טויוטה אייגו 2016, מלפנים, מקור: יצרן
טויוטה אייגו 2016, מלפנים שמאל, מקור: יצרן
טויוטה אייגו 2016, דאשבורד, מקור: יצרן1 / 29
מחירון טויוטה אייגו 2016 X פליי 1.0 ליטר דור 2
מחיר ממוצע מודעות:
28,400 ₪
חוות דעת טויוטה אייגו דור 2 שנת 2016
בתערוכת ז'נבה 2014 הציגה טויוטה - ביחד עם פיג'ו-סיטרואן - את הדור השני לפרויקט דגמי המיני, תשע שנים בדיוק לאחר הצגת פירות המיזם לראשונה. הדור השני נשען על רצפת הדור הראשון, אך נעשו שינויים במבנה ובתשתית החשמל על מנת לשפר את חלל הפנים (למרות הממדים הדומים) ולהוסיף מערכות בטיחות ותקשורת מתקדמות יותר. שיווק הדור השני בישראל החל בתחילת 2016, כשלקראת סוף 2018 החל שיווק של אייגו לאחר מתיחת פנים. טויוטה אייגו דור 2 נחשף ב-03/2014 והגיע לישראל ב-01/2016. מתיחת פנים (רענון) נחשפה ב-02/2018 והגיעה לישראל ב-10/2018
יתרונות
צריכת דלק, נוחות נסיעה, אמינות ועמידות
חסרונות
עידון, תא מטען קטן, ביצועים
למי מתאים?
האופי הבסיסי של אייגו דור שני נותר דומה - מדובר עדיין במכונית עם תכנון וביצוע פשוטים, גם אם הם משופרים ביחס לדור הקודם, כך שעדיין מדובר במכונית לאנשים שגרים בעיר ונוסעים מעט, או לאנשים שמשתמשים ברכב באופן יום-יומי אבל הם אינם מפונקים ומוכנים להקריב את איכות החיים לטובת חיסכון בעלויות רכישה ותחזוקה.
רמות גימור
אייגו הוצעה ברמת גימור אחת לאורך כל שנות שיווקה, כשההבדל הוא באפשרות לגג בד נפתח, כך שמדובר במעין מכונית פתוחה. הייתה גם אפשרות לשילובי צבעים מבחוץ
מכירות
בשנת 2016 נמכרו 790 רכבי טויוטה אייגו. מרמת גימור שנבחרה (X פליי 1.0 ליטר) נמכרו 651 רכבים. מחיר רכב חדש מרמת גימור X פליי 1.0 ליטר בשנת 2016 היה 69,900 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של טויוטה אייגו הוא יוניון מוטורס. רמת הגימור X פליי 1.0 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
חדשות ועדכונים
צריכת דלק
צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל
19.2 קילומטר לליטר
2 ק"מ יותר מהממוצע בקטגוריה
5,469 ₪ עלות דלק שנתית
636 ₪ פחות יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
צריכת הדלק של מערכת ההנעה המחודשת טובה מבעבר - במבחן הדרכים נמדדו כ-15 ק"מ לליטר בגרסה הידנית, כ-17 ק"מ לליטר בגרסה הרובוטית, שיפור של 10-15% ביחס לדור הקודם
אגרת רישוי וביטוחים
1,372 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
2,000 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהמיני
- צורההאצ'בק
- מספר דלתות5
- מספר מקומות4
- סוג מנועבנזין אטמוספרי
- הילוכיםרובוטית 5 הילוכים
- נפח מנוע998 סמ"ק
- כוחות סוס72
- הנעהקדמית
- גג שמשללא
- ארץ יצורצ'כיה
- מקור יצרןיפן
- תאוצה ל-100 קמ"ש15.2 שניות2.7 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה912.516.5
- הספק מנועים72 כוח סוס20 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה7192156
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)168 ליטר76 ליטר פחות מהממוצע בקטגוריה185244308
- אורך3.47 מטר24 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה3.63.713.99
- בסיס גלגלים2.34 מטר8 ס"מ פחות מהממוצע בקטגוריה2.322.422.5
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 15.2 שניות
מהירות מירבית: 160 קמ"ש
סוג מנוע: בנזין אטמוספרי
הספק מנוע: 72 כוחות סוס ב-6000 סל"ד
מומנט מנוע: 9.7 קג"ם ב-4300 סל"ד
נפח מנוע: 998 סמ"ק
מספר בוכנות: 3 בוכנות בשורה
מערכת עצור-סע: אין
הילוכים: רובוטית 5 הילוכים
סוג הנעה: קדמית
סוג בולמים: רגילים
בחירת מצבי נהיגה: אין
בקרת שיגור: אין
חוות דעת קארזון:
מערכת ההנעה נותרה דומה, בבסיסה - אותו מנוע 3 צילינדרים, בנפח 1.0 ליטר, עם 69 כ"ס, אליו מחוברות תיבה ידנית או רובוטית חד-מצמדית, שתיהן עם חמישה הילוכים. עם זאת, המנוע תוכנן מחדש (בוכנות, סע פות, גלי זיזים, EGR) לשיפור צריכת הדלק. חידוש חשוב - מערכת עזר לזינוק בעלייה, גם בגרסה הידנית וגם ברובוטית.
קבוצת זיהום: 8 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 7 אינץ'
מסך נוסע ליד נהג: אין
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו
חיבור USB: חיבור קדמי
חיבור AUX: יש
טעינה אלחוטית לנייד: אין
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 168 ליטר
פתיחת חשמלית תא מטען: אין
או רך: 3.47 מטר
רוחב: 1.62 מטר
גובה: 1.46 מטר
בסיס גלגלים: 2.34 מטר
נפח מיכל דלק: 35 ליטר
סוג ג'אנטים: סגסוגת
גודל ג'אנט: 15 אינץ'
מידות צמיג קדמי: 165/60R15
מידות צמיג אחורי: 165/60R15
TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
גלגל חלופי: גלגל זמני
משקל עצמי: 860 קילוגרם
משקל העמסה: 380 קילוגרם
משקל כולל: 1,240 קילוגרם
הרכב לא מורשה לגרירה
חוות דעת קארזון:
לאייגו דור שני ממדים דומים מאוד - כמעט זהים - לאלו של הדור הראשון, עם הבדלים זניחים של חצי סנטימטר בממדי המרכב; מפשקי הסרנים מעט גדולים מבעבר. בנוסף, תכנון פנימי שונה אפשר הגדלה של נפח תא המטען מכ-140 ליטר לכ-170 - הבדל של כ-20%, אבל עדיין מדובר בתא מטען קטן ביותר. עם זאת, אחת הסיבות לנפח המצומצם היא קיומו של גלגל חלופי (מוקטן).
אבזור
מספר מקומות: 4
ריפוד: בד
מושב נהג: כיוון ידני כולל גובה המושב
מושב נוסע קדמי: כיוון ידני. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר
מספר דלתות: 5
נעילה מרכזית: נעילה מרכזית עם שלט משולב במפתח
מספר חלונות חשמל: 2
גג שמש: ללא
חיישן גשם: אין
חלונות אחורים כהים: אין
מראה מרכזית: כולל מצב לילה
מראות צד: כיוון חשמלי
קיפול חשמלי למראות צד: אין
לוח שעונים: רגיל עם מחשב דרך
חימום הגה: אין
הגה כוח: יש
בקרי החלפת הילוכים על ההגה: יש
כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש
ציפוי הגהה: עור
תצוגה עילית HUD: אין
מזגן: רגיל
יציאות מזגן במושב אחורי: אין
יציאות מזגן בש ורה שלישית: אין
תאורה קדמית: הלוגן, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה)
תאורה אחורית: הלוגן
תאורת אווירה : אין
בלם חניה: בלם חניה רגיל
מצלמות חניה: מצלמת רוורס
חיישני קירבה: אין
חניה אוטומטית: אין
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
חוות דעת קארזון
עיצוב: המופע החיצוני קרבי יחסית, בשל פריטי העיצוב המזוותים. בסך הכל המופע נעים לעין ושובה לב, כמו כמעט כל מכונית קטנה. יש אפשרות לשילובי צבעים מבחוץ ומבפנים
מנוע: מערכת ההנעה נותרה דומה, בבסיסה - אותו מנוע 3 צילינדרים, בנפח 1.0 ליטר, עם 69 כ"ס, אליו מחוברות תיבה ידנית או רובוטית חד-מצמדית, שתיהן עם חמישה הילוכים. עם זאת, המנוע תוכנן מחדש (בוכנות, סעפות, גלי זיזים, EGR) לשיפור צריכת הדלק. חידוש חשוב - מערכת עזר לזינוק בעלייה, גם בגרסה הידנית וגם ברובוטית.
צריכת דלק/חשמל: צריכת הדלק של מערכת ההנעה המחודשת טובה מבעבר - במבחן הדרכים נמדדו כ-15 ק"מ לליטר בגרסה הידנית, כ-17 ק"מ לליטר בגרסה הרובוטית, שיפור של 10-15% ביחס לדור הקודם
מבחני בטיחות: לאייגו רמת בטיחות טובה יחסית, עם דירוג של ארבעה כוכבים במבחני הריסוק של 2014. באופן חריג, נבחנה אייגו פעם נוספת ב-2017 - במבחן מחמיר משמעותית - על מנת לבחון את השפעות מערכות הבטיחות המתקדמות שנוספו לה (בלימת חירום אוטונומית, התרעה על אי-שמירת מרחק, התרעת סטייה מנתיב). התוצאה: ארבעה כוכבים עם המערכות, שלושה בלעדיהן. המערכות הוטמעו באייגו בישראל מאפריל 2017
התנהגות כביש: היכולת הדינמית של אייגו טובה, אבל קצת פחות מבעבר - המתלים הרכים מייצרים זוויות גלגול בולטות. להיגוי משוב (תקשורת) עדיף הודות ל'משקל' כבד יותר, מה שתורם לביטחון האוחז בהגה
נוחות נסיעה ותמרון: איכות הנסיעה - כושר ספיגת השיבושים, בידוד הרעשים - משופר ביחס לדור הקודם, בין היתר בזכות גלגלים בעלי קוטר כללי גדול מבעבר. אבל עדיין מדובר במכונית רועשת; בגרסה עם גג הבד הנפתח המצב גרוע בהרבה. למתלים מהלך מעט ארוך מבעבר ופעולה רכה יותר. איכות הנסיעה טובה גם מחוץ לעיר
מימדי הרכב: לאייגו דור שני ממדים דומים מאוד - כמעט זהים - לאלו של הדור הראשון, עם הבדלים זניחים של חצי סנטימטר בממדי המרכב; מפשקי הסרנים מעט גדולים מבעבר. בנוסף, תכנון פנימי שונה אפשר הגדלה של נפח תא המטען מכ-140 ליטר לכ-170 - הבדל של כ-20%, אבל עדיין מדובר בתא מטען קטן ביותר. עם זאת, אחת הסיבות לנפח המצומצם היא קיומו של גלגל חלופי (מוקטן).
מושבים: סביבת הנהג שופרה באופן ביחס לדור הקודם, עם מבנה מסורתי ו'בוגר' יותר ומופע עכשווי הכולל מסך מגע צבעוני מקורי בגודל "7 (כולל, בין היתר, דיבורית מקורית ומצלמת נסיעה לאחור) ואפשרות לדיפונים צבעוניים. עם זאת, חומרי הדיפון עדיין פשוטים ואיכות ההרכבה שלהם לא מעוררת ביטחון. בנוסף, החולשות בהנדסת האנוש לא נפתרו לחלוטין - יש תא כפפות נסגר, כיוון חשמלי למראות הצד ושליטה מדלת הנהג על פתיחת חלון הנוסע, אבל התכנון הלקוי של פתחי האוורור נותר בעינו והחלונות האחוריים עדיין נפתחים הצידה.
אמינות ובעיות ידועות: רמת האמינות והעמידות של אייגו גבוהה יחסית. עם זאת, מעבר לבלאי במצמד ובמפעיל שלו - שאינם מאוד יקרים בפני עצמם - לאייגו יש בלאי בולט יותר במתנע ובמצמד. המכלולים המקוריים קטנים וחלשים יחסית. כדאי גם לשים לב לחדירת מים, בשל כשל בגומיות האטימה - גם סביב דלת תא המטען, גם סביב החלון הקדמי
מערכות בטיחות מתקדמות
8/0
רמת איבזור בטיחות
6
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה בתקנה מקומית
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- מצב נהג צעיר/חדש
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 6 כריות אוויר
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
לאייגו רמת בטיחות טובה יחסית, עם דירוג של ארבעה כוכבים במבחני הריסוק של 2014. באופן חריג, נבחנה אייגו פעם נוספת ב-2017 - במבחן מחמיר משמעותית - על מנת לבחון את השפעות מערכות הבטיחות המתקדמות שנוספו לה (בלימת חירום אוטונומית, התרעה על אי-שמירת מרחק, התרעת סטייה מנתיב). התוצאה: ארבעה כוכבים עם המערכות, שלושה בלעדיהן. המערכות הוטמעו באייגו בישראל מאפריל 2017
ציוני בטיחות
★★★★★
מכירות רכבי טויו טה אייגו בשנת 2016
790 רכבי טויוטה אייגו נמכרו בשנת 2016. מובילי המכירות הם: אייגו X פליי 1.0 ליטר (651 מכירות), אייגו אופן טופ 1.0 ליטר (64 מכירות), אייגו X פליי 1.0 ליטר ידני (52 מכירות), אייגו אופן טופ 1.0 ליטר ידני (22 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור טויוטה אייגו 2016
איבוד ערך לטויוטה אייגו
ירידת הערך הממוצעת לטויוטה אייגו היא 13.4% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 36.8% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 50.4% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
מדדי אמינות
רמת האמינות והעמידות של אייגו גבוהה יחסית. עם זאת, מעבר לבלאי במצמד ובמפעיל שלו - שאינם מאוד יקרים בפני עצמם - לאייגו יש בלאי בולט יותר במתנע ובמצמד. המכלולים המקוריים קטנים וחלשים יחסית. כדאי גם לשים לב לחדירת מים, בשל כשל בגומיות האטימה - גם סביב דלת תא המטען, גם סביב החלון הקדמי
דגמי SUV קטן הכי נמכרים בשנת 2016
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על טויוטה אייגו
הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 4 מתוך 5 (6 גולשים)
★★★★★
בן 44 בעל רכב מודל 2022ספטמבר, 2022
★★★★★
בעל רכב מודל 2019ינואר, 2024
בן 42 בעל רכב מודל 2022אוקטובר, 2022
★★★★★
בעל רכב מודל 2023ינואר, 2024
★★★★★
בעל רכב מודל 2022פברואר, 2024
★★★★★
בן 66 בעל רכב מודל 2022אוגוסט, 2023
★★★★★
בעל רכב מודל 2019אפריל, 2021
★★★★★
בן 29 בעל רכב מודל 2017אוגוסט, 2020
