פולקסווגן גולף GTI 2020
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪7,721
13.6 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪2900
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪3,600
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - פולקסווגן גולף GTI
משפחתית קומפקטית שהפכה עם השנים לאמת המידה בקטגוריה בזכות תא נוסעים ואיכות נסיעה גבוהה, ויש לה גם גרסת GTI ספורטיבית
יתרונות
- נוחות נסיעה
- ביצועי מנוע (בעיקר ב-1.5 ל')
- מרווח מאחור
חסרונות
- Xהנדסת אנוש
- Xאיכות חומרים
- Xעיצוב חיצוני פושר
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
פולקסווגן גולף תתאים לכל מי שמחפש רכב משפחתי שימושי, נוח ובטיחותי
למי לא מתאים
פולקסווגן גולף לא תתאים למי שמחפש רכב חסכוני בדלק עם תא מטען גדול או גימור פנים ברמת יוקרה של רכבי פרימיום
רמות גימור
שווק בארבע רמות גימור וחמש גרסאות. רמות הגימור היו מאובזרות למדיי והביאו איתן חידושים כמו מסך מגע למולטימדיה, מערכת שמע 8 רמקולים, פתחי אוורור לנוסעים מאחור, מראות צד מתכווננות חשמלית ועוד. כמו כן, בנוסף לגרסאות ה"עממיות" של הגולף, שווקו גם כן גרסאות GTI בתצורת 3 ו-5 דלתות לצד גרסאות הקצה "R" שגם הן הוצעו בתצורת 3 ו-5 דלתות
מתחרים
אם אתם מחפשים מוניטין אמינות גבוה במיחד ותא נוסעים איכותי יותר, בדקו את מאזדה 3 למשל
אמינות ותקלות
קיימים דיווחים על נטייה לבעיות בגרסת המצמדים היבשים של תיבת ההילוכים כפולת המצמד לצד תקלות במשאבת המים במנועי ה-1.4 ל' או בשרשרת התזמון
עיצוב
עיצוב החוץ שומר על קווים קלאסיים ונקיים, עם מראה מוצק ומעודכן. הגולף נראית מאופקת ואלגנטית, עם חזית בולטת, גריל קדמי צר ופנסים מלוכסנים, גם מאחור העיצוב ישר ומסודר, ומקנה תחושת יציבות ותחכום. גרסאות ה-GTI וה-R מוסיפות נגיעות ספורטיביות בדמות גימורי כרום, חצאיות צד, חישוקי גלגלים גדולים יותר, ספוילר אחורי, יציאות מפלט ספורטיביות, קאליפרים משודרגים בצביעה ועוד. עיצוב הפנים הוא פונקציונלי ומודרני, עם דגש על איכות גבוהה ותחושת מרחב
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים טובה, אך לא מתעלה. ניתן למצוא שימוש בחלקי פלסטיקה המרגישים מעט לא איכותיים ופוגמים בתחושת האיכות. עם זאת, בחלקים החשופים של הדשבורד ומשענת היד בדלתות ניתן למצוא משטחי גומי עבים. ההרכבה עצמה מוקפדת ונותנת תחושה טובה
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש סבירה בלבד. מסך המולטימדיה לפעמים רחוק מדי מהנהג או שקצת מסורבל להפעיל חלק מהמערכות תוך כדי נסיעה, בעיקר בגרסאות בהן יש ממשק מעט מסורבל או כשהשמש משתקפת במסך. כמו כן, תאי האחסון קטנים יחסית לטלפונים או חפצים אישיים, ויש מתלוננים על המגבלות בדרכי שליטה במערכות מסוימות דרך המסך בלבד ולא מכפתורים פיזיים
מושבים
