שברולט טראקס למכירה 2014
LS 1.8 ליטר
פרטי המודעה
רכב שמור כחדש!!ללא תאונות בכלל!!התחייבות בבדיקה מנוע גיר שילדה!!אחריות 3 חודשים!! יד שניה פרטית( גם ראשונה פרטית)אמין ביותר לאחר טיפול גדול!!אפשרות מימון עד 100% וטריידאין!!כתובתנו אוטוטסט נתניה מכון בדיקה לרכב לפני קניה דוד פנקס 35 נתניה.
טל שער
פורסם: 07/03/2023
דוח קארזון לרכב
המידע מבוסס על עיבוד אוטומטי של קארזון לעשרות מקורות מידע שונים וכפוף לתנאי השימוש באתר
התחברו לצפייה בדו"ח המלא
היסטוריית בעלויות, דיווחי קילומטרז׳, קבצים ומודעות של רכבים דומים — הכל כאן, בחינם.
מידע בסיסי
מקוריות, יד ועליה לכביש
היסטוריית בעלות
התחברו לקארזון כדי לצפות בהיסטוריית הבעלויות המלאה של הרכב.
דיווחי קילומטרז׳ ומודעות
התחברו כדי לצפות בדיווחי הקילומטרז׳, מודעות קודמות וגרף השינויים.
מחירון קארזון
התחברו כדי לצפות במחירון הרכב, מחירי מקוריות שונות והשוואה מלאה למחירי שוק.
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪10,096
10.4 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪2,400
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪1,403
תשלום שנתי למשרד הרישוי
מפרט טכני - שברולט טראקס 2014
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
בטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי סטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2013
חוות דעת גולשים על שברולט טראקס
יתרונות:מראה חיצוני, מחיר בארה"ב (בניגוד לזה שבארץ)-שם הוא זול יותר מכל מתחרה כולל טרייל בלייזר ובהרבה
חסרונות:מנוע 1.2 טורבו שאינו חסכוני בפועל ובנוסף יש לו רצועה טבולה בשמן (ב1.3 שחזק יותר וחסכוני יותר בפועל) יש שרשרת טיימינג שזה יותר אמין. לא ברור בכלל למה שברולט מייצר שני דגמים כ"כ דומים ולמה להשתמש ברצועה טבולה (זה לאעבד לאף יצרן : פיג'ו/סיטרואן, הונדה סיוויק 1.0 טורבו, פורד פוקוס בעיקר מנועי 1.0 טורבו -אבל יתכן שגם חלק מ1.5, ובטח פספסתי עוד כמה . זה אף פעם לא עבד טוב. כל הרעיון שגוי- כביכול זה אמור להיות זול לייצור אבל להחליף זה סיפור אחר, כי לפחות בפיגו גם צריך הרבה שעות פירוק והרכבה בכלל איך שזה בנוי וזה עוד לפני זה שצריך לפתוח מקומות ולנקות חלקים שהתפוררו לפי שהמנוע יסתם וימות. בכללי צריך לצמצם דגמים (מדובר על הדגמים החדשים ולא על דגמי שהיו מבוססים על אופל מוקה, להם יש בעיות אמינות אחרות ומרובות, שלא נפרט כאן-וגם הם לא היו אמינים- בפרט מנוע 1.4 טורבו שגם לא חסכוני), , לפחות בפיג'ו בבסיס המנוע מאפשר חסכון והוא כיפי, פה זה מנוע בינוני ולא חסכוני (ההפרש ביניהם 20% בפועל לפחות) והפיג'ו מגיע גם עם תיבה של אייסין /טויוטה
מודעות רכבים למכירה
מודעות עדכניות מרחבי הארץ. חיפוש חכם, סינון מתקדם ודו"ח קארזון על כל רכב.
פרסמו מודעה בחינם
פרסמו מודעה חדשה בקלות ובחינם למאות אלפי גולשי קארזון
