פולקסווגן אמארוק 2023
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪10,714
9.8 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪11700
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪4,200
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - פולקסווגן אמארוק
טנדר קשוח, בדור השני מבוסס על פורד ריינג'ר - כמעט הטנדר הכי קטן של פורד, מציע מידות מכובדות וארגז גדול ומשווק בישראל עם מנוע חזק ורשימת אבזור ובטיחות ארוכה
יתרונות
- ביצוע מנוע
- נוחות נסיעה
- איכות חומרים
חסרונות
- Xאיכות הרכבה
- Xמרווח מאחור
- Xצריכת דלק
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
פולקסווגן אמארוק יתאים למי שמחפש טנדר נוח, חזק, בטיחותי ובעל ארגז גדול. אם אתם משתמשים בטנדר שלכם גם לטיולי שטח מאתגרים, בדקו את טויוטה היילקס או ג'יפ גלדיאטור, זאת על חשבון איכות הנסיעה ותא הנוסעים
רמות גימור
האמארוק משווק בשתי רמות גימור. גרסת ה"סטייל" מאובזרת היטב וכוללת פריטים כגון מסך מולטימדיה "12 ולוח מחוונים דיגיטלי, בקרת אקלים מפוצלת עם יציאות לאחור, מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית עם חימום, חיישני גשם ותאורה, חיישני חנייה ומצלמות היקפיות ומערך בטיחות מקיף. רמת הגימור "אוונטורה" מגדילה את החישוקים מ"81 ל-"20 ומוסיפה ריפודי עור ומערכת שמע משודרגת
עיצוב
העיצוב החיצוני נאה ומזכיר במקצת את הטוארג, עם סמל המותג הגדול במרכז, קווים רוחביים בסבכה ותאורת לד נאה, בתי הגלגלים תפוחים ומשולבים פסי הגנה שחורים, ומאחור הפנסים בצורת C ובעלי חתימת תאורת לד נאה עיצוב הפנים מושפע מפורד ריינג'ר עליו הוא מבוסס, אך הוא עבר מספר עדכונים כדי לבדלו - פתחי המיזוג בעלי מסגרות זוויתיות, חלקו העליון של הדשבורד והדלתות בעלי גוון חום, ההגה בעיצוב פולקסווגן, ובכל זאת נמצא כמה פריטים משותפים כמו מערכת המולטימדיה, ידית ההילוכים, מנופי האיתות והמגבים
איכות חומרים והרכבה
איכות חומרים גבוהה ביחס לקטגוריה, עם דיפוני עור בדלתות ובמעלה הדשבורד ודיפוני פלסטיק דמוי עץ שמוסיפים לאווירה, זאת לצד פלסטיקה נוקשה שתואמת את הסגמנט. איכות ההרכבה אינה מצטיינת כאשר נמצאו מספר פאנלים לא מהודקים דיו
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה, אך לא מצטיינת עקב תפעול מרבית הפעולות ממסך המגע, כמו גם בקרת האקלים, מה שפחות מתאים ברכב עבודה, בעוד הריינג'ר מציע תפעול פיזי
מושבים
הכניסה למושבים הקדמיים דורשת טיפוס קל, המרווח טוב והמושבים נוחים ותומכים גם לאורך זמן, תנוחת הישיבה גבוהה מאוד כמובן אך שימו לב כי אין כוונון לגובה החגורה הכניסה למושב האחורי מצריכה גם היא טיפוס, ילדים נעזרו במדרגות הצד, מפתח הדלת צר יחסית והמרווח אינו מצטיין בעיקר לברכיים ולרגליים, כאשר היושב המרכז יתמודד עם מרווח מצומצם עוד יותר, המושב עצמו נוקשה במידה, אך קצר יחסית ונסיעה ארוכה לא תהיה נוחה במיוחד
מידות
בהשוואה לדור היוצא, האמארוק בדור השני ארוך ב-17.1 ס"מ ובסיס הגלגלים ארוך ב-18 ס"מ הארגז גדול מאוד ושימושי. לעומת איסוזו דימקס, הארגז באמארוק ארוך ב-8 ס"מ, רחב ב-5.4 ס"מ וגבוה ב-3.5 ס"מ, לצד זאת כושר ההעמסה נמוך בעד 244 ק"ג
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לכל הכיוונים, אך שימו לב לגובהו של הרכב בשילוב מראות הצד הגדולות, בעת חציית צמתים במתווה עירוני
בידוד רעשים
בידוד הרעשים טוב מאוד ביחס לקטגוריה, כאשר נשמעים בעיקר רעשי כביש שמתגברים על פני אספלט ישן ורעשי רוח סבירים המצטרפים בדרך בין-עירונית
מנוע וביצועים
מנוע הטורבו-דיזל מספק ביצועים מצויינים, ניתן להתנהל איתו באופן רגוע ומאידך מספק תאוצות מרשימות, גם בעת עקיפות או עליה ארוכה
תיבת הילוכים והנעה
התיבה בעלת 10 הילוכים פועלת באופן חלק ומהיר ברוב המקרים, כאשר ההעברה מורגשת בעיקר בהילוכים הראשונים. התפעול הידני באמצעות כפתורים על ידית ההילוכים עצמה אינו נוח, התגובות לפקודות הנהג איטיות ולשם סיוע בבלימה נדרשות לחיצות מרובות ההנעה אחורית וניתן לבחור בין מצב הנעה כפולה אוטומטי המעביר את הכוח לפנים במידת הצורך, הנעה כפולה High ו-Low ובנוסף ישנה נעילת דיפרנציאל אחורית ומצב גלישה במדרון שפועל בצורה טובה מאוד, זאת בנוסף לבורר מצבי נהיגה הכולל מספר אפשריות כגון "חיסכון", מצב נורמל, בוץ, חול, שלג
צריכת דלק
צריכת הדלק בתנאי מבחן עמדה על כ-8.5 ק"מ לליטר, פער של כ-13% מנתוני היצרן
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בטוחה, עם נטייה ברורה לתת היגוי, אך תגובותיו פרוגרסיביות ונשלטות, כמו כן לבלמים תחושה רכה והם חסרי היזון חוזר מה שיוצר צורך להעמיק את הלחיצה לקראת עצירה
נוחות נסיעה
הנוחות העירונית טובה ביחס לקטגוריה, עם יכולת ספיגת שיבושים שונים בצורה טובה, לצד כיול רך יחסית מלפנים היוצר ריסון שאינו משולם, אך גם לא נורא. התמרון העירוני טוב, בעיקר בזכות הגה רך שלא מקשה על המלאכה, ביצוע פרסה ידרוש לעיתים רוורס להשלמתו הנוחות הבין-עירונית טובה גם כן, כאשר על כביש גלי ישנו נדנוד רך, אך התחושה יציבה
מערכות בטיחות
מערכת הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה, אך נציין כי בקרת השיוט האדפטיבית אינה חלקה מספיק בעת נסיעה איטית וזחילה בפקקים
מפרט טכני - פולקסווגן אמארוק
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA התראה ותיקון בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת 360
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 9 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכת הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה, אך נציין כי בקרת השיוט האדפטיבית אינה חלקה מספיק בעת נסיעה איטית וזחילה בפקקים
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2022
חוות דעת גולשים על פולקסווגן אמארוק
יתרונות:נוחות מדהימה גם בשטח וגם בכביש חזק בצורה מדהימה עד פראית נשיאת משקלים ללא בעיות
חסרונות:עשיתי לו הגבהה ומדרגוד צד לקח זמן עד שמצאו את המיגונים והבולמים אבל כרג כבר יש במלאי
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן