יונדאי קונה 2021
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪5,147
20.4 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪4200
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪1,800
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - יונדאי קונה
רכב פנאי קטן, האח הגדול במשפחת רכבי הפנאי הקטנים של יונדאי. מתברג מעל הבאיון ומתחת לטוסון, ומוצע בגרסאות בנזין, היברידי או חשמלי
יתרונות
- עיצוב חיצוני
- מערכות בטיחות
- הנדסת אנוש
חסרונות
- Xבידוד רעשים
- Xמרווח מאחור
- Xאיכות חומרים
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
יונדאי קונה יתאים כמעט לכל מי שמחפש רכב פנאי קטן או רכב שני בזכות רשימת אבזור ובטיחות מספקת ואפשרות בחירה בין מנוע טורבו ביצועיסט, גרסה היברידית חסכונית או זו החשמלית, כאשר לגרסת ההנעה הכפולה יתרון אחיזה גם בצירים דלי אחיזה. אתם אתם מעדיפים תא נוסעים איכותי יותר בדקו את מאזדה CX-3 ואם מרווח חשוב לכם בדקו את סקודה קאמיק
רמות גימור
גרסת הכניסה "פרימיום" דלה באבזור למרות שמה, גרסאות ה"פריים" מוסיפות רק חישוקים גדולים יותר ואופציה לצביעה דו-גונית, גרסת ה"פרסטיג'" מציגה כבר אבזור עדיף משמעותית ורק ב"סופרים" הבכירה יש תאורת לד ולוח מחוונים דיגיטלי
עיצוב
העיצוב החיצוני באווירה דינאמית, עם עמידה זוויתית וחזית מחודדת, פרופיל האצ'בקי וחלק אחורי עם פנסים דקים שחודרים אל דלת תא המטען ומקנים לו מראה רחב לעומת החוץ, עיצוב הפנים שגרתי יותר, הוא יותר יעיל ופחות מוחצן
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים סבירה עם שפע של פלסטיקה פשוטה. איכות ההרכבה טובה מאוד
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש מצוינת, עם תפעול נוח לבקרת האקלים ולשליטה מההגה
מושבים
הכניסה לפנים נוחה, המושבים קשים במידה ונוחים גם לאורך זמן. תנוחת הישיבה אינה גבוהה במיוחד הכניסה למושבים האחורים נוחה, אך המרווח יתאים לשני מבוגרים ממוצעים (עקב תעלת הינע ) או לשלושה ילדים, אך ללא כיסאות בטיחות גדולים
מידות
תא המטען אינו גדול, סף ההעמסה מעט גבוה, אך המבנה שלו שימושי, ישנם ווי תליה וניתן לנצל את ממד הגובה
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לפנים, אך מוגבל במבט לאחור
בידוד רעשים
בידוד הרעשים אינו מצטיין, ישנם רעשי כביש ורוח, תהודה מסוימת בתא הנוסעים, ותחת מאמץ קולו של המנוע נשמע
מנוע וביצועים
לגרסאות ה-1.6 טורבו (177 כ"ס) ביצועים מצויינים, עם האצות חזקות וזמינות כוח טובה גם בתאוצות ביניים לגרסה ההיברידית ביצועים מספקים לכל התנהלות שגרתית, עם צבירת כוח ליניארית וסיוע מהמנוע החשמלי ביציאה מהמקום או בשיוט. נציין כי לא תמיד שילוב מנוע הבנזין נעשה בצורה חלקה וקולו נשמע
תיבת הילוכים והנעה
תיבת ההילוכים כפולת המצמדים פועלת בצורה טובה, אך היא מעט איטית והססנית ביציאה מהמקום בורר מצבי הנהיגה משפיע על ניהול המנוע, ממצב Eco מאולחש, דרך מצב רגיל, ומצב Sport שמחדד את תגובות המנוע
צריכת דלק
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת 1.6 ליטר טורבו (177 כ"ס) הנעה כפולה עמדה על כ-11 ק"מ לליטר, פער של כ-26% לעומת נתוני היצרן (בתקן המדידה הישן) צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת 1.6 ליטר טורבו (177 כ"ס) הנעה קדמית עמדה על כ-11.5 ק"מ לליטר, פער של כ-28.5% לעומת נתוני היצרן (בתקן המדידה הישן) צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסאות ההיברידיות עמדה על כ-18 ק"מ, פער של כ-30% לעומת נתוני היצרן
התנהגות כביש
התנהגות הכביש טובה, בטוחה ונשלטת. ניתן לפתח קצב מהיר גם בכביש מפותל. האחיזה טובה גם בגרסאות ההנעה הקדמית, התקשורת מהשלדה וההגה המדויק אך גם הוא חסר היזון חוזר וקיימת "לוחמת הגה" בלחיצה חזקה על דוושת ההאצה (בגרסת ההנעה הקדמית) וכמו בגרסה ההיברידית ישנה נטייה מקובלת לתת היגוי, אם כי הרכינה סבירה לגמרי. התחושה מהבלמים טובה בכל הגרסאות וללא תחושה ספוגית המאפיינת חלק מהרכבים ההיברידיים
נוחות נסיעה
הנוחות העירונית טובה אך לא מעבר, הרכב מרוסן אחרי מעבר פס האטה, אך הקונה מכויל על הצד הנוקשה ושיבושים חדים יורגשו בתא הנוסעים. התמרון העירוני טוב מאוד הנוחות הבין-עירונית טובה גם כן, אך בכביש גלי ישנה קופצנות קלה
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות בנבחנו פעלו כמצופה. באף אחד מרמות הגימור אין בקרת שיוט אדפטיבית
מפרט טכני - יונדאי קונה
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות בנבחנו פעלו כמצופה. באף אחד מרמות הגימור אין בקרת שיוט אדפטיבית
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2017
מכירות יונדאי קונה 2021 והשוואה למתחרים
השוואת רמות הגימור של יונדאי קונה 2021 לבין המתחרים הבולטים בקטגוריה SUV קומפקטי
3620 רכבי יונדאי קונה נמכרו בשנת 2021. מובילי המכירות הם: פרימיום היברידי 1.6 ליטר (1133 מכירות), פרסטיז' 1.6 ליטר (631 מכירות), פרימיום 1.6 ליטר (409 מכירות), פריים 1.6 ליטר (371 מכירות) ועוד 4 רמות גימור נוספות.
מחפשים מידע מקיף על מסירות רכבים חדשים בישראל? קארזון פרו רכב חדש
חוות דעת גולשים על יונדאי קונה
יתרונות:הגרסאות עם המנוע 1.6 טורבו מאוד חזקות ומהירות, אבל צריכת דלק די גבוהה. ההיברידי פחות חזק אבל יותר חסכוני... אנחנו בחרנו בחזק :), מערכות בטיחות אקטיביות
חסרונות:צפוף במושב האחורי ולא הכי נוח בכבישים משובשים. יש גם יחסית הרבה רעשי מנוע. אין אפשרות להגביהה את הכיסא נהג. הנראות החיצונית של הרכב ממש יפה, אבל די פשוט בפנים
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על יונדאי קונה
מחפשים יונדאי קונה?
קבלו הצעות עכשיו – ללא התחייבות
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן