הונדה סיוויק Type R האצ'בק 2024
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪8,468
12.4 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪9900
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪4,200
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - הונדה סיוויק Type R האצ'בק
המשפחתית הקומפקטית, עם מראה מעודן ובוגר יותר (וייחודי פחות) ביחס לדור העשירי, לצד איכות חומרים משופרת ונוחות עדיפה. בניגוד לעבר, כיום הסיוויק משווקת בתצורת האצ'בק בלבד (כולל בגרסת ה-R הספורטיבית)
יתרונות
- עיצוב
- אמינות ועמידות
- איכות הרכבה
חסרונות
- Xשדה ראייה לאחור
- Xנוחות נסיעה עירונית
- Xמרווח מאחור
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
הונדה סיוויק תתאים לאלו שמחפשים אחר רכב עמיד, מהנה לנהיגה ובעל עיצוב בוגר ומודרני
למי לא מתאים
הונדה סיוויק פחות תתאים לאלו המחפשים רכב בעל נוחות נסיעה רכה במיוחד. בנוסף, היא פחות אידיאלית למי שצריך מרווח רב ליושבים מאחור
רמות גימור
משווקת בארבע רמות גימור. רמת הכניסה "אלגנס" מאובזרת למדיי וכוללת חיישני חניה מלפנים ומאחור עם מצלמת רוורס, חימום מושבים קדמיים, מולטימדיה 9'' עם אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו, מערכת שמע 8 רמקולים, תאורת LED ועוד. רמת הגימור "ספורט" מוסיפה בין היתר חישוקים גדולים יותר בקוטר 18'', פנסי ערפל LED, משטח טעינה אלחוטי לנייד, ריפודי עור משולבים בד וחבילת עיצוב. רמת הגימור "אדוונס" מוסיפה על אלו גם גלגל הגה מחומם, כוונון חשמלי למושבים הקדמיים, ריפודי עור, לוח מחוונים דיגיטלי 10.2'' ומערכת שמע משודרגת של BOSE עם 12 רמקולים. גרסת הקצה "טייפ R" כוללת יחידת הנעה חזקה משמעותית, מערכת בלימה משודרגת, מתלים אדפטיביים, חישוקי 19'' מערכת פליטה שלושה אגזוזים ועוד
מתחרים
במידה ואתם מחפשים משפחתית האצ'בק בעלת הנעה כפולה ויכולת טובה יותר בשבילים לא סלולים, בדקו את סובארו אימפרזה למשל
אמינות ותקלות
הסיוויק זוכה מוניטין גבוה של אמינות לאורך השנים
עיצוב
העיצוב מאופק, מודרני ובוגר בהרבה מהדורות הקודמים. קווי המתאר חלקים ואלגנטיים, עם חזית נקייה וגריל מינימליסטי, פרופיל נמוך ומוארך שנותן תחושה יוקרתית, ותאורה אחורית עדינה שמדגישה רוחב. התוצאה היא רכב שנראה יותר קרוב לסאלון יוקרתי מאשר למשפחתית מסורתית, בלי גימיקים או קווים מוגזמים
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים מרשימה מאוד יחסית לקטגוריה: יש שילוב של פלסטיקים רכים, דיפונים איכותיים ותשומת לב לפרטים כמו פתחי מיזוג בעיצוב רשת מתכתי ופסי קישוט אלגנטיים. תחושת הפרימיום ניכרת אפילו בידיות ובכפתורים, והכול נראה ומרגיש מהודק ועמיד. גם איכות ההרכבה גבוהה, עם חיבורים מדויקים וללא רעשים חריגים או תחושה זולה. בסך הכול, תא הנוסעים מעניק רושם יוקרתי ומוקפד מאוד למשפחתית
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש מוצלחת מאוד. כל הפקדים המרכזיים – מזגן, מולטימדיה, בלם יד ועוד – ממוקמים בהיגיון ונגישים לנהג בלי צורך להסיט את תשומת הלב מהדרך. הכפתורים פיזיים ונעימים לתפעול, השימוש בלחיצים ומסובבים במקום במסכים מגע לכל דבר תורם לנוחות השימוש והפחתת הסחות דעת. מסך המולטימדיה ממוקם גבוה יחסית, מול העיניים, וגם לוח המחוונים קריא וברור. בנוסף, יש שטחי אחסון שימושיים ופיזור נכון של שקעי טעינה. התוצאה היא סביבת נהג אינטואיטיבית, פרקטית ונוחה ליום-יום
מושבים
המושבים מלפנים תומכים ונעימים, עם תמיכה טובה לגב ולירכיים גם בנסיעות ארוכות, וכוונון נוח בשני המושבים שמקל על מציאת תנוחת נהיגה טובה. הגישה למושבים הקדמיים קלה בזכות פתיחת דלת רחבה ומפתח כניסה נוח. מאחור, הכניסה קצת פחות נוחה בגלל קו הגג הנמוך שמחייב להתכופף מעט, בעיקר לנוסעים גבוהים. מרווח הברכיים סביר בלבד, ומרווח הראש מאחור מוגבל יחסית—במיוחד למבוגרים גבוהים
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לפנים ולצדדים. שדה הראייה לאחור פחות מצטיין בשל קורות C עבות וקו חלון אחורי נמוך
בידוד רעשים
בידוד הרעשים מרשים ומורגש שיפור ניכר לעומת דגמים קודמים. בנסיעה עירונית ואיטית, התא שקט מאוד ורוב הזמן לא מגיעים לתוכו רעשים מטרידים מהמנוע, מהכביש או מהסביבה החיצונית. גם במהירויות בינעירוניות הסיוויק מצליחה לשמור על שקט יחסי, אם כי אז מתחילים להיכנס מעט רעשי רוח מכיוון המראות וכן רעשי כביש שמורגשים בעיקר בגרסאות עם גלגלים גדולים וצמיגים רחבים. בהשוואה למשפחתיות רגילות, מדובר בבידוד טוב מאוד ואפשר בהחלט לנהל שיחה רגועה או להאזין למוזיקה בלי להרים את הקול
מנוע וביצועים
יחידת ההנעה ההיברידית מספקת תאוצה טובה מאוד, במיוחד בזינוק ובעקיפה, ותחושת כח מפתיעה למכונית משפחתית לצד צריכת דלק טובה. יחידת ההנעה הבכירה בטייפ R כבר חזקה בהרבה ומספקת יכולת ספורטיבית גבוהה. אחיזת הכביש מעולה ותגובות המצערת ברמה של רכב מסלול. היא מספקת חוויית נהיגה מהנה ומעלה חיוך אמיתי לכל חובב הגה
התנהגות כביש
התנהגות הכביש מצוינת, והיא אחת החזקות של הרכב. התחושה מההגה מדויקת מאוד, הרכב מגיב בצורה מהירה וברורה לפקודות הנהג, והשלדה מעניקה ביטחון גם במהירויות גבוהות וגם בכבישים מפותלים. גם בגרסאות ההיברידיות וגם בגרסאות הבנזין מתקבלת תחושה של רכב יציב, עם אחיזה גבוהה, ושליטה טובה בפניות. המתלים מכוילים כך שהרכב נשאר שטוח ורהוט גם במצבי נהיגה דינמיים, והתחושה היא שמדובר במכונית מהנה ואפילו "מחוברת" לנהג. בנהיגה ספורטיבית או בכבישים מפותלים, הסיוויק מרגישה קלה, מגיבה בחדות, ונותנת ביטחון לבצע עקיפות או פניות מורכבות. היא מצליחה לשמור גם על רמה גבוהה של נוחות, כך שבשגרה היום-יומית מתקבל איזון מעולה בין הנאה לנהג לבין נוחות למשפחה. גרסת הטייפ R לוקחת את כל זה צעד קדימה והופכת כל נסיעה לחוויה ספורטיבית אמיתית
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה בעיר לא תמיד אידיאלית, בעיקר בגלל כיול מתלים נוקשה יחסית. כאשר הכביש משובש או כולל פסי האטה, הסיוויק מרגישה נוקשה ו"מדביקה" לנוסעים את השיבושים והקפיצות. בנוסף, בגלל חישוקי גלגלים גדולים וקוטר צמיג נמוך בגרסאות המאובזרות, מורגשת העברת רעידות לתא הנוסעים יותר ממתחרות מסוימות. גם הצמיגים הרחבים מוסיפים להרעש (רעש כביש) בעיקר במהירויות נמוכות בעיר. השילוב הזה גורם לכך שבנסיעה עירונית מרובת מהמורות, התחושה בסיוויק פחות רכה וסופגת לעומת חלק מהמתחרות
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה
תא מטען
תא המטען אמנם איננו מרווח בהשוואה לקטגוריה (345 ל'), אך פתח ההטענה רחב יחסית ומקל על הכנסת פריטים גדולים, והסף עצמו נמוך ונוח, כך שאפשר להרים ולהוציא חפצים בקלות בלי להרים אותם גבוה
מפרט טכני - הונדה סיוויק Type R האצ'בק
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 10 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2022
חוות דעת גולשים על הונדה סיוויק Type R האצ'בק
יתרונות:רכב מדהים, מנוע חזק, אמינות, רכב מעולה, צריכת דלק טובה ואחזקה זולה. אין על הונדה.
חסרונות:ישיבת כביש נמוכה אבל זה מה שנותן לך נסיעת חוויה וספורטיביות
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על הונדה סיוויק Type R האצ'בק
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן