פולקסווגן ID.4 2024
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
ביטוח מקיף ממוצע
₪4600
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪3,600
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - פולקסווגן ID.4
רכב פנאי קומפקטי וחשמלי, מתברג בין הטיגואן לטוארג וחולק מכלולים עם סקודה קודיאק ואודי Q4 אי-טרון וכמותם גם לו יש גרסת קופה שעונה לשם ID.6
יתרונות
- אבזור
- מרווח
- מערכת בטיחות
חסרונות
- Xנוחות נסיעה
- Xהנדסת אנוש
- Xהתנהגות כביש דינאמית
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
פולקסווגן ID.4 תתאים למי שמחפש רכב פנאי חשמלי עם טווח נסיעה שימושי, בטיחותי ומרווח למשפחה. אם אתם מחפשים התנהגות כביש דינאמית יותר והנדסת אנוש עדיפה, בדקו את קיה EV6
רמות גימור
ל-ID.4 שלוש רמות גימור, גרסת הכניסה "פרו" מאובזרת היטב וכוללת פריטים כגון ריפוד משולב עור, חימום במושבים הקדמיים, מצלמות היקפיות ועוד. רמת הגימור "פרו אדוובנסד" מוסיפה כוונון חשמלי למושבים וזיכרונות, בקרת אקלים תלת איזורית ומגדילה את מסך המולטימדיה מ-"10 ל-"12. לרמת הגימור "פרו פרימיום" גם גג פרנומי, תאורת מטריקס לד, תא מטען חשמלי וחישוקי "20 (לעומת "19). לכל רמות הגימור מערך בטיחות מקיף
עיצוב
העיצוב החיצוני מזוהה עם שאר דגמי ה-ID החשמליים של פולקסווגן עם חזית מעט מעוגלת וסבכה עליונה אטומה וזו הנמוכה בסגנון רשת, כונסי אוויר בצידי הפגוש ומגן גחון מדומה, הפרופיל במראה דינאמי עם קווי מתאר הנמשכים לאורכו של הרכב, קו כתפיים מוגבה וקורה אחורית בצביעה כסופה, נבחין גם בחצאיות ובתי גלגלים שחורים ומסילות גג. מאחור המראה נקי עם פנסים המחוברת בפס תאורה ומגלש אחורי מדומה עיצוב הפנים מזכיר את ה-ID.3, כאשר הדשבורד נמוך ובעל שני גוונים, קונסולה מרכזית צפה ומסך מולטימדיה גדול במרכז הפונה אל עבר הנהג לצד לוח מחוונים דיגיטלי קטן
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים וההרכבה טובה, עם דיפוני גומי עבה במעלה תא הנוסעים, אך מאידך ישנם לא מעט דיפוני פלסטיקה מגורענת
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש אינה טובה. כפתורי המגע של בקרת האקלים ואלו שעל ההגה אינם נוחים לשימוש בזמן נהיגה, פאנל תפעול התאורה פועל בלחיצה ודורש הסטת מבט, אינו מציג בלוח המחוונים את מצב התאורה ומתאפס בכל הנעה, פתחי המיזוג בצדדים ובמרכז ממוקמים נמוך ולוח המחוונים קטן מאוד ("5.3) ועמוס מידע
מושבים
הכניסה למושבים הקדמיים נוחה, המרווח טוב, המושבים נוחים גם לאורך זמן, תנוחת הישיבה גבוה וקל למצוא תנוחת נהיגה מתאימה הכניסה למושב האחורי נוחה, אך לא מצטיינת למבוגרים, מפתח הדלת רחב אך הרצפה גבוהה והמשקוף נמוך יחסית, מאידך קל לחגור ילדים במושבי הבטיחות, המרווח טוב לכל הכיוונים והרצפה שטוחה, גם שלושה יוכלו להיכנס כאן, אך פתחי המיזוג לאחור ממוקמים נמוך
מידות
לעומת פולקסווגן טיגואן, ה-ID.4 ארוך ב-7.5 ס"מ, רחב ב-1.3 ס"מ, נמוך ב-1.3 ס"מ, בסיס הגלגלים ארוך ב-9.3 ס"מ ותא המטען קטן ב-72 ליטר תא המטען שימושי מאוד בזכות מפתח רחב, מדף לחלוקת גובה, תאים בצדדים, שני וויי תלייה ושתי תאורות, אך סף ההעמסה גבוה יחסית
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לפנים, אך מוגבל לאחור עקב שמשה אחורית צרה. חיישנים ומצלמות ההיקפיות סטנדרטיים מסייעים לשפר את המצב
מולטימדיה ושמע
המערכת תומכת עברית במסגרת עדכון מספט' 23' נוספה אופציה למסך מולטימדיה בגודל "12.9 וממשק תפעול משופר גם לבקרת האקלים
בידוד רעשים
בידוד הרעשים טוב מאוד, רעשי כביש ורוח ממעטים לחדור לאת הנוסעים גם בדרך מהירה
מנוע וביצועים
המנוע החשמלי מספק ביצועים זריזים, בזכות זמינות הכוח המידית, ללא קושי בתאוצות ביניים גם כאשר הרכב מלא. טעינת DC בקצב 50 קילוואט מ-10% ל-80% אורכת כשעה ורבע במסגרת עדכון מספט' 23' הוצג מנוע משודרג עם 236 כ"ס במקום 204 כ"ס וטווח נסיעה משופר
תיבת הילוכים והנעה
ההנעה אחורית והורדת הכוח יעילה. ישנם שני מצבי טעינה ריגנרטיבית, מצב רגיל ומצב B בבורר ידית ההילוכים שמייצר בלימה מוחשית, אך לא מביא את הרכב לכדי עצירה מלאה. מצב "אקו" בבורר מצבי הנהיגה מאלחש מעט את התגובות, אך מאפשר קצב טוב ויספיק לכל התנהלות שגרתית. מצב "ספורט" מחדד את הביצועים, אך לא מורגשת תוספת כוח ובנוסף הוא בזבזני יותר
צריכת דלק
צריכת החשמל בתנאי מבחן עמדה על כ-180 וואט שעה לק"מ, פער של כ-9.5% אחוז בלבד מנתוני היצרן, המשמעות היא טווח נסיעה ריאלי של כ-430 ק"מ, פער של כ-17% מנתוני היצרן
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בטוחה בזכות אחיזה טובה, ההגה מדויק ותגובות פרוגרסיביות, אך אין תחושה דינאמית שכן ההגה, השלדה והבלמים חסרי היזון חוזר
נוחות נסיעה
הנוחות העירונית טובה, ה-ID.4 מכוילת על הצד הנוקשה, אך לא מדי, אך מרגישה עסוקה על מרבית השיבושים העירוניים, כשאת אלו החדים היא מצליחה לרכך. התמרון העירוני טוב בזכות זווית הפניית גלגלים רחבה הנוחות הבין-עירונית טובה, אך אותו כיול נוקשה עלול ליצור קופצנות בכביש גלי
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד, כשהתרעות מתקבלות גם ע"י שינוי צבע פס תאורת האווירה בדשבורד ובדלתות
מפרט טכני - פולקסווגן ID.4
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA התראה ותיקון בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת 360
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 7 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה מאוד, כשהתרעות מתקבלות גם ע"י שינוי צבע פס תאורת האווירה בדשבורד ובדלתות
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2021
חוות דעת גולשים על פולקסווגן ID.4
יתרונות:עיצוב, חומרים, התנהגות כביש, נוכחות
חסרונות:מערכת המולטימדיה בארץ קשה לתפעול הוספתי סמארט בוקס לכל הדברים ועדיין
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן