מאזדה CX-3 2022
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪6,646
15.8 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪2700
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪1,200
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - מאזדה CX-3
רכב פנאי קטן ומעוצב, הגרסה המוגבהת של מאזדה 2. הוא הקטן בהיצע רכבי הפנאי של מאזדה ומתמקם מתחת ל-CX-30 ל-MX-30
יתרונות
- עיצוב
- כושר תמרון
- איכות חומרים
חסרונות
- Xבידוד רעשים
- Xנוחות נסיעה
- Xמרווח מאחור
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
מאזדה CX-3 יתאים למי שמחפש רכב פנאי קטן ומעוצב גם מבפנים, התנהגות כביש טובה ותא נוסעים איכותי. אם אתם מחפשים רכב פנאי נוח יותר, שימושי ועם ביצועים טובים יותר, בדקו את סיאט ארונה למשל
למי לא מתאים
מאזדה CX-3 לא מתאימה למי שמחפש ג'יפון גדול ומרווח עם תא מטען גדול. הוא גם לא מתאים למי שמחפש רכב עם מושב אחורי מרווח
רמות גימור
ל-CX-3 ארבע רמות גימור. גרסת הכניסה "זום" מאובזרת למדי וכוללת פריטים כגון בקרת אקלים, חיישני גשם ותאורה ועוד. רמת הגימור "ספורט" מגדילה את החישוקים מ-"16 ל-"18 ומוסיפה ריפוד משולב עור ותצוגה עילית. רמת הגימור הבכירה "פיור ווייט" משדרגת לריפוד עור מלא, תאורת לד, מפתח חכם , דיפוני עור ואלומיניום ומוסיפה התרעת רכב בשטח מת, התרעת תנועה חוצה מאחור ומעבר אוטומטי לאורות גבוהים, מ-2019 ישנה גם בקרת שיוט אדפטיבית. במהלך 2019 הצטרפה גרסת "ספיישל אדישן" שהוסיפה מושבים חשמליים עם זיכרונות, גימורי כרום לפתחי המיזוג וריפוד עור "נאפה" חום למנוע ה-1.5 לליטר 3 רמות גימור - "זום", הזהה לזו של מנוע ה-2.0 ליטר, אך ללא פנסי ערפל ומנופי שליטה על תיבת ההילוכים מאחורי ההגה. "אורבן" עם חישוקי "18 (במקום "16), מפתח חכם, ריפודי עור, תאורת לד ומעבר אוטומטי לאורות גבוהים כשמ-2022 גם עם תצוגה עילית ובקרת שיוט אדפטיבית, ואילו ל"מודרן" גימורים מושחרים מבחוץ וריפוד עור לבן בשילוב זמש חום. ב-2022 נוספה רמת הגימור "פיור" והיא מוסיפה משטח טעינה אלחוטי, חיישני חניה אחוריים מקוריים, מערכת שמע משודרגת ומערכות בטיחות נוספות כגון התרעת רכב בשטח מת והתרעת תנועה חוצה מאחור
עיצוב
העיצוב החיצוני נאה עם חזית מאזדה המוכרת ומסגרת סבכה שחודרת אל הפנסים ופנסי ערפל אלכסוניים, הפרופיל עגלגל ונבחין בחצאיות ובתי גלגלים שחורים, ומאחור יחידות התאורה המחודדות ועיצוב הפגוש מקנות לא מראה מוגבה עיצוב הפנים זהה לזה של מאזדה 2 והוא אלגנטי ונאה, עם דשבורד המופרד בפס כסף הנמתח מפתחי המיזוג העגולים, מסך המגע המזדקף ועיצוב לוח מחוונים באווירה ספורטיבית
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים וההרכבה גבוהה
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה מאוד, נציין לטובה את תפעול המולטימדיה באמצעות גלגלת
מושבים
הכניסה למושבים הקדמיים נוחה הודות למרכב המוגבה, המרווח סביר ביחס לקטגוריה והמושבים נוחים ותומכים כשתנוחת הנהיגה גבוהה ביחס למאזדה 2 הכניסה למושב האחורי אינה נוחה במיוחד עקב מפתח דלתות קטן, המושבים עצמם נוחים אך המרווח לרגליים ולצדדים אינו מצטיין, לבטח לא לשלושה, מרווח הראש טוב
מידות
בהשוואה למאזדה 2, ה-CX-3 ארוך ב-21.5 ס"מ, רחב ב-7 ס"מ, גבוה ב-4 ס"מ ובסיס הגלגלים זהה תא המטען קטן, אך הוא נגיש בזכות הדלת החמישית, מפתח רחב וסף העמסה שאינו גבוה ממש. אין וויי תליה או תאי אחסון
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראיה טוב יחסי לפנים ולצדדים, קצת פחות במבט לאחור
בידוד רעשים
בידוד הרעשים אינו מצטיין בעיקר עקב חדירת צליל המנוע שמתגבר תחת מאמץ, על אחת בגרסת ה-1.5 ליטר
מנוע וביצועים
מנוע ה-2.0 ליטר (156 כ"ס) מספק ביצועים זריזים ביציאה מהמקום, ושומר על זמינות כוח טובה גם בתאוצות ביניים מנוע ה-1.5 ליטר (116 כ"ס) מספק ביצועים טובים בעיר ודורש סל"ד גבוה בתנועה בין-עירונית ובתאוצות ביניים לשם עקיפה
תיבת הילוכים והנעה
תיבת ההילוכים פועלת באופן חלק ומהיר
צריכת דלק
צריכת הדלק בתנאי מבחן לגרסת ה-2.0 ליטר עמדה על כ-11 ק"מ לליטר, פער של כ-20% מנתוני היצרן צריכת הדלק בתנאי מבחן לגרסת ה-1.5 ליטר עמדה על כ-12 ק"מ לליטר, פער של כ-21.5% מנתוני היצרן
התנהגות כביש
התנהגות הכביש דינאמית, אם כי לא מדובר בתחושות ספורטיביות. ל-CX-3 יכולת כניסה טובה לפנייה הרכינה מינימלית ולמרות שהאחיזה אינה אבסולוטית התגובות פרוגרסיביות והשליטה טובה
נוחות נסיעה
הנוחות העירונית לא מצטיינת עקב כיול נוקשה יחסי, ה-CX-3 סופגת חלק מהשיבושים אך טלטלה עוברת לתא הנוסעים. כושר התמרון טוב מאוד הנוחות הבין-עירונית משתפרת והריסון הטוב שומר על הרכב יציב
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה
מבחני ריסוק
במבחני הריסוק של ארגון EuroNCAP הוא השיג ציון של ארבעה כוכבים, אבל הוא נבחן ללא מערכת בלימה אוטונומית כלל, ובישראל הוא משווק מיומו הראשון עם המערכת, שגם שודרגה ב-2018
מפרט טכני - מאזדה CX-3
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה בהתקנה מקומית
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 4 כוכבים
שנת מבחן: 2015
חוות דעת קארזון - מבחני ריסוק:
במבחני הריסוק של ארגון EuroNCAP הוא השיג ציון של ארבעה כוכבים, אבל הוא נבחן ללא מערכת בלימה אוטונומית כלל, ובישראל הוא משווק מיומו הראשון עם המערכת, שגם שודרגה ב-2018
חוות דעת גולשים על מאזדה CX-3
יתרונות:רכב יפה, אמין מאוד, סביבת נהג ידידותית, שדה ראיה טוב, מראת צד גדולות, מרגיש פרמיום, גיר אוטומטי פלנטרי 6 הילוכים שעובד מצויין.
חסרונות:צריכת דלק גבוהה מאוד,בעיר ובפקקים עם מזגן בערך 8.5-9 קמ לליטר, מנוע ה 1.5 קצת חלש ולעיתים צריך ללחוץ על הגז יותר על מנת לקבל תאוצה. למרות החסרונות סהכ אחלה רכב ואני מאוד ממליץ.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן