פורד אקספלורר 2021

בחרו שנה:2021

בחר גירסה

מחירון פורד אקספלורר 2021

מחיר ממוצע מודעות יד שניה:

159,700
אוקטובר 2022301,000
נובמבר 2022301,000
דצמבר 2022287,500
ינואר 2023284,000
פברואר 2023283,600
מרץ 2023272,100
אפריל 2023272,100
מאי 2023269,300
יוני 2023255,600
יולי 2023248,600
אוגוסט 2023248,600
ספטמבר 2023240,800
אוקטובר 2023229,600
נובמבר 2023219,600
דצמבר 2023215,800
ינואר 2024220,000
פברואר 2024219,600
מרץ 2024215,700
אפריל 2024216,200
מאי 2024208,800
יוני 2024207,700
יולי 2024195,000
דצמבר 2024194,000
ינואר 2025190,500
פברואר 2025183,900
מאי 2025181,800
יוני 2025181,800
יולי 2025181,800
אוגוסט 2025181,300
אוקטובר 2025167,500
דצמבר 2025167,400
ינואר 2026161,600
פברואר 2026158,200
מרץ 2026159,700
אפריל 2026159,700
אוקטובר 2022
אפריל 2026

עלויות אחזקה

הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה

צריכת דלק

12,500

8.4 ק״מ/ל׳

ביטוח מקיף ממוצע

9800

לנהג יחיד מעל גיל 30

אגרת רישוי

4,200

תשלום שנתי למשרד הרישוי

חוות דעת קארזון - פורד אקספלורר

רכב פנאי גדול מקטגוריית D-SUV הממוקם מעל פורד אדג' ומתחת לאקספדישן (המשווק בארה"ב), הוא מציע 6 או 7 מושבים, אבזור עשיר, מנוע חזק וגם מציע גרסת ST ספורטיבית

יתרונות

  • אבזור
  • מרווח
  • ביצועי מנוע

חסרונות

  • Xצריכת דלק
  • Xאיכות הרכבה
  • Xבידוד רעשים
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...

למי מתאים

פורד אקספלורר יתאים למי שמחפש רכב פנאי גדול ומרווח, נוח לנסיעה, מאובזר וחזק. אם צריכת דלק היא קריטריון חשוב, בדקו את טויוטה היילנדר או אם אתם זקוקים ל-8 מושבים בדקו את סובארו איוולטיס

רמות גימור

האקספלורר משווק בשתי רמות גימור. גרסת "למיטיד" עם הנעה אחורית או כפולה, והיא מאובזרת היטב וכוללת פריטים כגון ריפודי עור, מושבים קדמיים מחוממים ומאווררים, גג פנורמי, מצלמות היקפיות, מערכת שמע משודרגת, ומערך בטיחות מקיף. לגרסת ה-ST חישוקי "21 (לעומת "20), מסך מולטימדיה "10.1 (לעומת "8), עיסוי במושבים הקדמיים, לוח מחוונים דיגיטלי, גימורים חיצוניים מושחרים, קליפרים בצבע אדום ומושבים ספורטיביים

עיצוב

העיצוב החיצוני אלנגטי עם חזית בעלת סבכה גדולה ויחידות תאורה צרות יחסית ומגן גחון מדומה, בפרופיל נפגוש את קורה C האלכסונית המוכרת מהדור הקודם וכמובן חצאיות ובתי גלגלים בצבע שחור ומסילות גג, מאחור העיצוב שגרתי יותר, כשהפנסים חודרים אל הכנפים האחורית, מגלש אחורי מדומה וצמד יציאות מפלט בפנים העיצוב לא חדשני, וגווני אפור ושחור שולטים בתא הנוסעים כשגימורים כסופים ודמוי עץ משדרגים במעט את האווירה

איכות חומרים והרכבה

איכות החומרים וההרכבה לא אחידה. מחד ישנם דיפוני גומי עבה ועור, אך גם נמצא לא מעט פלסטיקה דקה, איכות ההרכבה חשפה מספר מקומות בהם הפאנלים לא היו מהודקים כראוי

הנדסת אנוש

הנדסת האנוש טובה וקל להתאקלם לרכב, כאשר הכפתורים גדולים וברורים ותפעול מחשב הדרך פשוט

מושבים

הכניסה למושבים הקדמיים נוחה, המרווח טוב מאוד לכל הכיוונים, המושבים רחבים ונוחים גם לאורך זמן, תנוחת הישיבה גבוהה ואין בעיה למצוא תנוחת נהיגה נכונה הכניסה למושב האחורי נוחה בזכות מפתח דלת רחב, המרווח טוב מאוד ושלושת המושבים הנפרדים נוחים ואלו הקיצוניים נעים על מסילה שגם יהנו מחימום. ניתן להזמין את האקספלורר גם בתצורת 6 מושבים עם 2 כיסאות קפטן בשורה האמצעית הכניסה לשורה שלישית נוחה יחסית, הספסל אחיד בעוד משענות הגב מתקפלות בנפרד, שני מבוגרים יוכלו להיכנס כאן אך המושב עצמו נמוך מאוד ולא יהיה נוח לאורך זמן, ילדים ירגישו בנוח הודות גם לעיגוני איזופיקס ופתחי מיזוג עיליים. המושבים מתקפלים חשמלית מתוך תא המטען

מידות

לעומת הדור החמישי, האקספלורר בדור השישי ארוך ב-5.9 ס"מ, צבר ב-0.1 ס"מ, נמוך ב-2.3 ס"מ ובסיס הגלגלים ארוך ב-16.5 ס"מ תא המטען בגודל סביר כשכל המושבים בשימוש והוא יתאים לשימוש יום-יומי. למרות גודלו של הרכב סף ההעמסה אינו גבוה במיוחד ונמצא כאן 7 וויי תלייה, שני תאים בצדדים, תא מתחת לרצפה ושקע 12 וולט. בקיפול מושבים מתקבלת רצפה שטוחה ונפח של 516 ליטר ועד 1,357 בקיפול השורה השנייה

דלתות, חלונות ושדה ראיה

שדה הראייה טוב לפנים ולצדדים, וגם במבט לאחור נגלה שטח חלונות גדול

בידוד רעשים

בידוד הרעשים בנסיעה עירונית טוב מאוד, אך בדרך בין-עירונית קיימת תהודה בתא הנוסעים המגיעה מכיוון חלקו האחורי עקב היעדר מדף או וילון נגלל בתא המטען כמו כן רעשי רוח מצטרפים בדרך מהירה

מנוע וביצועים

מנוע הטורבו-בנזין 2.3 ליטר (300 כ"ס) מספק ביצועים טובים מאוד. קיימת השהייה קלה ביציאה מהמקום, אך הוא אינו מרגיש מתאמץ בשום מתאר מנוע ה-V6 טורבו-בנזין 3.0 ליטר (400 כ"ס) מייצר תחושה עוצמתית, ביצועים מרשימים עם תחושת דחף וצליל ספורטיבי

תיבת הילוכים והנעה

תיבת ההילוכים פועלת בצורה חלקה ונעימה ולה 10 הילוכים, כאשר אלו הגבוהים נועדו לשיוט לטובת שיפור צריכת הדלק. בתפעול הידני העברת ההילוכים פחות חלקה. לבורר מצבי נהיגה מספר אפשרויות - שלג/חול, שטח, חלק/קרח, נורמלי, חסכוני, ספורט, ומצב נגרר, מצב הספורט מחדד את תגובות המנוע והגיר

צריכת דלק

צריכת הדלק בתנאי מבחן למנוע 2.3 ליטר (הנעה כפולה) עמדה על כ-8 ק"מ לליטר, פער של כ-18% מנתוני היצרן צריכת הדלק בתנאי מבחן למנוע 3.0 ליטר (הנעה כפולה) עמדה על כ-7.5 ק"מ לליטר, פער של כ-10.5% מנתוני היצרן

התנהגות כביש

התנהגות בטוחה, אך אינה דינאמית, למרות הטיית מערכת ההנעה לאחור (בגרסת ההנעה הכפולה), עדיין קיימת נטייה לתת היגוי, גם חסר היזון חוזר מספק מההגה והבלמים בגרסת ה-ST האחיזה טובה יותר הודות לצמיגים רחבים יותר, אך עדיין מדובר ברכב גדול וכבד שאינו מרגיש דינאממי בכביש המפותל, בנוסף להגה משקל כבד יותר והוא מדויק, אך גם כן חסר היזון חוזר

נוחות נסיעה

הנוחות העירונית טובה בזכות יכולת ספיגת מרבית השיבושים בצורה טובה, אך אלו החדים יעברו אל תא הנוסעים הנוחות הבין-עירונית משתפרת, עם תחושה יציבה וריסון טוב בכביש גלי

מערכות בטיחות

מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה ברוב המקרים, נציין כי בקרת השיוט האדפטיבית פועלת בצורה טובה עם בלימה הדרגתית, אך מצד שני לעיתים בקרת הסטייה מנתיב הגיבה באיחור ובחדות

מפרט טכני פורד אקספלורר

נתונים טכניים, ביצועים ומידות

השוו גרסאות
קטגוריהSUV גדול
מרכבקרוסאובר
מקומות ישיבה7
דלתות5
סוג מנועבנזין טורבו
כוח סוס300 כ״ס
נפח מנוע2261 סמ״ק
הנעהקדמית
ארץ ייצורארה"ב

בטיחות ומבחני ריסוק

רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים

רמת אבזור בטיחות: 6
Euro NCAP: 5 כוכבים
בלימה אוטונומית

מערכות בטיחות מתקדמות

  • AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל
  • ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל עצירה מלאה
  • ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
  • LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
  • סיוע בכניסה לצמתים
  • BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
  • TSR זיהוי תמרורי תנועה
  • מערכת התראה מקוריות
  • RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
  • AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
  • התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
  • מצלמת 360
  • חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
  • חניה אוטומטית
  • זיהוי מצב עייפות
  • התראה על שכחת ילד במושב אחורי
  • מצב נהג צעיר/חדש
  • הכנה למנעול אלכוהול
  • AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
  • ביטול כרית אוויר במושב קדמי
  • SBR התראת חגורת בטיחות
  • TPMS חיישני לחץ אוויר
  • תאורה אוטומטית
  • 8 כריות אוויר
  • isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
  • ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
  • ESP בקרת יציבות
  • EBA סיוע לבלימת חירום

חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:

מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה ברוב המקרים, נציין כי בקרת השיוט האדפטיבית פועלת בצורה טובה עם בלימה הדרגתית, אך מצד שני לעיתים בקרת הסטייה מנתיב הגיבה באיחור ובחדות

מבחני ריסוק Euro NCAP

ציון: 5 כוכבים

שנת מבחן: 2019

87%
הגנה על מבוגרים
86%
הגנה על ילדים
61%
הגנת הולכי רגל
76%
מערכות בטיחות

מתעניינים בפורד אקספלורר?

השאירו פרטים עכשיו ונעזור לכם לקבל הצעת רלוונטיות

ללא התחייבות
מענה מהיר
או חייגו עכשיו:058-7809093

ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן

חוות דעת גולשים על פורד אקספלורר

4מתוך 6 חוות דעת
30, men2024-05-30

יתרונות:נוחות, כוח ונראות על הכביש.

X

חסרונות:אמינות, חלקים יקרים ותקלות יקרות ותכופות.

רכבים נוספים שגולשים בדקו

חדשות ומבחני דרכים על פורד אקספלורר

מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍

הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:

ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן