קיה נירו EV 2023
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
ביטוח מקיף ממוצע
₪4600
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪3,000
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - קיה נירו EV
רכב פנאי קומפקטי שעבר שינוי עיצובי משמעותי מבחוץ ומבפנים לעומת הדור הקודם. הנירו אינו מהגדולים בקטגוריה והוא מתמקם מתחת לספורטאז'
יתרונות
- אבזור
- מערכות בטיחות
- טווח נסיעה
חסרונות
- Xבידוד רעשים
- Xנוחות נסיעה
- Xאיכות חומרים
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
קיה נירו EV יתאים לכל מי שמחפש רכב פנאי מעוצב, מאובזר, שימושי למשפחה ועם טווח נסיעה ריאלי טוב. אם תעדיפו תא נוסעים שקט יותר, בעל חומרים איכותיים יותר ותנוחת ישיבה גבוהה יותר בדקו את פולקסווגן ID.4 למשל
רמות גימור
לגרסה החשמלית רמת גימור אחת והיא מאובזרת היטב. לעומת גרסת הפלאג-אין היא אינה כוללת גג שמש, אך מצוידת בחיישני חניה קדמיים וזיהוי תנועה חוצה לפנים
עיצוב
העיצוב החיצוני קשוח וזוויתי יותר מהדור הראשון, כאשר סבכת "אף הנמר" המוכרת הפכה למעשה לחזית, יחידות התאורה זוויתיות ובתוכן פס תאורת היום, בפרופיל בולטת קורה אחורית מעוצבת ורחבה ומאחור ישנן יחידות תאורה צרות וזוויתיות, וכדי להשלים את אווירת הפנאי נמצא גם מגן גחון ומגלש אחורי מדומים, בתי גלגלים שחורים כאשר חלקם התחתון של הפגושים צבוע גם הוא שחור וגימור דמוי פס הגנה בצידי הרכב ופסי גגון עיצוב הפנים חדשני עם לוח מחוונים ומסך מולטימדיה מחוברים, הגה בעיצוב המזכיר את זה של ה-EV6 ואילו הדשבורד יורד בזווית חדה ימינה כשמשענות היד שבדלתות נמשכות מעלה עד לקו הדשבורד
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים ממוצעת ושופעת פלסטיקה, לדוגמה גימור פלסטיק דמוי שיש בדלתות. ריפוד הבד במשענת היד שבדלת לא נעים במיוחד. איכות ההרכבה טובה מאוד
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה ברוב המקרים, צריך להתרגל לתפעול המעבר בין בקרת האקלים לפאנל התפריטים
מושבים
הכניסה למושבים הקדמיים נוחה, המושבים נוחים ותומכים גם לאורך זמן. תנוחת הישיבה גבוהה הכניסה למושב האחורי נוחה, אך שימו לב למשקוף. מרווח הראש והרגליים טוב מאוד, גם לצדדים שלושה יוכלו להצטופף, אך המושב עצמו קצר ומוטה בזווית, בנסיעות ארוכות יהיה פחות נוח
מידות
לעומת הדור היוצא, הדור השני של הנירו גדול יותר, הוא ארוך ב-4.5 ס"מ, רחב ב-2 ס"מ, גבוה ב-1 ס"מ, ובסיס הגלגלים ארוך ב-2 ס"מ נפח תא המטען בגרסה החשמלית גדול ב-24 ליטרים לעומת זה של הדור היוצא. המבנה שלו שימושי, יש ווי תליה ותא מתחת לרצפה לאחסון כבל הטעינה, כלי הנהג ועוד כמה חפצים. סף העמסה גבוה יחסית עם מדרגה היוצרת אמבטיה כך שלא יהיה קל להכניס/להוציא ציוד כבד. בקיפול מושבים תיווצר מדרגה עקב ציר המושבים ואף אין מדף עליון ובמקומו בד תליה. יש תא מטען קדמי צנוע שיתאים לאחסון כבל הטעינה או חפצים קטנים
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב מאוד, אך הקורה האחורית עבה יחסית
בידוד רעשים
בידוד הרעשים אינו מצטיין. רעשי דרך נשמעו כבר במהירות עירונית שהתגברו ככל שהקצב עלה, אז גם הצטרפו רעשי רוח
מנוע וביצועים
ביצועי הגרסה החשמלית טובים מאוד, עם יציאה נחושה מהמקום, תאוצות ביניים שמתבצעות בקלילות בכל מתאר וגם ברכב עמוס טעינת בעמדת DC מהירה (בעלת הספק גבוה יותר של 150 קילוואט) ארכה כ-46 דקות מ-10% ל-80%, פער של כ-3 דקות בלבד (7%) מנתוני היצרן
תיבת הילוכים והנעה
הורדת הכוח אל הגלגלים הקדמיים יעילה, ומצב Eco יספיק לכל התנהלות שגרתית, מצב Sport מחדד את התחושות אך הפער בביצועים לא גדול. ישנן 4 עוצמות של טעינה ריגנרטיבית ומצב חמישי של נהיגה בדוושה אחת עד לעצירה מלאה שעובדת טוב מאוד
צריכת דלק
צריכת החשמל בתנאי מבחן עמדה על כ-174 וואט שעה לק"מ, פער של כ-7.5% בלבד מנתוני היצרן, המשמעות היא טווח נסיעה ריאלי של כ-372 ק"מ, פער של כ-19% מנתוני היצרן
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בטוחה ונשלטת, ללא אופי ספורטיבי, ועם זאת אין בעיה לפתח קצב מהיר גם בכביש מפותל. האחיזה טובה עם תגובות מדודות לאיבוד אחיזה, מאידך ההיזון החוזר מהשלדה, ההגה והבלמים אינו מספק
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה העירונית אינה מצטיינת. הכיול נוקשה, שיבושים שונים כגון בורות או פתחי ביוב מורגשים היטב, לצד זאת הריסון טוב הנוחות הבין-עירונית משתפרת, אך עקב אותה נוקשות הוא קופצני בכביש גלי
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות שנבדקו פעלו בצורה טובה מאוד
מפרט טכני - קיה נירו EV
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה ותיקון אקטיבי לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA התראה ותיקון בזיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 8 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות שנבדקו פעלו בצורה טובה מאוד
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 4 כוכבים
שנת מבחן: 2022
מכירות קיה נירו EV 2023 והשוואה למתחרים
השוואת רמות הגימור של קיה נירו EV 2023 לבין המתחרים הבולטים בקטגוריה SUV קומפקטי
9131 רכבי קיה נירו נמכרו בשנת 2023. מובילי המכירות הם: פלוס Plug-in LX היברידי 1.6 ליטר (5954 מכירות), Plug-in EX היברידי 1.6 ליטר (1359 מכירות), פלוס Plug-in EX היברידי 1.6 ליטר (713 מכירות), EV EX חשמלי (328 מכירות) ועוד 5 רמות גימור נוספות.
מחפשים מידע מקיף על מסירות רכבים חדשים בישראל? קארזון פרו רכב חדש
חוות דעת גולשים על קיה נירו EV
יתרונות:רכב חסכוני, מרווח, נוח
חסרונות:צריך להתרגל למערכת היברידית, מערכת די קפצנית במיוחד בקור, רעש של מנוע קר, רכב לא ממש מתאים לשימוש באיזורים הרריים, סוללה קטנה וגם מערכת מגבילה טעינה של סוללה (במצב רגיל כ-50% מהקיבולת) דבר אשר מאוד מגביל בעליות - אחרי התרוקנות (די מהירה, צריך לציין) של סוללה מנוע בנזין פשוט לא מושך בעליה
מודעות רכבים למכירה
מודעות עדכניות מרחבי הארץ. חיפוש חכם, סינון מתקדם ודו"ח קארזון על כל רכב.
פרסמו מודעה בחינם
פרסמו מודעה חדשה בקלות ובחינם למאות אלפי גולשי קארזון
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים קיה נירו EV
קיה נירו הייבריד המעודכנת 2026 : מחיר החל מ-176,900 ש"ח
תחילת שיווק מתיחת הפנים החדשה לקרוסאובר ההיברידי של קיה
נחשף עדכון לקיה נירו הייבריד 2026
חשיפת מתיחת הפנים לקרוסאובר ההיברידי של קיה
רמת גימור חדשה לקיה נירו הייבריד 2026
רמת הגימור החדשה "Premium" ל-SUV ההיברידי של קיה: החל מ-181,900 ש"ח
גרסת היבריד חדשה לקיה נירו 2024 – מחיר 178,990 שקל
טלקאר מתחילה לשווק את קיה נירו 2024 בגרסת היבריד חדשה שמצטרפת לגרסאות הפלאג אין והחשמלית שהושקו בישראל בפברואר 2023