יונדאי i20 2011
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪8,140
12.9 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪1800
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪1,200
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - יונדאי i20
יונדאי i20 בדור הראשון שלה הייתה קפיצת מדרגה ביחס לקודמתה יונדאי גטס. i20 נשענה על פלטפורמה חדשה לגמרי, עם ממדים גדולים בהרבה ותכנון מתקדם בכל הקשור לאיכות ייצור ולכושר הגנה אקטיבי ופסיבי. i20 הגיעה לישראל באמצע 2009 במספר גדול יחסית של גרסאות, כשלקראת סוף 2012 החל השיווק של מתיחת הפנים. הדור ההראשון של i20 שווק בישראל עד סוף שנת 2014.
יתרונות
- מרחב פנים
- עמידות גבוהה
- בטיחות טובה
חסרונות
- Xצריכת דלק
- Xנוחות ואיכות נסיעה
- Xביצועים
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
יונדאי i20 תתאים למשפחות צעירות, הודות לממדים הנדיבים יחסית.
רמות גימור
i20 הוצעה בשלוש רמות גימור: 'אינספייר' בסיסית, 'פרמיום' ו'סופרים' הבכירה. המפרט התקני כלל מערכת שמע מקורית עם שקע AUX, לחצני שליטה מההגה, מחשב דרך וקיפול חשמלי למראות הצד. ברמת הגימור 'פרמיום' נוספו גם גג שמש חשמלי ובקרת אקלים. ברמת הגימור הבכירה 'סופרים' נוספו חישוקי "16 קלים, חיישני לחץ אוויר בצמיגים, תא כפפות מקורר וריפוד צבעוני. הדגם המחודש הוצע בשלוש רמות גימור שונות ושינוי במפרטים: 'אינסייט' הבסיסית, 'אינספייר' אמצעית ו'פרמיום' בכירה. שלוש רמות הגימור המחודשות מקבילות לרמות הגימור שהוצעו בגרסה הראשונה והמפרט הועשר מעט: תא כפפות מקורר הפך לתקני, בקרת שיוט נוספה לרמות הגימור של הגרסה האוטומטית, שקע USB נוסף ב'אינספייר' ו'פרימיום' ונוספו חיישני תאורה וגשם ב'פרמיום'.
אמינות ותקלות
יונדאי i20 נחשבת למכונית אמינה ועמידה. בכל מערכות ההנעה נקודת החולשה היא שרשרת התזמון, שאיננה איכותית במקור ולאחר 10 שנות שירות כבר עלולה לחייב החלפה. פרט לכך, ישנה חולשה בעמוד ההגה, העלולה לגרום לרעשים בסיבוב זאת בשל תושבת קעורה שנשחקה ויתכן ויש צורך להחליף אותה ע"י פירוק עמוד ההגה.
עיצוב
ל-i20 מופע זורם ונעים לעין. החישוקים הקלים משפרים את המופע.
מושבים
סביבת הנהג ממשיכה את הקו הסולידי של המופע החיצוני. סביבת הנהג פשוטה למראה, אך מעניקה תחושה אוורירית. חומרי הדיפון אינם איכותיים, אך מורכבים בצורה טובה. בדגם המחודש האיכות טובה יותר. נוחות תפעול הממשקים השונים טובה בדרך כלל. קל להגיע לתנוחת נהיגה טובה הודות לכיוון נוח של מושב הנהג ולכיוון מלא של גלגל ההגה. עם זאת, המושבים אינם נחשבים נוחים. המרחב במושב האחורי פחות נדיב מהצפוי לשני נוסעים בוגרים.
מידות
i20 הייתה לאחת הגדולות בקטגוריה. הייתה מהראשונות עם בסיס גלגלים גדול מ-250 ס"מ, מרכב שרוחבו עולה על 170 ס"מ ותא מטען בנפח הנושק ל-300 ליטר. לגרסת 3 הדלתות ממדים זהים לחלוטין כשההבדל הוא קיומן של דלתות גדולות יותר.
מנוע וביצועים
מערכת ההנעה בעלת מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1.4 ליטר, 100 כ"ס, תיבה אוטומטית-פלנטרית עם ארבעה הילוכים מספקת ביצועים טובים ביחס למקובל בקטגוריה. גרסת 1.6 ליטר שהוצעה גם עם תיבה ידנית בעלת 5 הילוכים אינה חזקה בהרבה ביחס לגרסת 1.4 ליטר, כשיתרון ההספק 'הולך לאיבוד' בשל פעולת התיבה; לגרסה הידנית תחושה עצלה פחות. לגרסת 1.2 ליטר, ביצועים טובים. ההספק אמנם מאוד גדול, אולם הנצילות יחסית גבוהה בזכות השימוש בתיבה ידנית. כמו יתר המנועים, גם המנוע הזה מספק את כוחו (הדל) בסל"ד גבוה יחסית.
צריכת דלק
צריכת הדלק של i20 עם מנוע 1.4 ליטר ותיבה אוטומטית עמדה במבחן על 9 ק"מ לליטר. לא חריג ביחס למקובל בסגמנט באותן שנים, אבל צריכה גבוהה בפני עצמה.
התנהגות כביש
ל-i20 יכולת דינמית טובה המקנה ביטחון בסיסי טוב לאוחז בהגה. המתלים הנוקשים מייצרים התנגדות טובה לתנודות המרכב לצדדים (זוויות גלגול), תגבור ההגה חלש יחסית כך שלהגה יש תחושה 'כבדה'.
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה של i20 היא מהפחות טובות בקטגוריה. המתלים שלה נוקשים והם מתקשים לשככך מפגעים שונים. מהלך מתלים קצר יחסית מונע ממנה את היתרון שבריסון תנודות המרכב בכביש גלי. איכות הנסיעה נמוכה גם בשל רמות רעש גבוהות, במיוחד תחת מאמץ.
מבחני ריסוק
רמת הבטיחות של i20 טובה לזמנה, עם דירוג של 5 כוכבים במבחני הריסוק של 2009. מפרט אבזור הבטיחות התקני כלל 6 כריות אוויר ובקרת יציבות.
מפרט טכני - יונדאי i20
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי סטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2009
חוות דעת קארזון - מבחני ריסוק:
רמת הבטיחות של i20 טובה לזמנה, עם דירוג של 5 כוכבים במבחני הריסוק של 2009. מפרט אבזור הבטיחות התקני כלל 6 כריות אוויר ובקרת יציבות.
חוות דעת גולשים על יונדאי i20
יתרונות:למרות שנחשב לרכב עממי יש בו כמה שדרוגים כמו: שליטה על מערכת השמע דרך ההגה, ניתן לכוונן את גובה ההגה לגובה הרצוי, מראות הצד נסגרות ונפתחות ע"י מנגנון חשמלי, פנים המכונית מרווח ונוח, תא מטען מרווח. טיפול שנתי במוסך וזהו!
חסרונות:צריכת דלק די גבוהה (בנסיעה מחוץ לעיר ממוצע 1 ליטר דלק לכ-8.5 ק"מ. בנסיעה בתוך העיר 1 ליטר לכ-6 ק"מ.).
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן