יונדאי i20 2020
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪6,069
17.3 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪2800
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪600
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - יונדאי i20
דור שני לסופר מיני הקוריאנית. הדור השני נשען על רצפה משודרגת ביחס לזאת של הדור הקודם, עם בסיס גלגלים גדול יותר ומרכב ארוך, רחב ונמוך יותר. מערכות ההנעה שהוצעו בשנים הראשונות של הדור השני היו זהות לאלו של הדור הראשון. מתיחת הפנים (2018) הוצעה עם מערכת הנעה חדשה ואפשרות למערכות בטיחות מתקדמות. השיווק של 20i בדור השני בישראל החל בפברואר 2015 והסתיים ברבעון הראשון של 2021, כשבסוף 2018 החל שיווק של הדגם לאחר מתיחת פנים. בין 2016 ל-2018 שווקה i20 בגרסת פנאי - i20 קרוס מוגבהת קלות, עם מנוע 1.4 ליטר בלבד.
יתרונות
- מרחב פנים
- ביצועים במנוע 1.0 ליטר
- נוחות ועידון במנוע 1.0 ליטר
חסרונות
- Xביצועים במנוע 1.4 ליטר
- Xנוחות ועידון במנוע 1.4 ליטר
- Xבטיחות במנוע 1.4 ליטר
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
יונדאי i20 מתאימה למשפחות צעירות בזכות מרחב הפנים הנדיב לנוסעים ולמטען. גרסת 1.4 ליטר תתאים למי שנוסעים מעט ובעיקר בתוואי עירוני, בו יש יותר משמעות לפעולת מערכת ההנעה ופחות לביצועים. עבור תנאי נהיגה מגוונים גרסת 1.0 ליטר עדיפה, הן בשל הביצועים והעידון המשופרים והן בשל מפרט הבטיחות העדיף (ברמות הגימור הרלוונטיות).
רמות גימור
בשנים הראשונות הוצעה 20i בשלוש רמות גימור. 'אינסייט' הבסיסית בגרסה ידנית בלבד, 'אינספייר' האוטומטית ו'פרמיום' המאובזרת יותר. 'אינסייט' ו'אינספייר' זהות במפרט, למעט ארבעה חלונות חשמליים ב'אינספייר' ושני חלונות חשמליים ב'אינסייט'. ב'פרמיום' מפרט מועשר הכולל חישוקים 16' קלים, בקרת שיוט, קיפול חשמלי למראות הצד וחיישני חנייה אחוריים. הדגם המחודש לאחר מתיחת הפנים הוצע בשלוש רמות גימור - 'פריים', 'פרסטיג' ו'סופרים'. באמצע שנת 2020 נעשה שינוי ברמות הגימור. 'אינטנס' הבסיסית, 'פריים פלוס' מעליה ו'סופרים' המאובזרת יותר. רמות הגימור הבסיסיות ביותר 'פריים' ו'אינטנס' לא כוללות מערכות בטיחות מתקדמות.
אמינות ותקלות
רמת האמינות והעמידות של i20 מרשימה עם רמת תקלות מינימלית. חשוב לקחת בחשבון שמערכת ההנעה המוגדשת הופכת לרועשת ורועדת יותר עם הזמן, זאת בעקבות בלאי בתושבות מערכת ההנעה - תוצר שמקורו בשילוב בין מבנה המנוע ובין איכות ייצור נמוכה יחסית. שרשרת התזמון אינה מאריכת ימים, ולא נדיר שזאת מגיעה לסוף חייה סביב 100,000 ק"מ. מומלץ לשים לב לטמפרטורת העבודה של המנוע (או לצריכת נוזל קירור) שכן בלוק המנוע והראש אינם עשויים באיכות גבוהה ולכן הם אינם סלחניים להתחממות; לרוב הרדיאטור עלול להיפרץ, אבל תיתכן גם אפשרות לכשל באחד משני התרמוסטטים. תיבת ההילוכים הדו-מצמדית נחשבת עמידה. התחזוקה שלה עלולה להיות יקרה, כמקובל בתיבות כאלו. הן בשל הצורך להקפיד על תקינות של תושבות מערכת ההנעה, הן בשל מנגנון הפעלת המצמדים (חשמלי) ובשל היעדר בעלי מקצוע המכירים את התיבה (תיבה מפיתוח של חברת Valeo, שאינה משותפת עם אף יצרן אחר). קיומו של גלגל תנופה כפול-מסה מסייע להאריך את חיי המצמדים.
עיצוב
ל-i20 מופע סולידי, כאשר הצביעה השחורה לקורה C יוצרת מופע מעניין ומקורי. לרמות הגימור הגבוהות מופע מושך יתר בזכות חישוקי גלגלים גדול יחסית עם גימור בוהק.
מושבים
סביבת הנהג ב-20i נוחה לתפעול, אך חומרי הדיפון פשוטים ברוב המקומות ורשימת האבזור דלה. הראות לפנים ולצדדים טובה. היתרון הגדול של 20i הוא במרחב הפנים אשר ממדיו גדולים יחסית וניתן להסיע בו בקלות שני מבוגרים. עם זאת, המושבים אינם הנוחים מסוגם. ואנשים גבוהים עלולים לסבול ממפגש בין ברך ימין לסיפון המחוונים.
מידות
ל-20i בדור השני ממדים מקובלים ביחס לקטגוריה - כ-400 ס"מ אורך, 170 ס"מ רוחב ו150 ס"מ גובה. לתא המטען נפח של כ-300 ליטר.
מנוע וביצועים
מערכת ההנעה עם מנוע 1.4 ליטר חלקה ונעימה. בגרסה זו הביצועים חלשים יחסית. מערכת ההנעה מתקשה לשנע את הרכב גם בתנאים שאינם עמוסים מאוד. בהיבט זה הגרסה בעלת מנוע 1.2 ליטר ותיבה ידנית טובה יותר. לדגם המחודש מערכת הנעה שונה לחלוטין. מנוע מוגדש ותיבה רובוטית דו-מצמדית עם 7 הילוכים. ההספק אמנם דומה לזה של גרסת 1.4 ליטר, אולם ההבדל במומנט ובתחום העבודה היעיל של המנוע שונה באופן דרמטי והביצועים שופרו בהתאם. לצד זאת, פעולת מערכת ההנעה במהירות נמוכה איננה מהטובות (כמקובל במערכות הנעה המשלבות בין מנועי טורבו קטנים בעלי שלושה צילינדרים ותיבה דו-מצמדית).
צריכת דלק
צריכת הדלק של 20i בגרסת 1.4 ליטר נעה בתנאי מבחן סביב 10 ק"מ לליטר. גרסת 1.0 ליטר טורבו צרכה במבחן סביב 13 ק"מ לליטר. גרסת 1.2 ליטר היא החסכונית ביותר, עם צריכת דלק שנעה סביב 16 ק"מ לליטר במבחן.
התנהגות כביש
היכולת הדינמית משופרת ביחס לדור הראשון הודות לריסון טוב של תנודות המרכב בפניות. עם זאת, פעולות ההיגוי והבלמים אינן מעודנות.
נוחות נסיעה
ל-i20 מתלים נוקשים יחסית התורמים ליכולת דינמית טובה על חשבון יכולת השיכוך. עיקר הקושי הוא בתוואי עירוני במעבר על בליטות, אם כי חתך צמיגים גבוה יחסית מסייע בספיגה. בידוד הרעשים איננו טוב. הדגם המחודש שקט ומעודן יותר.
מבחני ריסוק
רמת הבטיחות של i20 ע"פ מבחני הריסוק האירופיים בעלת דירוג של ארבעה כוכבים (2015). רכב המבחן כלל מערכת להתרעה על סטייה מנתיב - מערכת שלא הוצעה בישראל, כך שהציון אינו תקף.
מפרט טכני - יונדאי i20
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה בהתקנה מקומית
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 4 כוכבים
שנת מבחן: 2015
חוות דעת קארזון - מבחני ריסוק:
רמת הבטיחות של i20 ע"פ מבחני הריסוק האירופיים בעלת דירוג של ארבעה כוכבים (2015). רכב המבחן כלל מערכת להתרעה על סטייה מנתיב - מערכת שלא הוצעה בישראל, כך שהציון אינו תקף.
חוות דעת גולשים על יונדאי i20
יתרונות:נח, חסכוני, זריז,
חסרונות:מערכת מולטימדיה לא משהו - נתקעת, מתרסטת, , מזגן חלש ובלי יציאות ליושבים מאחור
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן