ניסאן ג'וק 2012
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪8,140
12.9 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪2500
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪1,800
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - ניסאן ג'וק
כאשר הושק לראשונה בשנת 2010, הקרוסאובר הקומפקטי הזה היה בעל עיצוב שונה בנוף. הג'וק נועד להשתלב בפלח שוק מתפתח של רכבי פנאי קטנים. הוא ממוצב בין ניסאן מייקרה (סופר מיני) לבין דגם הקשקאי (קרוסאובר משפחתי)
יתרונות
- עיצוב
- נוחות נסיעה עירונית
חסרונות
- Xתא מטען
- Xביצועי מנוע
- Xאיכות חומרים
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
הג'וק מתאים לאלו המחפשים עיצוב ייחודי, תמרון עירוני קל ונוחות נהיגה בעיר
למי לא מתאים
הג'וק עשוי שלא להתאים לאלו המחפשים רכב פנאי קומפקטי בעל יכולת שטח מסוימת או כזה בעל איכות חומרים גבוהה
רמות גימור
הדגם שווק בשלוש רמות גימור. רמת הכניסה "ויזיה" כללה אבזור בסיסי למדיי ואילו רמת הגימור "אסנטה" כבר הוסיפה אביזרי נוחות רבים כמו בקרת אקלים, פקדים לגלגל ההגה, מערכת שמע טובה יותר וחישוקי סגסוגת. רמת הגימור הבכירה "טקנה" כללה אבזור נוסף כמו מולטימדיה, מערכת שמע משודרגת וצביעה דו גוונית לתא הנוסעים
מתחרים
במידה ואתם מחפשי קרוסאובר עירוני בעל ביצועי מנוע חזקים יותר, בדקו את סקודה יטי
אמינות ותקלות
האמינות נחשבת לטובה באופן כללי, אך יש כמה נקודות שחשוב לשים לב אליהן. מנוע ה-1.6 האטמוספרי פשוט ואמין מאוד, עם תחזוקה סדירה הוא כמעט ללא תקלות משמעותיות. לעומת זאת, בגרסת ה-1.6 טורבו יש נטייה לבעיות במערכת הטורבו אם לא מטפלים כראוי או משתמשים בשמנים לא מתאימים. בנוסף, תיבת ההילוכים הרציפה (CVT) עשויה לעורר בעיות בשל בלאי גבוה או תחזוקה לא נכונה. עם תחזוקה שוטפת ושימוש נכון, הרכב מציג אמינות טובה לאורך זמן
עיצוב
העיצוב החיצוני נועז, ייחודי ובולט לעין, עם מראה שמזכיר רכב שטח קטן בסגנון אורבני. חזית הרכב כוללת פנסי לד עגולים גדולים ופנסים נוספים הממוקמים גבוה על הכנפיים, מה שמעניק לו חזות ייחודית. קווי הגוף זורמים ואגרסיביים, עם קימורים מודגשים, קורת C רחבה וקו גג משתפל מעט לאחור, שמזכירים מעט עיצוב של קרוסאובר קופה. העיצוב הפנימי ממשיך את המראה הייחודי ונותן תחושה קלילה ואף ספורטיבית מעט. הקונסולה המרכזית היא בגימור מבריק ומעוגל, המזכיר מיכל דלק של אופנוע, והצבעים הזמינים (בהתאם לרמות הגימור) מכניסים אווירה צעירה
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים נחשבת לפשוטה יחסית, עם שימוש נרחב בפלסטיקה קשיחה בתא הנוסעים, גם באזורים שנמצאים בשימוש תכוף. החומרים אומנם עמידים, אך הם אינם משדרים יוקרה או תחושת פרימיום. לגבי איכות ההרכבה – היא טובה באופן כללי, והחלקים מרגישים מוצקים וללא רעידות חריגות, אך בעיצוב הפנימי יש אזורים שמרגישים מעט פחות מוקפדים, כמו גימורים מסוימים בקונסולה המרכזית
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה באופן כללי. הממשק המרכזי בקונסולה ברור ופשוט לתפעול, עם כפתורים פיזיים גדולים ונגישים
מושבים
הכניסה למושבים הקדמיים נוחה, הודות לדלתות רחבות ותנוחת ישיבה גבוהה שמקלה על כניסה ויציאה. תנוחת הישיבה עצמה נוחה ותומכת, עם שדה ראייה טוב מלפנים. לעומת זאת, הכניסה למושבים האחוריים מעט פחות נוחה בגלל מפתח דלתתות צר יחסית וגג משתפל, שמקשים במיוחד על נוסעים גבוהים. הישיבה מאחור צפופה, עם מרווח מוגבל לרגליים ולראש, ולכן מתאימה יותר לילדים או לנוסעים בנסיעות קצרות
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה לפנים ולצדדים טוב. עם זאת, שדה הראייה האחורי בעייתי למדיי בשל חלון אחורי קטן וקורות C רחבות המגבילות את הראות
בידוד רעשים
בידוד הרעשים בינוני למדיי- רעשי מנוע (הנשמעים בעיקר בסל"ד גבוה) נוכחים לעיתים קרובות מידי בשל אופי תיבת ההילוכים הרציפה, ואילו רעשי הכביש והרוח חודרים גם הם, בעיקר במהירויות גבוהות
מנוע וביצועים
לג'וק הוצע בשתי גרסאות מנוע: מנוע 1.6 ליטר אטמוספרי (117 כ"ס) גרסה זו נמצאת בכלל רמות הגימור מלבד גרסת הספורט "ניסמו", והיא מספקת ביצועים סבירים בעיקר לנסיעה עירונית. זמינות הכוח במנוע זה מוגבלת, במיוחד במהירויות גבוהות או בעקיפות, שכן המנוע דורש סל"ד גבוה כדי לספק את מירב הביצועים, מה שעשוי להרגיש מעט איטי ולא חד. תיבת ההילוכים הרציפה (CVT) בגרסאות האוטומטיות תורמת לנוחות, אך פוגעת בתחושת הכוח והתגובה בגלל אופייה הרגוע. לגרסת הניסמו בלבד- מנוע 1.6 ליטר טורבו (200 כ"ס) גרסה זו מציעה ביצועים משמעותית טובים יותר, עם זמינות כוח גבוהה יותר בזכות מומנט משמעותי המופק בסל"ד נמוך. התאוצה חדה ומהירה, והג'וק מרגיש זריז ובעל יכולת לעקיפות גם בכבישים מהירים. המנוע משודך לתיבה ידנית בגרסאות מסוימות או לתיבה רציפה, שמעט מגבילה את האופי הספורטיבי אך מספקת נוחות בנהיגה יומיומית
צריכת דלק
בתנאי מנבחן צריכת הדלק המשולבת של גרסת המנוע האטמוספרית 1.6 ליטר עמדה על כ- 13 ק"מ לליטר
התנהגות כביש
התנהגות הכביש מאוזנת, עם אחיזת כביש טובה בזכות מרכז כובד גבוה ושלדה יציבה. ההיגוי מדויק, אך מעט קליל מדי וללא תחושת חיבור מלאה לדרך. המתלים קשיחים מעט, מה שמספק יציבות בפניות אך פוגע בנוחות על כבישים משובשים. בגרסת הטורבו, התחושה דינמית ומהנה יותר, בעוד שבגרסה האטמוספרית היא מתונה וחדה הרבה פחות
נוחות נסיעה
בנסיעה עירונית, הג'וק מצטיין בזכות גודלו הקומפקטי ותנוחת הישיבה הגבוהה. הוא קל לתמרון ברחובות צרים ובחניות, עם היגוי מדויק יחסית. לעומת זאת, נוחות הנסיעה בכבישים בינעירוניים פחות מרשימה. המתלים מתקשים לספוג יחסית את השיבושים, מה שגורם לרכב להרגיש קופצני במצבים שכאלו
תא מטען
תא המטען קטן יחסית, עם נפח של כ-251 ליטר בלבד. הוא מאפשר שימוש בסיסי אך אינו מותאם לנשיאת מטען גדול
מפרט טכני - ניסאן ג'וק
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי סטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2011
מכירות ניסאן ג'וק 2012 והשוואה למתחרים
השוואת רמות הגימור של ניסאן ג'וק 2012 לבין המתחרים הבולטים בקטגוריה SUV קטן
3241 רכבי ניסאן ג'וק נמכרו בשנת 2012. מובילי המכירות הם: אסנטה 1.6 ליטר (1889 מכירות), אסנטה ספורט 1.6 ליטר (518 מכירות), טקנה 1.6 ליטר (513 מכירות), אסנטה 1.6 ליטר ידני (144 מכירות) ועוד 2 רמות גימור נוספות.
מחפשים מידע מקיף על מסירות רכבים חדשים בישראל? קארזון פרו רכב חדש
חוות דעת גולשים על ניסאן ג'וק
יתרונות:מדובר במנוע 1600 טורבו עם 200 כוחות סוס!!! אין שום מחסור בכוח בשום מצב. , כמו כן יש אפשרות לשילוב הנעת 4X4, שהופכת את הרכב ספורטיבי ויציב הסיבובים. ישנה שליטה ידנית על הגיר האוטומטי, שהופך אותו לגיר 7 הילוכים שעוברים לילה ולמטה כמו רכב ספורט.
חסרונות:עקב מידות הצמיגים 225/45R18, הנסיעה קשה קופצנית בעיר.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על ניסאן ג'וק
מחפשים ניסאן ג'וק?
קבלו הצעות עכשיו – ללא התחייבות
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן