דאצ'יה ביגסטר 2026
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪4,751
22.1 ק״מ/ל׳
אגרת רישוי
₪2,400
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - דאצ'יה ביגסטר
הביגסטר הוא הדגם החדש, הגדול והיקר ביותר של היצרנית הרומנית דאצ'יה (מותג בת של קבוצת רנו ניסאן). הביגסטר שייך לקטגוריית רכבי הפנאי הקומפקטיים (C-SUV) ונועד למצב את דאצ'יה דרגה אחת מעל דגם הדאסטר, עם ממדים גדולים יותר, אבזור עשיר בהרבה
יתרונות
- מרווח פנים
- נוחות נסיעה
- צריכת דלק
חסרונות
- Xאיכות חומרים
- Xבידוד רעשים
- Xבטיחות
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
הביגסטר עשויה להתאים לאלו המחפשים רכב שימושי פעל מרווח פנים טוב, נוחות נסיעה רכה וצריכת דלק טובה
למי לא מתאים
דאצ'יה ביגסטר עשויה פחות להתאים לאלו המחפשים רכב בעל איכות חומרים גבוהה במיוחד, דירוג בטיחות מירבי או בידוד רעשים מוצלח
רמות גימור
רמת הגימור הבסיסית "אקפרשן" בעלת רשימת אבזור הכוללת בין היתר חישוקי אלומיניום 17'', מצלמה וחיישני חנייה אחוריים, פנסי LED, מולטימדיה 10.1'' עם אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו, מערכת שמע 4 רמקולים ובקרת אקלים מפוצלת עם פתחי אוורור לאחור. רמת הגימור "אקפרשן פלוס" מוסיפה גם מצלמות היקפיות, מפתח חכם, התרעה על רכבים בשטח מת וחיישני חנייה קדמיים, בעוד ה"ג'רני" מציעה קפיצת מדרגה משמעותית ומגדילה את החישוקים ל-18'', מוסיפה צביעה חיצונית למראות הצד (+כוונון וקיפול חשמליים), לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10'', דלת תא מטען חשמלית, מערכת שמע משודרגת עם 6 רמקולים, משטח טעינה אלחוטי לנייד ועוד
מתחרים
במידה ואבזור רב ו-"הייטקי" קורץ לכם במיוחד כבר מגרסאות הבסיס, בדקו את צ'רי טיגו 7 למשל
עיצוב
העיצוב החיצוני בעל קווים מרשימים ושריריים. הפגוש הקדמי מאסיבי, עם פסי חזית מודגשים, קו כתפיים רחב ומרווח גחון גבוה (22 ס"מ) המעניקים יחדיו מראה של רכב שטח קשוח. הפנסים עם מוטיב “פטיש תור” וסמל דאצ'יה החדש בגוון לבן בוהק ביניהם יוצרים חזות מודרנית וייחודית. הפנים שומר על עיצוב פרקטי אך מוקפד יותר מדגמי העבר, עם מסך מולטימדיה בגודל 10.1 אינץ’, לוח מחוונים דיגיטלי, פתחי אוורור מעוצבים בדומה לפנסים, ואלמנטים כסופים שמוסיפים טאצ' "פרימיומי" יותר
איכות חומרים והרכבה
דאצ'יה שיפרה משמעותית את איכות ההרכבה והעיצוב הפנימי, אך עדיין מדובר ברכב שמבוסס על חומרים פשוטים. הפלסטיקה קשיחה ומחוספסת, אם כי בנויה היטב. ההרכבה מדויקת, אין חריקות, אך התחושה עדיין רחוקה ממותגי פרימיום (שגם יקרים יותר)
הנדסת אנוש
תפעול המערכות המרכזיות ברור. יש מתגים פיזיים למיזוג האוויר ולמערכות חיוניות ומסך המולטימדיה קל להפעלה. עם זאת, כפתורי השמע ממוקמים במקום לא נוח, מה שדורש הסתגלות
מושבים
המושבים הקדמיים נוחים יחסית אך חסרי תמיכה מדויקת לגב התחתון. מאחור, לעומת זאת, מדובר בשיפור ניכר, עם מרווח רגליים נדיב, מרווח ראש מצוין, ורמת נוחות גבוהה, כולל פתחי מיזוג ויציאות USB. הרכב מיועד בברור להרכב של ארבעה מבוגרים וילד חמישי במרכז
דלתות, חלונות ושדה ראיה
תנוחת הנהיגה הגבוהה מספקת ראות טובה קדימה ולצדדים, אך קורות קדמיות עבות ושמשה אחורית קטנה מגבילות את הראות לאחור. מצלמות ההיקף מפצות על כך
בידוד רעשים
בידוד הרעשים לא מצטיין. רעשי מנוע נשמעים בבירור תחת עומס וגם רעשי גלגול הצמיגים חודרים לתא הנוסעים באופן מורגש
מנוע וביצועים
הגרסה ההיברידית משלבת מנוע 1.8 ליטר אטמוספרי עם שני מנועים חשמליים בהספק משולב של 155 כ"ס. התאוצה ליניארית וחלקה. גם מערכת הניהול בין הבנזין לחשמל מוצלחת ופועלת באופן חלק. יחידת ההנעה השנייה בנפח 1.2 ל' טורבו בעלת הספק נמוך מזו ההיברידית ואופן פעולה מעט עצל יותר, אך זו מגיעה עם הנעה כפולה (יתיבת הילוכים ידנית)
צריכת דלק
צריכת הדלק המשולבת בתנאי מבחן עמדה על כ-14 ק"מ לליטר, טוב למדיי
התנהגות כביש
הביגסטר סולידי ובטוח. כיול המתלים רך מעט, מה שגורם לריסון חלקי בפניות חדות. ניכר כי הביגסטר אינו נועד לנהיגה ספורטיבית, אך מעניק ביטחון ונוחות. ההגה קל מאוד ולא מדויק במיוחד
נוחות נסיעה
הנוחות בעיר נעימה מאוד למרות חישוקים גדולים יחסית, ובכביש מהיר נשמרת תחושת ריסון טובה. תמרון החניה מצוין, אם כי רדיוס הסיבוב מעט מוגבל
מבחני ריסוק
הדגם כולל בלימה אוטונומית, שמירה על נתיב ובקרת סטייה, אך בקרת שיוט אדפטיבית וזיהוי שטחים מתים שמורים רק לגרסה הבכירה. במבחני הריסוק קיבלה ציון של 3 כוכבים בלבד
תא מטען
תא המטען של הביגסטר הוא מהגדולים בקטגוריה, נפחו עומד על 510 ליטרים. מבנהו שימושי, הדלת רחבה ופתיחתה נוחה מאוד הודות לתפעול החשמלי (ברמת הגימור הבכירה)
מפרט טכני - דאצ'יה ביגסטר
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 3 כוכבים
שנת מבחן: 2024
חוות דעת קארזון - מבחני ריסוק:
הדגם כולל בלימה אוטונומית, שמירה על נתיב ובקרת סטייה, אך בקרת שיוט אדפטיבית וזיהוי שטחים מתים שמורים רק לגרסה הבכירה. במבחני הריסוק קיבלה ציון של 3 כוכבים בלבד
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על דאצ'יה ביגסטר
דאצ'יה ביגסטר החדשה: מבחן דרכים
דאצ'יה ביגסטר, הג'יפון הגדול, היקר והדומה לדאסטר מגיע אלינו למבחן, יצאנו להבין מה מקומו מול המתחרות והאם יש מתחרה חדש בקטגוריה הענקית הזו?
דא'ציה ביגסטר החדשה 2025: מחיר החל מ-169,990 ₪
תחילת שיווק רכב ה-SUV של דאצ'יה
קרוסאובר חדש לדאצ'יה: ביגסטר
חשיפת הקרוסאובר הגדול והחדש של דאצ'יה
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן