אודי אי טרון GT 2021, מקור: יצרן
אודי אי טרון GT 2021, מקור: יצרן
אודי אי טרון GT 2021, מקור: יצרן1 / 13
רמת גימור: אודי אי טרון GT 4X4 חשמלי דור 1
סה"כ נמכרו מרמת מרמת הגימור 13 רכבים, מתוכם 1 בשנת 2021.
רוב הרכבים מרמת הגימור נמכרו לרוכשים פרטיים.
מחיר רכב חדש בשנת 2021 היה 765,000 ש"ח.
אודי אי טרון GT דור 1 נמכר משנת 2021.
היבואן הרשמי של הרכב הוא צ'מפיון מוטורס. רמת הגימור מיובאת גם ביבוא מקביל.
מחירון, מבצעים ו-0 קילומטר
שתפו את קארזון:
צריכת חשמל
צריכת חשמל תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת חשמל ועלות החשמל השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת החשמל בפועל
0.1 שקל לקילומטר
לנסיעה חשמלית בלבד בטעינה ביתית
1,700 ₪ עלות חשמל שנתית
לנסיעה חשמלית כוללת של 17,000 ק"מ בשנה בטעינה ביתית
472 ק"מ טווח נסיעה חשמלי
קבוצת זיהום: 1 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
אגרת רישוי וביטוחים
530 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
מפרט טכני
- קטגוריהמכונית ספורט יוקרתית
- צורהקופה
- מספר דלתות5
- מספר מקומות5
- סוג מנועחשמלי
- גירתמסורת הפחתה
- טווח חשמלי472
- כוחות סוס469
- הנעהAWD
- גג שמשפנורמי לא נפתח
- ארץ יצורגרמניה
- מקור יצרןגרמניה
- תאוצה ל-100 קמ"ש4.1 שניות
- נפח תא מטען (כל המושבים פתוחים)490 ליטר
- אורך4.99 מטר
- בסיס גלגלים2.9 מטר
מושבים ומקומות
מספר מקומות: 5
ריפוד: משולב עור-בד
מושב נהג: כיוון חשמלי, מחומם, כולל איוורור
מושב נוסע קדמי: כיוון חשמלי, מחומם, כולל איוורור. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר
מולטימדיה, דיבורית וחיבור לטלפון
מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע בגודל 10.1 אינג'
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
חיבוריות טלפון נייד למוטלימדיה: אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו
טעינה אלחוטית לנייד: אין
מסכים במושבים אחורים: אין
אורות ותאורה
תאורה קדמית: לד, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה), שליטה אוטומטית באורות הגבוהים (AHB)
תאורה אחורית: לד
תאורה יום DRL: לד
תאורת אווירה : אין
מזגן
מזגן: בקרת אקלים עם 3 אזורים
יציאות מזגן במושב אחורי: יש
דלתות, חלונות ומראות
מספר דלתות: 5
נעילה מרכזית: מפתח חכם
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: פנורמי לא נפתח
מראה מרכזית: עמעום אוטומטי למניעת סינוור
מראות צד: כיוון חשמלי כולל חימום
קיפול חשמלי למראות צד: אין
חניה ומערכות עזר
בלם חניה: בלם חניה חשמלי EPB עם Autohold
מצלמות חניה: אין
חיישני קירבה: אחורה וקדימה
חניה אוטומטית: אין
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין
AEB Reverse עצירה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
הגה ולוח שעונים
לוח שעונים: דיגיטלי 12.3 אינג'
כיוון הגה: טלסקופי - גובה ועומק
הגה כוח: יש
תצוגה עילית HUD: אין
מנוע וביצועים
סוג מנוע: חשמלי
קבוצת זיהום: 1
תאוצה ל-100 קמ"ש: 4.1 שניות
טווח חשמלי: 472 ק"מ
הספק מנוע חשמלי: 469 כוחות סוס
מומנט מנוע חשמלי: 64.3 קג"מ
קיבולת סוללה: 83.7 קוט"ש
טעינה AC: עד 11 קילוואט למשך 480 דקות
טעינת DC : עד 270 קילוואט למשך 20 דקות
הילוכים והנעה
הנעה: AWD
מהירות מירבית: 245 קמ"ש
תאוצה ל-100 קמ"ש: 4.1 שניות
הילוכים: תמסורת הפחתה
בחירת מצבי נהיגה: יש
סוג קפיצים: מתלי אוויר
גלגלים וג'אנטים
סוג ג'אנטים: סגסוגת
קוטר גלגלים: 19 אינץ'
גלגל חלופי: ערכת תיקון פנצ'ר
ניטור לחץ אוויר בצמיגים TPMS: יש
אורכים, מידות, נפחים ומשקלים
נפח תא מטען: 490 מטר
פתיחת חשמלית תא מטען: אין
בסיס גלגלים: 2.9 מטר
אורך: 4.99 מטר
רוחב: 2.16 מטר
גובה: 1.4 מטר
משקל נטו: 2,350 קילוגרם
משקל כולל: 2,840 קילוגרם
כושר גרירה: 0 ק"ג ללא בלמים. 0 ק"ג עם בלמים
מערכות בטיחות אקטביות
8/6
רמת איבזור בטיחות
8
כריות אוויר
- AEB עצירה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- BLIS התרעת רכב בשטח מת
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל עצירה מלאה
- תאורה אוטומטית
- AHB אורות גבוהים אוטומטיים
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- AEB Reverse עצירה אוטונומית בנסיעה לאחור
- RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס
- חניה אוטומטית
- SBR התרעת חגורת בטיחות
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- סיוע בכניסה לצמתים
- זיהוי מצב עייפות
- TPMS ניטור לחץ אוויר בצמיגים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
- מערכת התראה מקוריות
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצב נהג צעיר/חדש
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
מכירות רכבי אודי אי טרון GT בשנת 2021
1 רכבי אי טרון GT 4X4 חשמלי נמכרו בשנת 2021.
מדדי אמינות לאודי אי טרון GT
רבע מכלי הרכב בקטגוריה יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-15.5 שנים בממוצע.
*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.