טויוטה קורולה 2018

בחרו שנה:2018

בחר גירסה

מחירון טויוטה קורולה 2018

מחיר ממוצע מודעות יד שניה:

55,000
אוקטובר 2018120,600
נובמבר 2018120,600
מרץ 202089,900
אפריל 202089,900
מאי 202091,100
יוני 202085,700
יולי 202088,200
אוגוסט 202089,700
ספטמבר 202087,300
אוקטובר 202086,000
נובמבר 202085,700
דצמבר 202084,100
ינואר 202183,200
פברואר 202183,200
מרץ 202183,100
אפריל 202182,900
מאי 202183,100
יוני 202183,000
יולי 202182,500
אוגוסט 202182,500
ספטמבר 202182,500
אוקטובר 202182,900
נובמבר 202183,700
דצמבר 202185,100
ינואר 202286,200
פברואר 202287,800
מרץ 202288,800
אפריל 202289,200
מאי 202289,300
יוני 202288,300
יולי 202287,900
אוגוסט 202287,700
ספטמבר 202287,200
אוקטובר 202287,000
נובמבר 202286,500
דצמבר 202286,000
ינואר 202384,800
פברואר 202384,900
מרץ 202383,600
אפריל 202383,000
מאי 202381,800
יוני 202380,200
יולי 202378,900
אוגוסט 202377,000
ספטמבר 202375,700
אוקטובר 202373,800
נובמבר 202372,800
דצמבר 202371,400
ינואר 202470,400
פברואר 202469,300
מרץ 202468,100
אפריל 202466,700
מאי 202465,500
יוני 202464,800
יולי 202464,700
אוגוסט 202464,900
ספטמבר 202464,900
אוקטובר 202465,200
נובמבר 202465,400
דצמבר 202464,600
ינואר 202562,500
פברואר 202561,800
מרץ 202561,500
אפריל 202561,500
מאי 202560,800
יוני 202561,300
יולי 202560,800
אוגוסט 202560,800
ספטמבר 202560,900
אוקטובר 202560,900
נובמבר 202559,300
דצמבר 202557,400
ינואר 202656,800
פברואר 202656,500
מרץ 202656,200
אפריל 202655,100
מאי 202655,000
אוקטובר 2018
מאי 2026

עלויות אחזקה

הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה

צריכת דלק

7,241

14.5 ק״מ/ל׳

ביטוח מקיף ממוצע

3500

לנהג יחיד מעל גיל 30

אגרת רישוי

1,800

תשלום שנתי למשרד הרישוי

חוות דעת קארזון - טויוטה קורולה

דור 11 למשפחתית הקומפקטית. הקורולה בדור זה הושקה בישראל באמצע שנת 2013, כאשר ישנו בידול בין גרסאות הסדאן ובין סטיישן והאצ'בק, להן ייעוד שונה ומיתוג שונה (אוריס; מסוקרת בנפרד). קורולה מדור אחד-עשר נשענת על רצפה המשותפת לקודמתה (New MC) אולם בסיס הגלגלים הוגדל משמעותית, נוספה מערכת הנעה משודרגת ומערכת מולטימדיה מקורית. מאמצע שנת 2016 נוספו לראשונה מערכות בטיחות מתקדמות.

יתרונות

  • מרחב פנים
  • בטיחות
  • נוחות נסיעה

חסרונות

  • Xעידון
  • Xמערכת הנעה מחוספסת
  • Xאופי שבלוני ובנאלי
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...

למי מתאים

טויוטה קורולה תוכננה כדי להתאים לקהל רחב. קורולה היא אמצעי שינוע יעיל ופשוט. הפשטות התכנונית ואיכות הייצור השאירו אותה משפחתיות פחות מורכבות, שאינה יקרה לתחזוקה. עם זאת, מחירי שוק גבוהים יחסית מערערים על כדאיות הקנייה שלה.

רמות גימור

קורולה הוצעה בשתי רמות גימור עיקריות, 'סאן' רמת הגימור בסיסית ו'GLI' רמת הגימור המאובזרת יותר. בהבדלים נמנים חישוקים קלים, פנסי ערפל, כניסה והנעה ללא מפתח, בקרת אקלים מפוצלת, קיפול חשמלי למראות ובקרת שיוט. את שני האחרונים אפשר היה להוסיף גם ל'סאן' בתשלום נפרד. בדגם המחודש מערכת מולטימדיה משופרת, עם מסך גדול יותר מאשר בדגמים הקודמים ("7, לעומת "6.1) כמו כן נוספו לה מערכות בטיחות מתקדמות.

אמינות ותקלות

לטויוטה תדמית טובה בשוק בכל הקשור לאמינות ועמידות. עם זאת, גם לקורולה מגרעות משלה, משאבת מים בעלת אורך חיים קצר יחסית, שרשרת תזמון תדרוש החלפה אחרי כ-150,000 ק"מ. בנוסף, יש לקחת בחשבון אורך חיים מוגבל למפעילי גלי הזיזים, המתקצר עם העלייה בקילומטראז' ועם חוסר הקפדה על ביצוע טיפולים. לתיבה הרציפה אין בעיות מיוחדות. עם זאת, היעדר הוראה רשמית להחלפת נוזל התיבה תוביל בסופו של דבר לצורך בשיפוץ בסביבות 200,000 ק"מ.

עיצוב

קורולה מכובדת למראה, לפני ואחרי מתיחת הפנים

מושבים

סביבת הנהג בקורולה יעילה, עם יתרון בולט במרחב נדיב, לצד נוחות. איכות החומרים איננה הגבוהה ביותר, אך איכות ההרכבה טובה. בדגם המחודש איכות חומרים משופרת, לצד מופע משופר ונעים יותר לעין (כולל אפשרות לריפודים ודיפונים בגוון בהיר). היתרון הגדול של הקורולה הוא במושב האחורי המרווח שלה. המושב גדול יחסית, יש בו מרחב לברכיים ואפשרות המקלה על חיבור שלושה מושבי בטיחות במידת הצורך. הרצפה השטוחה נוחה לשלושה נוסעים בוגרים. חיסרון במושב האחורי יהיה היעדר פתחי אוורור.

מידות

לקורולה מרכב באורך (כ-460 ס"מ) ובגובה (כ-145 ס"מ) כמקובל, בעוד שרוחב המרכב (177.5 ס"מ) צר מהמקובל. בסיס הגלגלים, 270 ס"מ, נחשב ארוך ביחס למקובל בקטגוריה באותן שנים.

מולטימדיה ושמע

מערכת המולטימדיה איננה הצד החזק של הקורולה. מערכת איטית ולא אינטואיטיבית, עם אפשרות שיקוף שאיננה זמינה כיום בשל התאמתה למכשירי סמסונג גלקאסי S3 הישנים. בדגם המחודש המערכת טובה עוד פחות. הלחצנים הפיזיים הוחלפו בלחצני מגע והממשק לא נוח לשימוש.

מנוע וביצועים

קורולה הוצעה עם מנוע אחד ועם בחירה בין תיבת הילוכים אוטומטית לידנית. למנוע תכנון קלאסי ויחסית מתקדם לסוגו. מנוע בנזין, אטמוספרי, בנפח 1.6 ליטר. למנוע תחום עבודה יעיל, צר וגבוה יחסית. עם זאת, השילוב בין תיבה רציפה ובידוד רעשים לקוי הופכים נהיגה מאומצת לפחות נעימה. בדגם המחודש אין שינוי מהבחינה הזאת.

צריכת דלק

צריכת הדלק של קורולה בתנאי מבחן נעה, באופן עקבי, סביב 11 ק"מ לליטר. הגרסה הידנית לא חסכונית בהרבה (12 ק"מ לליטר).

התנהגות כביש

היכולת הדינמית של הקורולה מפתיעה לטובה. מצד שני, לא מדובר ביכולת דינמית ספורטיבית באמת, בוודאי לא עם היגוי חסר תחושה, בלמים חלשים

נוחות נסיעה

לקורולה איכות נסיעה סבירה. למתלים כיול רך המתאים לספיגת שיבושים קטנים ובינוניים בתוואי עירוני. עם זאת, ניכר כי מדובר במכלולים פשוטים שאינם מתמודדים כראוי עם עומס, או אפילו עם רצף של מהמורות. בנוסף, בידוד הרעשים פחות טוב מהמקובל.

מערכות בטיחות

לקורולה דירוג של 5 כוכבים במבחני הריסוק האירופיים (2013). מאמצע 2016 מוצעת קורולה, בדגם המחודש עם מערכות בטיחות מתקמדות באופן תקני. הן כוללות בלימת חירום אוטונומית, התרעה על סטייה מנתיב ועמעום אורות אוטומטי.

מפרט טכני טויוטה קורולה

נתונים טכניים, ביצועים ומידות

השוו גרסאות
קטגוריהמשפחתית
מרכבסדאן
מקומות ישיבה5
דלתות4
סוג מנועבנזין אטמוספרי
כוח סוס132 כ״ס
נפח מנוע1598 סמ״ק
הנעהקדמית
תאוצה 0-10011.1 שניות
ארץ ייצורטורקיה

בטיחות ומבחני ריסוק

רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים

רמת אבזור בטיחות: 1
Euro NCAP: 5 כוכבים
בלימה אוטונומית

מערכות בטיחות מתקדמות

  • AEB בלימה אוטונומית במהירות עירונית ובינעירונית
  • ACC בקרת שיוט אדפטיבית
  • ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
  • LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
  • סיוע בכניסה לצמתים
  • סיוע במעבר נתיב
  • היגוי במצבי חירום
  • BLIS התראת רכב בשטח מת
  • TSR זיהוי תמרורי תנועה
  • מערכת התראה מקוריות
  • RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
  • AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
  • התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
  • מצלמת רוורס
  • חיישני חניה
  • חניה אוטומטית
  • מערכת ראיית לילה
  • זיהוי מצב עייפות
  • התראה על שכחת ילד במושב אחורי
  • מצב נהג צעיר/חדש
  • הכנה למנעול אלכוהול
  • AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
  • ביטול כרית אוויר במושב קדמי
  • SBR התראת חגורת בטיחות
  • TPMS חיישני לחץ אוויר
  • תאורה אוטומטית
  • 7 כריות אוויר
  • isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
  • ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
  • ESP בקרת יציבות
  • EBA סיוע לבלימת חירום

חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:

לקורולה דירוג של 5 כוכבים במבחני הריסוק האירופיים (2013). מאמצע 2016 מוצעת קורולה, בדגם המחודש עם מערכות בטיחות מתקמדות באופן תקני. הן כוללות בלימת חירום אוטונומית, התרעה על סטייה מנתיב ועמעום אורות אוטומטי.

מבחני ריסוק Euro NCAP

ציון: 5 כוכבים

שנת מבחן: 2013

94%
הגנה על מבוגרים
82%
הגנה על ילדים
67%
הגנת הולכי רגל
66%
מערכות בטיחות

מתעניינים בטויוטה קורולה?

השאירו פרטים עכשיו ונעזור לכם לקבל הצעת רלוונטיות

ללא התחייבות
מענה מהיר
או חייגו עכשיו:058-7809093

ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן

מכירות טויוטה קורולה 2018 והשוואה למתחרים

השוואת רמות הגימור של טויוטה קורולה 2018 לבין המתחרים הבולטים בקטגוריה משפחתית

5829 רכבי טויוטה קורולה נמכרו בשנת 2018. מובילי המכירות הם: 4 דלתות סאן 1.6 ליטר (3449 מכירות), 4 דלתות לימיטד 1.6 ליטר (821 מכירות), 4 דלתות GLI 1.6 ליטר (798 מכירות), 4 דלתות 50TH 1.6 ליטר (750 מכירות) ועוד 1 רמות גימור נוספות.

1
4 דלתות סאן 1.6 ליטר
3,449 מסירות · נמכר בעיקר לצי רכב
59%
2
4 דלתות לימיטד 1.6 ליטר
821 מסירות · נמכר בעיקר לפרטיים
14%
3
4 דלתות GLI 1.6 ליטר
798 מסירות · נמכר בעיקר לפרטיים
14%
4
4 דלתות 50TH 1.6 ליטר
750 מסירות · נמכר בעיקר לפרטיים
13%
5
אחרים
11 מסירות
0%
4 דלתות סאן 1.6 ליטר
59%

מחפשים מידע מקיף על מסירות רכבים חדשים בישראל? קארזון פרו רכב חדש

חוות דעת גולשים על טויוטה קורולה

4.2מתוך 25 חוות דעת
50, men2021-10-15

יתרונות:אמין יחסית

X

חסרונות:הגיר רועש מאוד ,הדגם ההיברידי חלש - בסה"כ 99 כ"ס , מתלים קצרים - ברמה של עגלת-סופר. מסך טאצ' למולטימדיה לא מתאים לטמפרטורות גבוהות כמו בקיץ בארץ. מיכל דלק מיניאטורי - צריך לתדלק כל יומיים. תוצאות אמת של צריכת הדלק לדגם ההיברידי רחוקות מנתוני היצרן. תנוחת ישיבה לנהג לא נוחה - נמוכה מאוד ומזמינה כאבי ברכיים. מזגן רק מקדימה - למי שיושב במושב האחורי המיזוג לא מגיע.

רכבים נוספים שגולשים בדקו

חדשות ומבחני דרכים על טויוטה קורולה

מחפשים טויוטה קורולה?

קבלו הצעות עכשיו – ללא התחייבות

ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן

שיחה