שברולט קרוז 2010
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪10,294
10.2 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪1900
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪1,800
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - שברולט קרוז
המשפחתית הקומפקטית של שברולט. ממוקמת מעל דגמים כמו שברולט סוניק
יתרונות
- עיצוב
- מרווח פנים
- תא מטען
חסרונות
- Xביצועי מנוע
- Xאיכות חומרים
- Xהתנהגות כביש
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
תתאים למי שמחפשים משפחתית מרווחת, נוחה ומאובזרת לשימוש יומיומי ולנסיעות משפחתיות, עם עיצוב נאה
למי לא מתאים
עשויה פחות להתאים למי שמחפשים חוויית נהיגה חדה ומתקשרת, תאוצה נמרצת במיוחד או כיול מתלים/היגוי ספורטיביים, או איכות חומרים רכה ומעודנת בכל אזור הקבינה
רמות גימור
שווקה בכמה רמות גימור. כבר בגרסאות הכניסה של גרסת הסדאן למשל, הכילה אבזור כמו בקרת אקלים מכאנית עם פתחי אוורור לאחור, עוגני איזופיקס, מערכת שמע 6 רמקולים, רדיו דיסק MP3, מושבים מחוממים עם כוונון גובה לנהג ולנוסע, 4 חלונות חשמל ועוד. ככל שעולם ברמות הגימור מתווספים גם בקרת אקלים דיגיטלית, מצלמת רוורס, מסך מגע 7'' עם מערכת ניווט, חיישני גשם ועוד
מתחרים
במידה ואתם מחפשים אלטרנטיבה בעלת מוניטין אמינות טוב במיוחד, בדקו את טויוטה קורולה למשל
אמינות ותקלות
הקרוז מפגינה אמינות טובה לאורך השנים, עם כמה “מחלות ילדות” קלות בדגמים המוקדמים (בעיקר במערכות נוחות/חשמל, שטופלו). כמו כן, יחידות הכוח האטמוספריות פשוטות יחסית לתחזוקה
עיצוב
מבחוץ זו סדאן במראה אמריקאי טיפוסי. החזית מציגה סבכה כפולה, פנסים נמשכים לאחור וכתפיים רחבות שמייצרות תחושה שמדובר ברכב גדול ונוכח. מאחור הקו פחות נועז אבל נקי. בפנים מתקבלת סביבת נהג מקורית לזמנו עם שילובי גוונים, שימוש בבדים בדיפונים דקורטיביים שנותנים תחושת אווריריות, קונסולה מעוצבת והגה בעיצוב מודרני יחסית
איכות חומרים והרכבה
איכות חומרים סבירה, ושמה דגש על עיצוב וניקיון ויזואלי. לא תמצאו גימור רך בכל מקום, אך רמת ההרכבה טובה ומונעת קרקושים לאורך זמן
הנדסת אנוש
המערכות השונות אינטואיטיביות ברובן
מושבים
הכניסה קלה והמרווח הכללי נדיב מאוד. מאחור, גם שלושה נוסעים יסתדרו טוב יחסית לקטגוריה. המושב הקדמי נוח אך צר, ותמיכת הגב התחתון בסיסית. לחיוב גם נציין כי תנוחת הנהיגה נמצאת בקלות, אך תפעול ידיות הכיוונון פחות נוח
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לפנים ולצדדים. לאחור סביר בלבד
בידוד רעשים
בשיוט הבידוד נאה למכונית משפחתית, במיוחד בגרסת ה-1.4 טורבו. רעשי כביש ורוח נחשבים מקובלים לקטגוריה של אז
מנוע וביצועים
שווקה בשלוש יחידות בנזין אטמוספריות. 1.6 ל’ עם 117 כ”ס, 1.8 ל’ 140 כ”ס ו-1.4 ל' טורבו עם 140 כ"ס גם כן. שלושתן מחוברות לתיבה אוטומטית 6 הילוכים ביחסי העברה ארוכים לשיוט נוח. ה-1.6 המשודרג מרגיש מספיק נמרץ ליומיום, וה-1.8 מציע חלופה נאה בשיוט אך אינו הרבה יותר זריז בתחושה. בשני המקרים יש צורך להעלות סל”ד כדי להוציא ביצועים, ובתאוצה חזקה נשמע המנוע יותר. לעומת זאת, גרסת ה-1.4 ל' טורבו בעלת כח עדיף בכל מצב ובעיקר כבר מסל"ד נמוך יחסית, זאת לצד צריכת דלק עדיפה
תיבת הילוכים והנעה
התיבה הפלנטרית בעלת 6 יחסי העברה מכוילת לחיסכון. היא חלקה בשיוט אך לעיתים מהססת תחת עומס, עם נטייה להישאר בהילוך גבוה ולהוריד באופן מורגש כמה הילוכים בהאצה
התנהגות כביש
האחיזה בסיסית והתחושה בטוחה. הכיול מראש מכוון לנסיעה רגועה ובטוחה יותר מאשר ליכולת דינמית בכביש מפותל. ההגה מהיר יחסית אך מנותק בתחושה, והדיוק הבסיסי פחות מרשים לעומת יריבות דינמיות יותר (דוגמת סקודה אוקטביה)
נוחות נסיעה
בעיר הקרוז מרגישה נינוחה על באמפרים ושבילים מחוספסים, סופגת היטב ומבודדת תנועה חדה; מחוץ לעיר היא נוחה ברוב המשטחים אך בנסיעה מהירה על כביש גלי ריסון המרכב פחות מבריק
תא מטען
תא מטען בנפח גדול מאוד לסגמנט (סביב 405 ל’ בסדאן). הוא עמוק ושימושי למשפחה, עם מפתח סביר ונוחות העמסה טובה. קיפול המושבים מסייע להגדלת נפח ההעמסה משמעותית. כמו כן, גרסת הסטיישן מצטיינת אף עוד יותר בסעיף זה
תת דגמים
הגיעה בתצורות סדאן, סטיישן והא'צבק
מפרט טכני - שברולט קרוז
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי סטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2009
חוות דעת גולשים על שברולט קרוז
יתרונות:LTZ 1.4 Turbo, חזק, אמין, למרות מה שכתוב כאן משאיר כל קורולה או מאזדה 3 (בנזין) הרחק מאחור. תא מטען גדול עם קיפול המושב האחורי לא היה דבר שלא הצלחתי להכניס פנימה.
חסרונות:אחרי 325,000 ק״מ הרדיאטור הלך ונאלצתי להחליף
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן