מודעה חדשה בקלות ובחינם למאות אלפי גולשי קארזון