המושבים הקדמיים נוחים, תומכים בגב וניתנים לכיוון רחב, כך שקל למצוא תנוחת נהיגה טובה. הכניסה למושבים הקדמיים פשוטה ונוחה בזכות פתחים רחבים ומבנה גבוה יחסית למכוניות קטנות. בדגמים הספורטיביים המושבים תומכים ונוחים אף הם. מאחור, המושבים מעט פחות תומכים אבל עדיין מציעים מרחב ראוי לרגליים ולראש יחסית לקטגוריה. שלושה מבוגרים ירגישו שם צפוף בנסיעות ארוכות, אך לשניים יהיה שם נעים. גם הגישה לשורה האחורית קלה בזכות דלתות אחוריות נפתחות בזווית רחבה, וגובה המושב סביר לכניסת ילדים ומבוגרים כאחד (בתצורת 5 דלתות)
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לכל הכיוונים
בידוד רעשים
בידוד הרעשים הוא מהטובים בקטגוריית המשפחתיות הקומפקטיות. הרכב מצטיין בבידוד רעשי רוח ורעש הכביש, בעיקר במהירויות עירוניות ובינעירוניות, ומצליח להעניק תחושת איכות ושקט יחסי בתא הנוסעים. גם רעשי המנוע מוחשיים רק בעת האצות חזקות במיוחד או בסל"ד גבוה. בגרסאות הספורטיביות (GTI ו־R) תיתכן חדירה מעט מודגשת יותר של רעשי כביש ואוושות מהגלגלים, בעיקר בגלל צמיגים רחבים יותר ומתלים נוקשים, אך לרוב גם שם רמת הרעש סבירה ונעימה לנסיעות ארוכות
מנוע וביצועים
גרסת המנוע 1.2 ליטר טורבו, שהייתה פופולרית מאוד בתחילת הדור, מאופיינת באיזון מוצלח בין ביצועים לתפעול חלק ושקט, לצד חסכון בדלק יחסית לשאר המנועים בהיצע. מעט מעליו ממוקם מנוע ה־1.4 ליטר טורבו, המציע כוח רב יותר וביצועים עדיפים (122 עד 150 כ"ס, תלוי בשנה ובגרסה). כמו כן, הוא מציע יכולת נהיגה מהנה יותר וזריזה גם מחוץ לעיר, בתאוצות ביניים או בעקיפות. בשלב מאוחר יותר בחייו של הדגם, נוספה אופציית מנוע 1.5 ליטר טורבו, בעלת טכנולוגיית כיבוי צילינדרים בשיוט, במטרה לחסוך עוד יותר בדלק תוך שמירה על הביצועים. פחות נפוצות בארץ אבל נחשבות לאמינות וחסכוניות במיוחד הן גרסאות הדיזל, 1.6 או 2.0 TDI, שמציעות שפע מומנט ובעיקר מתאימות לאלו בעלי נסועה רבת קילומטרים. למי שמחפש חוויית נהיגה ספורטיבית באמת, גולף GTI עם מנוע 2.0 ליטר טורבו וביצועים חזקים מאוד מספקת האצה מהירה והתנהגות כביש חדה, אך עדיין משמרת שימושיות ליום־יום. למי שחפץ ביותר, קיימת גרסת ה־Golf R שמוסיפה גם הנעה כפולה והספק גבוה בהרבה, והופכת את הגולף למכונית מהירה ודינמית בהרבה – אם כי יקרה ותובענית יותר לאחזקה שוטפת
תיבת הילוכים והנעה
תיבת ההילוכים כפולת המצמד DSG תורמת להעברת כוח מהירה והנהיגה ברוב המקרים מהנה, חלקה ומדויקת
התנהגות כביש
התנהגות הכביש היא מהטובות בקטגוריה שלה. הרכב מרגיש יציב, נשלט ונטוע על הכביש גם במהירויות גבוהות. ההגה מדויק, מגיב היטב לפקודות הנהג, והשלדה מצליחה לשלב רכות ונוחות עם תחושת ביטחון בעיקולים ובהאטות פתאומיות. בגרסאות הספורטיביות כמו GTI ו-R, התנהגות הכביש מדויקת, הדוקה ובעלת ריסון מצוין בפניות. כמו כן הן מספקות חוויית נהיגה דינמית ומרגשת בהרבה לעומת הדגמים הרגילים לצד אחיזה גבוהה ובלמים נשכניים בהרבה
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה בגרסאות הרגילות טובה מאוד – המתלים מצליחים לספוג היטב את רוב שיבושי הכביש העירוני, הרכב שקט ונעים גם במהירויות גבוהות, ועומס הרעשים בתא הנוסעים נמוך יחסית למקובל בקטגוריה. המושבים נוחים והתנוחה מסייעת לנסיעות ארוכות, וגם התמרון בעיר קל בזכות גודל קומפקטי והיגוי קל ונעים. בגרסאות הספורטיביות (GTI ו־R) נוחות הנסיעה מתקשה יותר מול שיבושי כביש בגלל מתלים קשיחים יותר וצמיגים רחבים, אך ברוב המקרים עדיין לא מדובר בנוקשות קיצונית, וניתן להסתדר איתן ביומיום. מצד שני, התמרון בעיר פחות קל בשל רוחב צמיגים וקוטר חישוקים גדול יותר לצד היגוי מעט כבד יותר
תא מטען
תא המטען סביר- המפתח רחב ונמוך, מה שמקל על הכנסה והוצאה של מטען, והצורה המרובעת יחסית הופכת אותו לשימושי. בנוסף, קיפול המושבים האחוריים יוצר רצפה כמעט שטוחה ומאפשר להגדיל משמעותית את נפח ההעמסה
תת דגמים
הרכב הוצע בתצורות של שלוש או חמש דלתות
עדכונים
הדור השביעי, שיצא ב-2012, הביא שורה של שינויים חשובים לעומת הדור הקודם. ראשית הדגם התבסס על פלטפורמת MQB החדשה, מה שאִפשר ירידה ניכרת במשקל ושיפור התנהגות הכביש, הבטיחות והמרחב הפנימי. משם הגיעו גם מערכות בטיחות מתקדמות שלא היו קודם, כמו בלימה אוטונומית ומערכת שמירה על נתיב. תא הנוסעים הפך מודרני ומרווח יותר, עם ממשק מולטימדיה מתקדם. גם המנועים הוחלפו לחדשים, חסכוניים וחזקים יותר, והרכב הציג לראשונה גרסאות כמו GTD הדיזל הספורטיבית ו-e-Golf החשמלית
מפרט טכני - פולקסווגן גולף GTI
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית במהירות עירוניות
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 7 כריות אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2012
חוות דעת גולשים על פולקסווגן גולף GTI
יתרונות:רכב מפנק החל מכניסה ללא מפתח שמזהה אותך ופותחת אוטומטית את הדלתות ועד למושב נהג חשמלי עם מסאז', המנוע חזק וחסכוני בדלק, מערכת סאונד טובה, ראות מעולה לכל הכיוונים, אבזור בטיחות מלא ושעובד מעולה ועוד... בקרת השיוט שומרת מרחק ומיקום הרכב בנתיב באופן מצויין., היה שווה לחכות 8 חודשים...
חסרונות:אין דלת תא מטען חשמלית, מעט קופצני במהירות נמוכה, מיקום המזגן קצת נמוך - למרות שהמזגן מקרר כמו שצריך ומהר.. צימוד אפל CARPLAY לא הכי חלק, אין אפשרות לשלוט בסירקולציית האוויר ונכנס אוויר חם מבחוץ - רק כאשר המיזוג דלוק אפשר לבחור סירקולציה פנימית או מבחוץ.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על פולקסווגן גולף GTI
פולקסווגן גולף GTI 2025 : מחיר החל מ-299,900 ש"ח
תחילת שיווק מתיחת הפנים לדור השמיני של המשפחתית הקומפקטית הספורטיבית של פולקסווגן
פולקסווגן גולף 2024 : מחיר החל מ-169,900 ש"ח
תחילת שיווק מתיחת הפנים לדור השמיני של המשפחתית הקומפקטית של פולקסווגן
נחשף עדכון לפולקסווגן גולף R 2024
חשיפת מתיחת הפנים לגרסת הקצה של המשפחתית הקומפקטית של פולקסווגן
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן