פורד אקספלורר 2020
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪12,500
8.4 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪10100
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪4,200
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - פורד אקספלורר
רכב פנאי גדול מקטגוריית D-SUV הממוקם מעל פורד אדג' ומתחת לאקספדישן (המשווק בארה"ב), הוא מציע 6 או 7 מושבים, אבזור עשיר, מנוע חזק וגם מציע גרסת ST ספורטיבית
יתרונות
- אבזור
- מרווח
- ביצועי מנוע
חסרונות
- Xצריכת דלק
- Xאיכות הרכבה
- Xבידוד רעשים
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
פורד אקספלורר יתאים למי שמחפש רכב פנאי גדול ומרווח, נוח לנסיעה, מאובזר וחזק. אם צריכת דלק היא קריטריון חשוב, בדקו את טויוטה היילנדר או אם אתם זקוקים ל-8 מושבים בדקו את סובארו איוולטיס
רמות גימור
האקספלורר משווק בשתי רמות גימור. גרסת "למיטיד" עם הנעה אחורית או כפולה, והיא מאובזרת היטב וכוללת פריטים כגון ריפודי עור, מושבים קדמיים מחוממים ומאווררים, גג פנורמי, מצלמות היקפיות, מערכת שמע משודרגת, ומערך בטיחות מקיף. לגרסת ה-ST חישוקי "21 (לעומת "20), מסך מולטימדיה "10.1 (לעומת "8), עיסוי במושבים הקדמיים, לוח מחוונים דיגיטלי, גימורים חיצוניים מושחרים, קליפרים בצבע אדום ומושבים ספורטיביים
עיצוב
העיצוב החיצוני אלנגטי עם חזית בעלת סבכה גדולה ויחידות תאורה צרות יחסית ומגן גחון מדומה, בפרופיל נפגוש את קורה C האלכסונית המוכרת מהדור הקודם וכמובן חצאיות ובתי גלגלים בצבע שחור ומסילות גג, מאחור העיצוב שגרתי יותר, כשהפנסים חודרים אל הכנפים האחורית, מגלש אחורי מדומה וצמד יציאות מפלט בפנים העיצוב לא חדשני, וגווני אפור ושחור שולטים בתא הנוסעים כשגימורים כסופים ודמוי עץ משדרגים במעט את האווירה
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים וההרכבה לא אחידה. מחד ישנם דיפוני גומי עבה ועור, אך גם נמצא לא מעט פלסטיקה דקה, איכות ההרכבה חשפה מספר מקומות בהם הפאנלים לא היו מהודקים כראוי
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה וקל להתאקלם לרכב, כאשר הכפתורים גדולים וברורים ותפעול מחשב הדרך פשוט
מושבים
הכניסה למושבים הקדמיים נוחה, המרווח טוב מאוד לכל הכיוונים, המושבים רחבים ונוחים גם לאורך זמן, תנוחת הישיבה גבוהה ואין בעיה למצוא תנוחת נהיגה נכונה הכניסה למושב האחורי נוחה בזכות מפתח דלת רחב, המרווח טוב מאוד ושלושת המושבים הנפרדים נוחים ואלו הקיצוניים נעים על מסילה שגם יהנו מחימום. ניתן להזמין את האקספלורר גם בתצורת 6 מושבים עם 2 כיסאות קפטן בשורה האמצעית הכניסה לשורה שלישית נוחה יחסית, הספסל אחיד בעוד משענות הגב מתקפלות בנפרד, שני מבוגרים יוכלו להיכנס כאן אך המושב עצמו נמוך מאוד ולא יהיה נוח לאורך זמן, ילדים ירגישו בנוח הודות גם לעיגוני איזופיקס ופתחי מיזוג עיליים. המושבים מתקפלים חשמלית מתוך תא המטען
מידות
לעומת הדור החמישי, האקספלורר בדור השישי ארוך ב-5.9 ס"מ, צבר ב-0.1 ס"מ, נמוך ב-2.3 ס"מ ובסיס הגלגלים ארוך ב-16.5 ס"מ תא המטען בגודל סביר כשכל המושבים בשימוש והוא יתאים לשימוש יום-יומי. למרות גודלו של הרכב סף ההעמסה אינו גבוה במיוחד ונמצא כאן 7 וויי תלייה, שני תאים בצדדים, תא מתחת לרצפה ושקע 12 וולט. בקיפול מושבים מתקבלת רצפה שטוחה ונפח של 516 ליטר ועד 1,357 בקיפול השורה השנייה
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לפנים ולצדדים, וגם במבט לאחור נגלה שטח חלונות גדול
בידוד רעשים
בידוד הרעשים בנסיעה עירונית טוב מאוד, אך בדרך בין-עירונית קיימת תהודה בתא הנוסעים המגיעה מכיוון חלקו האחורי עקב היעדר מדף או וילון נגלל בתא המטען כמו כן רעשי רוח מצטרפים בדרך מהירה
מנוע וביצועים
מנוע הטורבו-בנזין 2.3 ליטר (300 כ"ס) מספק ביצועים טובים מאוד. קיימת השהייה קלה ביציאה מהמקום, אך הוא אינו מרגיש מתאמץ בשום מתאר מנוע ה-V6 טורבו-בנזין 3.0 ליטר (400 כ"ס) מייצר תחושה עוצמתית, ביצועים מרשימים עם תחושת דחף וצליל ספורטיבי
תיבת הילוכים והנעה
תיבת ההילוכים פועלת בצורה חלקה ונעימה ולה 10 הילוכים, כאשר אלו הגבוהים נועדו לשיוט לטובת שיפור צריכת הדלק. בתפעול הידני העברת ההילוכים פחות חלקה. לבורר מצבי נהיגה מספר אפשרויות - שלג/חול, שטח, חלק/קרח, נורמלי, חסכוני, ספורט, ומצב נגרר, מצב הספורט מחדד את תגובות המנוע והגיר
צריכת דלק
צריכת הדלק בתנאי מבחן למנוע 2.3 ליטר (הנעה כפולה) עמדה על כ-8 ק"מ לליטר, פער של כ-18% מנתוני היצרן צריכת הדלק בתנאי מבחן למנוע 3.0 ליטר (הנעה כפולה) עמדה על כ-7.5 ק"מ לליטר, פער של כ-10.5% מנתוני היצרן
התנהגות כביש
התנהגות בטוחה, אך אינה דינאמית, למרות הטיית מערכת ההנעה לאחור (בגרסת ההנעה הכפולה), עדיין קיימת נטייה לתת היגוי, גם חסר היזון חוזר מספק מההגה והבלמים בגרסת ה-ST האחיזה טובה יותר הודות לצמיגים רחבים יותר, אך עדיין מדובר ברכב גדול וכבד שאינו מרגיש דינאממי בכביש המפותל, בנוסף להגה משקל כבד יותר והוא מדויק, אך גם כן חסר היזון חוזר
נוחות נסיעה
הנוחות העירונית טובה בזכות יכולת ספיגת מרבית השיבושים בצורה טובה, אך אלו החדים יעברו אל תא הנוסעים הנוחות הבין-עירונית משתפרת, עם תחושה יציבה וריסון טוב בכביש גלי
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה ברוב המקרים, נציין כי בקרת השיוט האדפטיבית פועלת בצורה טובה עם בלימה הדרגתית, אך מצד שני לעיתים בקרת הסטייה מנתיב הגיבה באיחור ובחדות
מפרט טכני - פורד אקספלורר
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל עצירה מלאה
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת 360
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 8 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה ברוב המקרים, נציין כי בקרת השיוט האדפטיבית פועלת בצורה טובה עם בלימה הדרגתית, אך מצד שני לעיתים בקרת הסטייה מנתיב הגיבה באיחור ובחדות
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2019
חוות דעת גולשים על פורד אקספלורר
יתרונות:נוח, מפנק אמין ולא מתיישן. , מיזוג בכל שבעת המושבים, מערכת שמע ואקוסטיקה נהדרת, אוטו מושלם לטיולי משפחה.
חסרונות:מאוד יקר אבל שווה את ההשקעה
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על פורד אקספלורר
כביש החוף מרגיש כמו כביש 66: פורד אקספלורר במבחן
האם רכב הפנאי האמריקאי הוותיק מצליח לשמור על רלוונטיות מול המתחרות והשינויים בשוק הרכב הישראלי?
פורד אקספלורר החדשה 2025: מחיר החל מ- 354,900 ש"ח
תחילת שיווק מתיחת הפנים לדור השישי של ה-SUV של פורד
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן