סיטרואן C3 איירקרוס 2026
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪5,497
19.1 ק״מ/ל׳
אגרת רישוי
₪1,800
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - סיטרואן C3 איירקרוס
ה-C3 איירקרוס הוא רכב פנאי קטן המיועד להציע אופציה פרקטית, נוחה ומרווחת במחיר נגיש יחסית. הדור החדש והשני מסתער על הקטגוריה עם מרכב דמוי רכב שטח אמיתי, ומציע לראשונה (בסגמנט זה) אופציה ל-7 מושבים. הרכב חולק מכלולים עם אופל פרונטרה
יתרונות
- נוחות נסיעה
- מרווח פנים
- צריכת דלק
חסרונות
- Xאבזור
- Xביצועי מנוע
- Xתא מטען (כשכל המושבים בשימוש בגרסת 7 המושבים)
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
תתאים למשפחות המחפשות קרוסאובר שימושי, מרווח מאוד, נוח לנסיעה וחסכוני, שאוהבות עיצוב שונה ומוכנות להתפשר על פלסטיקה פשוטה ודינמיות, כולל כאלו שצריכות 7 מושבים (עבור ילדים קטנים) בתקציב נמוך יחסית
למי לא מתאים
פחות תתאים לאלו המחפשים חווית נהיגה ספורטיבית או התנהגות כביש מושחזת, למי שזקוקים ל-7 מושבים שיתאימו כולם למבוגרים, ולמי שדורשים אבזור נוחות ובטיחות מלא (כמו שיוט אדפטיבי ומפתח חכם)
רמות גימור
מגיעה ברמת הגימור "מקס" הכוללת בין היתר לוח מחוונים דיגיטלי 7'', חיישני חניה אחוריים וקדמיים, מצלמת רוורס, מערכת שמע 6 רמקולים, מולטימדיה 10.25'' עם אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו, בקרת אקלים, פנסי LED, חלונות כהים מאחור, חישוקי 17'' קלים ועוד
אמינות ותקלות
מנוע ה-1.2 עודכן ועבר לשימוש בשרשרת טיימינג במקום הרצועה הבעייתית מהדור הקודם, מה שאמור לשפר אמינות
עיצוב
העיצוב החיצוני בעל סממנים של רכב פנאי שטח מעט אגרסיבי אך עליז, עם קווים זוויתיים, בתי גלגלים מורחבים, צביעה דו-גוונית (גג לבן), פנסי C וסמל המותג המחודש בחזית. עיצוב הפנים מזמין ולא שגרתי. ריפודים דו-גווניים עם תגיות בד משעשעות בכיתוב "Enjoy life", תאורת אווירה עדינה ולוח מחוונים צר הממוקם מעל הגה קטן. עם זאת, ניכר שימוש בחומרים בסיסיים ופלסטיקה פשוטה בחלק מהמקומות
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים מעורבת. מצד אחד העיצוב נאה ומושקע, מצד שני ניכר חיסכון כבד בעלויות שמתבטא בחומרי דיפון בסיסיים, פלסטיקים שחורים ופשוטים בדלתות, והיעדר אביזרים בסיסיים כמו למשל ידיות אחיזה בתקרה
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש סבירה בלבד. גלגל ההגה הקטן מסתיר מעט, וטווח הכיוון שלו צנוע, מה שמקשה על מציאת תנוחת נהיגה. מחשב הדרך וההגדרות בלוח המחוונים הצר מסורבלים לתפעול. אין מפתח חכם (יש סוויץ' רגיל)
מושבים
המושבים הקדמיים מצוינים, תומכים ונוחים, עם תנוחת ישיבה גבוהה. המרווח מאחור בשורת המושבים השנייה נדיב מאוד בראש וברגליים, אך חסרה משענת יד ואין פתחי מיזוג. השורה השלישית (באופציית ה-7 מושבים) קטנה מאוד ומתאימה לילדים בלבד
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לכל הכיוונים
בידוד רעשים
הבידוד בכללותו סביר. בידוד רעשי הכביש טוב למדי, אך רעשי רוח חודרים לתא הנוסעים במהירויות של מעל 100 קמ"ש. כמו כן, פעולת מנוע הבנזין לעיתים נשמעת מחוספסת
מנוע וביצועים
יחידת ההנעה מורכבת ממנוע בנזין (היברידי מתון) בנפח 1.2 ליטר טורבו (3 צילינדרים) עם שרשרת טיימינג לצד סיוע חשמלי 48V. ההספק עומד על 145 כ"ס עם תחושה זריזה בעיר, שדועכת ככל שהקצב עולה
תיבת הילוכים והנעה
בגרסת הבנזין יש תיבה רובוטית כפולת מצמדים (6 הילוכים). היא איטית יחסית ואין לה שליטה ידנית כלל
צריכת דלק
הצריכה חסכונית מאוד. כ-19 ק"מ לליטר נמדדו בשיוט בינעירוני, וכ-11 ק"מ לליטר בעיר
התנהגות כביש
היכולת הדינמית נמוכה. הכיול הרך גורם לרכינת מרכב ניכרת בפניות, ההגה מנותק לחלוטין מתקשורת עם הכביש (אך מתקשח במהירות גבוהה), והצמיגים מאבדים אחיזה מהר בכביש רטוב. לא רכב לנהיגה ספורטיבית
נוחות נסיעה
הנוחות מצוינת. המתלים (עם בולמים הידראוליים פרוגרסיביים) משככים באופן נפלא כמעט כל מהמורה בעיר ומחוצה לה. בעיר, ההגה קל באופן קיצוני, ויש חיישני חניה מלפנים ומאחור, מה שהופך את התמרון לקליל
מערכות בטיחות
אין בקרת שיוט אדפטיבית
תא מטען
בגרסת 5 מושבים הנפח נדיב וראוי (460 ליטר) עם רצפה מודולרית. בגרסת 7 מושבים הנפח זניח לחלוטין (40 ליטר) כאשר כל המושבים בשימוש, ורק 330 ליטר כאשר השורה השלישית מקופלת. אין כפתור פתיחה מהשלט
תת דגמים
מגיעה בתצורת 5 ו-7 מושבים
עדכונים
מדובר בדור חדש לחלוטין. הוא ארוך ב-24 ס"מ מהדור היוצא (4.39 מטר) ובסיס הגלגלים התארך ב-6.5 ס"מ. העיצוב הפך ממגושם ועגלגל לזוויתי ואגרסיבי יותר לצד יחידת הנעה חדשה (מיקרו היברידית)
מפרט טכני - סיטרואן C3 איירקרוס
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראה ותיקון אקטיבי לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
אין בקרת שיוט אדפטיבית
מבחני ריסוק Euro NCAP
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על סיטרואן C3 איירקרוס
סיטרואן C3 איירקרוס 2025: מחיר החל מ- 144,990 ש"ח
תחילת שיווק הדור השני לרכב הפנאי הקומפקטי של סיטרואן
נחשף דור חדש לסיטרואן C3e Aircross 2024
חשיפת הדור החדש של רכב הקרוסאובר העירוני החשמלי של סיטרואן
נחשף דור חדש לסיטרואן C3 Aircross 2024
חשיפת הדור החדש של רכב הקרוסאובר העירוני של סיטרואן
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן