יונדאי קונה 2025
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪4,646
22.6 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪4,600
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪2,400
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - יונדאי קונה
רכב פנאי קטן, אך למעשה הגדול מבין שלושת הג'יפונים הקטנים של יונדאי, מתמקם מעל הווניו והבאיון ולא רחוק מהטוסון הקומפקטי. הוא מוצע עם עם שני מנועי טורבו, יחידת הנעה היברידית וגרסה חשמלית מלאה
יתרונות
- צריכת דלק, מרווח פנים והנדסת אנוש
חסרונות
- X שורה שלישית לא מתאימה ל3 מבוגרים, מחיר ואיכות חומרים
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
למי שמחפש רכב היברידי מבית מוכר מאובזר אך פשוט לתפעול
למי לא מתאים
למשפחות בעלות 3 מתבגרים או למי שמחפש את שיא הטכנולוגיה
רמות גימור
הקונה מוצעת במספר רמות גימור ובהתאם לסוג יחידת ההנעה, כאשר כבר מגרסת הכניסה האבזור מכובד וכולל למשל לוח מחוונים דיגיטלי ומסך מולטימדיה מחוברים בגודל "12.3 כ"א, מצלמת רוורס, מפתח חכם, מראה פנימית סנוור, חיישני גשם ותאורה, בקרת אקלים מפוצלת עם פתחי מיזוג לאחור ומערך בטיחות מלא. ככל שתעלו ברמות הגימור תפגשו פריטים כגון תאורת אווירה, משטח טעינה אלחוטי, משבים קדמיים מתכווננים חשמלית, תא מטען חשמלי, גג פנורמי, ריפוד עור משולב אלקנטרה וחימום במושבים הקדמיים. לגרסת ה-N ליין גימורים ספורטיביים כגון קשתות בתי גלגלים בצבע הרכב, ספוילר אחורי, חצאית קדמית ויציאת מפלט כפולה
עיצוב
העיצוב החיצוני מציג מהפך לעומת הדור הראשון עם חזית בסגנון יונדאי סטאריה עם פס לד רוחבי. סבכה קדמית בכמה סגנונות שונים בהתאם לרמת הגימור ויחידת ההנעה, בפרופיל קשתות בתי גלגלים תפוחות וזוויתיות בדומה לטוסון ובצביעה בהתאם לגרסה, ומאחור פס תאורת לד רוחבי בסגנון מפוקסל עיצוב הפנים בסגנון האיוניק 5, לוח מחוונים ומסך מולטימדיה מחוברים יחדיו וקווים ישרים וארוכים לרוחב הדשבורד
מושבים
בגרסאות ה"סופרים וה-N ליין ישנם מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית ובאחרונה גם חימום וזיכרונות למושב נהג
מידות
הקונה בדור השני גדול מקודמו בכל ממד - הוא ארוך ב-14.5 ס"מ (435 ס"מ), רחב ב-2.5 ס"מ (182.5 ס"מ), גבוה ב-2-3 ס"מ (157-158 ס"מ), בסיס הגלגלים ארוך ב-6.6 ס"מ (266.6 ס"מ). מרווח הגחון נותר דומה 16-17 ס"מ (בהתאם לגרסה) ותא המטען גדל ב-92 ליטר (466 ליטר)
מולטימדיה ושמע
לוח מחוונים ומסך מולטימדיה מחוברים ובגודל של "12.3 כל אחד, כולל קישוריות אלחוטיות לטלפון הנייד
מנוע וביצועים
הדור השני מוצע עם מגוון יחידות הנעה: בנזין, טורבו בנזין, היברידי ושתי גרסאות חשמליות. מנוע 1.0 ליטר בהספק של 120 כ"ס בשידוך לתיבה ידנית ולכן לא הגיע לישראל ומנוע 2.0 ליטר אטמוספרי בהספק של 149 כ"ס המשודך לתיבה רציפה, גם הוא לא הגיע ארצה בישראל משווקות שתי גרסאות טורבו, האחת עם מנוע 1.0 ליטר, 120 כ"ס והאצה ל-100 קמ"ש ב-11.7 שניות. השניה בנפח 1.6 ליטר, 198 כ"ס והאצה ל-100 קמ"ש ב-7.8 שניות. שתי גרסאות הטורבו משודכות לתיבה כפולת מצמדים עם 7 הילוכים והנעה קדמית לצידן יחידה הנעה היברידית בנפח 1.6 ליטר, 139 כ"ס (וסוללת 1.32 קוט"ש) והאצה ל-100 קמ"ש ב-10.9-11.2 שניות (בהתאם לרמת הגימור) ובשידוך לתיבה כפולת מצמדים עם 6 הילוכים והנעה קדמית, כמו כן ישנה מערכת בלימה ריגנרטיבית חדשה ומשודרגת שבמצב האוטומטי שלה היא עושה שימוש במידע מהמצלמה הקדמית ומערכת הניווט בכדי לתפעל את המערכת בצורה אופטימלית
תיבת הילוכים והנעה
גם לגרסאות הטורבו וגם להיברידית מנופי שליטה מאחורי ההגה, כאשר בטורבו הם משמשים להעברת ההילוכים ובהיברידית לקביעת עוצמת הבלימה הריגנרטיבית בדור השני מוצע בחו"ל מנוע ה-1.6 ליטר טורבו בשידוך לתיבת 8 הילוכים פלנטרית, בישראל הוא ימשיך להציע תיבת 7 הילוכים כפולת מצמדים
נוחות נסיעה
בחו"ל נוכל למצוא גם מצלמות היקפיות ומערכת חנייה אוטומטית עם אפשרות הפעלה כאשר הנהג מחוץ לרכב, אך מערכות אלו לא הגיעו ארצה
מערכות בטיחות
מערך הבטיחות SmartSense של יונדאי כולל מערכות כגון בלימת חירום אוטונומית כולל בפנייה בצומת, תיקון ושמירה על מרכז הנתיב, זיהוי תמרורים, בקרת שיוט אדפטיבית, התרעת תחילת תנועה של רכב מלפנים, התרעת שכחת ילד ומערכת לניטור הנהג. התרעת רכב בשטח מת כולל סיוע, התרעת תנועה חוצה מאחור כולל בלימת חירום אוטונומית והתרעת פתיחת דלת בזיהוי רכב חוצה ברמות הגימור הגבוהות
מפרט טכני - יונדאי קונה
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 7 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערך הבטיחות SmartSense של יונדאי כולל מערכות כגון בלימת חירום אוטונומית כולל בפנייה בצומת, תיקון ושמירה על מרכז הנתיב, זיהוי תמרורים, בקרת שיוט אדפטיבית, התרעת תחילת תנועה של רכב מלפנים, התרעת שכחת ילד ומערכת לניטור הנהג. התרעת רכב בשטח מת כולל סיוע, התרעת תנועה חוצה מאחור כולל בלימת חירום אוטונומית והתרעת פתיחת דלת בזיהוי רכב חוצה ברמות הגימור הגבוהות
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 4 כוכבים
שנת מבחן: 2023
חוות דעת גולשים על יונדאי קונה
יתרונות:הכול. נוחות, זריזות, קגמ , יש מספיק כח, עשיתי גם אחלה מולטימדיה
חסרונות:סוללה מספיקה אחרי טעינה ל270 חבל , נגמרת מהר וחבל טעות של החיים שרכב כזה מושלם ככה אפילו בקרת שיוט יש לא אדפטיבית קצת חסר , שוב הרוב הסוללה
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על יונדאי קונה
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן