קיה סטוניק 2022
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪6,818
15.4 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪3800
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪1,200
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - קיה סטוניק
רכב פנאי קטן ומעוצב, מבוסס הסופר-מיני קיה ריו ומתברג מתחת לנירו ולסלטוס
יתרונות
- הנדסת אנוש
- מערכות בטיחות
- אבזור
חסרונות
- Xאיכות חומרים
- Xנוחות נסיעה
- Xמרווח מאחור
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
קיה סטוניק יתאים למי שמחפש רכב פנאי קטן שמציע אבזור טוב ומערכות בטיחות מספקות גם בגרסת הכניסה. אם מרווח עדיף ונוחות נסיעה משופרת חשובים לכם, בדקו את סיאט ארונה למשל
רמות גימור
הסטוניק מוצע מרמת הגימור הבסיסית LX, דרך ה"אורבן פלוס", EX וה"GT ליין" הבכירה. ב"אורבן פלוס" יש מושבי עור באופן חריג וחישוקי "17, פרט לכך היא זהה לרמת הגימור EX של גרסת ה-1.0 ליטר טורבו. רמת הגימור GT ליין מוסיפה פריטים משמעותיים כגון חיישני חניה קדמיים, חיישני גשם וחלון שמש
עיצוב
העיצוב החיצוני לא מוחצן, אך התמונה השלמה הרמונית למדי, הסטוניק מסמן V על כל מה שמגדיר רכב פנאי - חצאיות ובתי גלגלים שחורים, מגן גחון ומגלש אחורי מדומה וגם מסילות גג עיצוב הפנים מסגיר את הקשר לריו, וגם הוא אינו פורץ דרך, אך נעים לעין למרות הגוונים השחורים, בגרסאות הבכירות ישנם גימורים צבעוניים שמשדרגים את האווירה
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים לא גבוהה. איכות ההרכבה טובה מאוד
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה מאוד בזכות כפתורים גדולים וברורים, קל להתאקלם לרכב
מושבים
הכניסה למושבים הקדמיים נוחה לאור המרכב המוגבה קלות, המושבים נוחים גם בנסיעה ארוכה, אך אינם תומכים במיוחד, בעיקר בתמיכה צידית. תנוחת הישיבה גבוהה ביחס לסופר מיני, אך יש רכבי פנאי קטנים עם תנוחת ישיבה גבוהה יותר הכניסה למושב האחורי נוחה יחסית, המושבים עצמם נמוכים ומוטים לאחור מה שגורם לברכיים להישאר באוויר. המרווח לראש טוב והרצפה כמעט ושטוחה, כך ששלושה מתבגרים יחושו בנוח או מאידך שני כיסאות בטיחות וילד במרכז
מידות
לעומת הסלטוס למשל, הסטוניק קצר ב-23 ס"מ, צר ב-4 ס"מ, נמוך ב-9 ס"מ, ובסיס הגלגלים קצר ב-5 ס"מ. לסטוניק מרווח גחון של 18.3 ס"מ, מכובד לרכב פנאי קטן, אך יתאים לנסיעת שבילים בלבד תא המטען קטן אך שימושי. אומנם סף ההעמסה גבוה במעט ונוצרת "אמבטיה" אך דלת חמישית ומפתח רחב מקלים על העמסת ציוד. בנוסף יש וויי תלייה ותא קטן בצד שמאל
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראיה טוב לכל הכיוונים, נציין את הקורות האחוריות העבות אך השמשה האחורית רחבה מספיק
מולטימדיה ושמע
במסגרת מתיחת הפנים מסך המולטימדיה גדל מ-"7 ל-"8 וקיבל מערכת הפעלה חדשה
בידוד רעשים
בידוד הרעשים טוב מאוד ביחס לקטגוריה
מנוע וביצועים
מנוע ה-1.4 ליטר (100 כ"ס) אינו מרגיש חזק ומספק ביצועים זריזים בעיר, מעבר לכך תאוצות ביניים דורשות מאמץ וכדי לשמור על כוחו הסל"ד גבוה מנוע ה-1.0 ליטר טורבו (100 כ"ס) פועל בצורה חלקה ומספק זמינות כוח עדיפה בכל מתאר
תיבת הילוכים והנעה
תיבת ההילוכים האוטומטית בשידוך למנוע ה-1.4 ליטר פעולת בצורה טובה מאוד תיבת ההילוכים כפולת המצמדים בשידוך למנוע ה-1.0 ליטר טורבו פועלת גם היא בצורה טובה מאוד
צריכת דלק
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת ה-1.4 ליטר (100 כ"ס) עמדה על כ-13.5 ק"מ לליטר, פער של כ-9.5% בלבד מנתוני היצרן צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת ה-1.0 ליטר טורבו (100 כ"ס) עמדה על כ-14 ק"מ לליטר, פער של כ-20% מנתוני היצרן
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בטוחה ונשלטת, עם אחיזה גבוהה והגה מדויק אך חסר היזון חוזר
נוחות נסיעה
הנוחות העירונית טובה אך לא מצטיינת. הכיול נוקשה יחסית, ורק חלק מהשיבושים הוא מצליח לשמור מחוץ לתא הנוסעים. התמרון העירוני קל ופשוט נוחות הנסיעה הבין-עירונית טובה, בעיקולים ישנה רכינה סבירה אך הוא מרגיש יציב
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות שנבדקו פעלו בצורה טובה, במסגרת מתיחת הפנים מערכת בלימת החירום האוטונומית מזהה גם דו-גלגלי ונוספה התרעה לשכחת ילד במושב האחורי
מפרט טכני - קיה סטוניק
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות שנבדקו פעלו בצורה טובה, במסגרת מתיחת הפנים מערכת בלימת החירום האוטונומית מזהה גם דו-גלגלי ונוספה התרעה לשכחת ילד במושב האחורי
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2017
חוות דעת גולשים על קיה סטוניק
יתרונות:אמין מאוד נהגתי איתו 50 קמ עם גלגל אחורי בלי אויר בכלל ובלי שהרגשתי מערכת משוכללת מאוד לא לנסות בלי צורך ולא היה שום נזק רק פנצ'ר רגיל
חסרונות:קצת נמוך 2018
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על קיה סטוניק
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן