פולקסווגן ID.7 2025
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
ביטוח מקיף ממוצע
₪8,900
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪3,600
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - פולקסווגן ID.7
ID.7 הוא רכב הדגל החשמלי החדש של פולקסווגן בפלח המשפחתיות, הבנוי על פלטפורמת MEB הייעודית לחשמליות, עם מבנה ליפטבק 5 דלתות. ממוקם מעל ID.3 ו-ID.4/ID.6, ומתחת ל-ID.Buzz המסחרי/מיניוואן. בפועל הוא מחליף רעיונית את הפאסאט ללקוחות שמחפשים סדאן חשמלית מרווחת ואיכותית
יתרונות
- מרווח פנימי
- איכות חומרים
- אבזור
חסרונות
- Xנוחות תפעול
- Xתמרון עירוני
- Xנוחות נסיעה עירונית
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
תתאים למי שמחפשים סדאן חשמלית מרווחת מאוד, איכותית ושקטה, עם טווח מצוין, נוחות בין-עירונית, אבזור מתקדם ותדמית אירופית-בוגרת
למי לא מתאים
עשויה פחות להתאים למחפשי ממשק פיזי אינטואיטיבי, או למי שחשובה לו נוחות עירונית רכה במיוחד (בגרסאות ללא מתלים אדפטיביים). בנוסף, מי שמצפים לבלמים ספורטיביים או נהיגה בדוושה אחת עשויים להתאכזב
רמות גימור
משווקת בכמה רמות גימור והנעה. גרסת ID.7 Pro (סוללת 82 קוט"ש, 286 כ"ס) מגיעה עם פריטים כמו חישוקי 19", מולטימדיה 15" עם אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו, תצוגה עילית, מושבי ergoActive חשמליים עם חימום/עיסוי, דלת תא מטען חשמלית, חיישני חניה היקפיים, בקרת אקלים תלת-אזורית, כניסה והנעה ללא מפתח ועוד. בגרסת ID.7 Pro S (סוללת 91 קוט"ש, 286 כ"ס) מתווספים בולמים אדפטיביים DCC, גג פנורמי Smart Glass, מושבים קד' מאווררים, חימום מאחור, מערכת שמע Harman/Kardon, חישוקי 20" ועוד. בגרסת הקצה, ID.7 GTX (סוללת 91 קוט"ש, 340 כ"ס והנעה כפולה) מגיעה גם עם חבילת עיצוב, חבילת השחרה ועיצובי חישוקים ייחודיים
עיצוב
עיצוב החוץ בעל שפת העיצוב של ליין דגמי ה- ID, עם חזית "מחייכת" מעוטרת בפנסי IQ.Light Matrix LED, סמל מואר, ופרופורציה ארוכה מאוד אך לא אגרסיבית. הפנים מינימליסטי ומודרני, עם מסך 15", לוח מחוונים צר, תצוגה עילית בעלת מציאות רבודה וחומרים ברמת גימור טובה מאוד
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים גבוהה לסגמנט. הדיפונים איכותיים, עם תפירה מוקפדת. עם זאת, ניתן למצוא פה ושם חלקים תחתונים מסוימים קשיחים למגע, אך בגדר המקובל
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש דיגיטלית ועשויה להיות פחות נוחה לחלק מהמשתמשים. כמה דוגמאות לכך הן בתפעול המיזוג/ כיוון פתחי האוורור שנעשה דרך המסך, לצד פסי מגע לכוונון הווליום והטמפרטורה (ללא חיווי פיזי). פיצ'ר נוסף שמסרבל את התפעול (ונמצא בעוד רכבי הקונצרן) הוא שני מתגים בלבד לפתיחת החלונות עם בורר לבחירה בין החלונות הקדמיים לאחוריים
מושבים
המושבים מעולים. הם נוחים ותומכים, מתכווננים חשמלית עם זיכרונות, חימום ועיסוי (ב-Pro S מתווסף גם אוורור). הם מספקים תנוחת נהיגה טובה. מאחור מרווח הרגליים והראש מצוינים, עם רצפה שטוחה ונוחות לשלושה נוסעים. מאחור קיימת בקרת אקלים ותאורת אווירה גם כן (+חימום מושבים בגרסאות הבכירות)
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לפנים ולצדדים אך מוגבל לאחור. עם זאת, מערך המצלמות והחיישנים ההיקפיים מסייע מאוד
בידוד רעשים
בידוד הרעשים שקט וטוב. בכביש מהיר רעשי רוח/כביש מבודדים היטב, והנסיעה נשמרת שקטה יחסית ומעודנת
מנוע וביצועים
בגרסאות ההנעה האחורית ב- Pro/Pro S הדחף חלק וזמין, עם תאוצות זריזות בעיר ומחוצה לה. גרסת ה- GTX: כפולת המנועים מציעה ביצועים תחרותיים לקטגוריה וחזקים משמעותית
צריכת דלק
בתנאי מבחן טווח הנסיעה הריאלי לגרסת ה-PRO (סוללת 82 קוט"ש) עמד על כ-500 ק"מ
התנהגות כביש
האחיזה גבוהה, השלדה מאוזנת, וההנעה האחורית מעניקה תחושה מהנה. הפרוגרסיביות טובה תחת עומס, עם זוויות גלגול מתונות. ההיגוי מדויק אך יכול להיות מעט קל/ וארוך מהרצוי.מערך הבולמים האדפטיביים (DCC) משפר את הריסון והדיוק
נוחות נסיעה
נוחות עירונית טובה, אך לא מצטיינת, בעיקר בגרסת ה-Pro (ללא DCC) אשר רגישה לשיבושים סדרתיים ושקעים. בגרסאות Pro S ומעלה (עם DCC) הנוחות משפרת משמעותית. התמרון העירוני פחות נוח בין היתר בשל היגוי ארוך יחסית (כמעט 3.5 סיבובים מקצה לקצה)
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות פעלו באופן טוב
תא מטען
תא המטען שימושי, נפחו 532 ליטר בעל יתרון ענק בהטענה גם בשל תצורת הליפטבק. בקיפול המושבים האחוריים הנפח גדל לכדי 1,586 ליטר. ישנה רצפה כפולה ווו גרירה נשלף אך אין תא מטען קדמי
מפרט טכני - פולקסווגן ID.7
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראה ותיקון אקטיבי לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA התראה ותיקון בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת 360
- חיישני חניה היקפיים
- חניה אוטומטית במקביל ובניצב
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 7 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות פעלו באופן טוב
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2023
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על פולקסווגן ID.7
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן