אופל מוקה 2022
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪6,069
17.3 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪3700
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪1,800
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - אופל מוקה
רכב פנאי קטן בעיצוב מסוגנן. מבוסס על אופל קורסה (דור 6) ומעיין הגרסה המוגבהת שלה, כשלמעשה שתיהן חולקות פלטפורמה ומנועים עם פיג'ו 208 ופיג'ו 2008
יתרונות
- עיצוב
- אבזור
- נוחות נסיעה עירונית
חסרונות
- Xאיכות חומרים
- Xשדה ראיה
- Xמרווח בשורה שניה
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
אופל מוקה יתאים למי שמחפש רכב פנאי קטן עם עיצוב מסוגנן, מאובזר, נוח וכזה שיהיה שימושי למשפחה צעירה ללא כיסאות בטיחות גדולים או כרכב שני. אם תעדיפו רכב פנאי קטן ושימושי יותר למשפחה, בדקו את סקודה קאמיק
רמות גימור
למוקה 3 רמות גימור. גרסת הכניסה "אלגנס" מאובזרת היטב וכוללת פריטים כגון מפתח חכם, ריפוד בד משולב עור, לוח מחוונים דיגיטלי, מראה נגד סנוור, חיישני חנייה אחוריים וקדמיים, מצלמת רוורס, חיישני גשם ותאורה, חישוקי "17 ומערך בטיחות מקיף. רמת הגימור "GS ליין" מגדילה את החישוקים ל-"18 ואת לוח המחוונים ומסך המולטימדיה מ-"7 ל-"10, דוושות אלומיניום, גימורים ספורטיביים, סמלים מושחרים וגג שחור (ואופציה למכסה מנוע שחור). רמת הגימור "אולטימייט" הבכירה כוללת בנוסף חימום במושבים הקדמיים, תאורת מטריקס-לד וריפוד אלקנטרה
עיצוב
העיצוב החיצוני הציג לראשונה את שפת העיצוב החדשה של אופל - Visor, כאשר יחידות התאורה משולבות בסבכה עליונה אטומה ובמרכזה סמל המותג ויוצרות מראה מכונף, תחתיה סבכה צרה וסבכה תחתונה רחבה המכילה גם את פנסי הערפל. בפרופיל קו החלונות והגג יוצר קורה אחורית מעוצבת ונמצא כאן איפור פנאי כגון חצאיות ובתי גלגלים שחורים, כאשר פסי ההגנה בדלתות מפוצל וחושף את צבע הרכב. מאחור יחידות התאורה חודרות אל דלת תא המטען ושם הדגם נפרס לרוחבה. פרט לגרסת הכניסה, נמצא גג שחור ואופציה גם למכסה מנוע שחור עיצוב הפנים בעל קווים נקיים, עם לוח מחוונים דיגיטלי ומסך מולטימדיה המחוברים יחדיו ופונים אל עבר הנהג
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים פשוטה ושופעת פלסטיק קשיח, לצד זאת הדלתות הקדמיות משולבות עור ובד ומשדרים איכות טובה משמעותית כמו גם המושבים עצמם. איכות ההרכבה טובה
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה כשמרכז הדשבורד פונה אל עבר הנהג, גישה נוחה לכפתורים השונים ושליטה נוחה מההגה, ישנו תפעול פיזי לבקרת האקלים אך אחד מפתחי המיזוג המרכזיים ממוקם הנמוך
מושבים
הכניסה למושבים הקדמיים אינה נוחה במיוחד עקב ספי כניסה די גבוהים הדורשים הרמת רגל לתוך הרכב. המושבים עצמם נוחים ותומכים גם לאורך זמן הכניסה למושב האחורי אינה נוחה עקב מפתח דלת צר בשילוב סף הכניסה הגבוה. המרווח סביר לרגליים ולראש והמושב קצר ונמוך, והוא יתאים בעיקר לילדים (בעיקר אם אין צורך בכיסאות בטיחות מלאים)
מידות
בהשוואה לאופל קרוסלנד, המוקה קצר ב-7.8 ס"מ, רחב ב-2.6 ס"מ, נמוך ב-7.1 ס"מ, בסיס הגלגלים קצר ב-4.7 ותא המטען קטן ב-60 ליטר תא המטען אינו גדול והשימושיות סבירה בלבד. סף ההעמסה גבוה יחסית, אין וויי תלייה או תאים שימושיים והרצפה די נמוכה
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה אינו מצטיין עקב דשבורד גבוה וקורות קדמיות עבות ויחסית קרובות לנהג, במבט לאחור נגלה קורות אחוריות עבות גם כן. נציין כי המצלמה האחורית ברזולוציה טובה ומסייעת בחניות צפופות
מולטימדיה ושמע
המולטימדיה ללא עברית, יחסית פשוטה, נוחה וקלה לתפעול. למסך המולטימדיה ומסך השעונים רזולוציות טובות ותגובות מהירות. מסך השעונים כולל אפשרות לתצוגות שונות הניתנות להגדרה
בידוד רעשים
בידוד הרעשים בנסיעה עירונית טוב מאוד, ובדרך בין-עירונית מצטרפים רעשי רוח וכביש מקובלים
מנוע וביצועים
מנוע ה-1.2 ליטר מספק ביצועים זריזים עם זמינות כוח טובה גם לטובת תאוצות ביניים. צלילו גרגרני ולא מתאמץ ואילו בעמידה ישנו רעד קל
תיבת הילוכים והנעה
תיבת ההילוכים פועלת בצורה חלקה, אך היא איטית יחסית וגם לא תמיד ששה להורדת הילוך במצב הידני (ישנם מנופי שליטה מאחורי ההגה). מצב "אקו", בבורר מצבי הנהיגה, מאלחש את התגובות עד כדי התנהלות מהוססת בנסיעה איטית ותיבה שמזדרזת להעלות הילוכים, גם מערכת "עצור וסע" אינה חלקה. מצב "ספורט" מחדד את התחושות
צריכת דלק
צריכת הדלק בתנאי מבחן עמדה על כ-12.5 ק"מ לליטר, פער של כ-24.5% מנתוני היצרן
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בטוחה בזכות אחיזת כביש טובה מאוד, לשלדה היזון חוזר טוב, אך המתלים הרכים יוצרים רכינה שלא מעודדת נסיעה דינאמית. ההגה מדויק אך חסר היזון חוזר וכך גם הבלמים
נוחות נסיעה
הנוחות העירונית טובה מאוד עם כיול רך המסייע בספיגת שיבושים עירוניים שונים, וגם כאלו חדים עוברים ריכוך מסוים הנוחות הבין-עירונית שומרת על הרמה הטובה, אך בכביש גלי ישנו נדנוד קל
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות פעלו במבחן הייטב ללא התערבות מיותרת של הנהג וללא צפצופים והתרעות מיותרות
מפרט טכני - אופל מוקה
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית כולל סיוע בפקקים
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה היקפיים
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות פעלו במבחן הייטב ללא התערבות מיותרת של הנהג וללא צפצופים והתרעות מיותרות
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 4 כוכבים
שנת מבחן: 2021
חוות דעת גולשים על אופל מוקה
יתרונות:מתלים קשיחים המעניקים איזון מופתי בין נוחות יומיומית לספורטיבית. שינוי מצבי נהיגה משנים לחלוטין את אופי הרכב שלא כמו ברוב הרכבים שמושכים עוד קצת את הגז. נוחות. עיצוב מודרני יפה אך כזה ששומר על שמרנות אלגנטית מסויימת מבחוץ ומבפנים. רכב עם ספקטרום רחב של אופי, יכול להיות ממש חסכוני על אקו בנסיעה רגועה מאוד, כ 18-19 קמ לליטר תל אביב חיפה עם פקקים. עם זאת גם להפוך לבזבזן מאוד עד כדי 10 קמ לליטר כאשר מנצלים את הכח הזמין ויש המון ! רכב שנשמע מעולה בסלד עולה, גרגרני ועמוק ביחס לקטגוריה. יציב על הכביש. יציב בפניות חדות. נסיעה מאוד שקטה ביחס לקטגוריה ! נסיעה כמעט חלקה בכבישים רגילים ללא שיבושים מוגזמים. הנדסת אנוש ואיכות הרכבה גבוהים ביחס לקטגוריה. אין כמעט רעשים של חלקים רופפים בחלל הרכב כמו בשאר הרכבים בסגמנט. פשוט רכב סופר איכותי ברמת המחיר שלו. הרכב הבא עם אופי מקביל - זה כבר לעבור רק לרכב יוקרתי יותר כמו הx2 של במוו. פשוט ללא מתחרים בדיוק של הדברים שציינתי.
חסרונות:תגובת מערכת ההילוכים איטית בין מעבר מצבי הנהיגה אך לאחר נהיגה במצב העניין משתפר. הרכב רועד בניוטרל כצפוי ל3 צלינדרים, מתרגלים, זניח. הרכב לא גדול למי שמחפש רכב משפחתי "אמיתי" אך עם גודל סביר (מעט) צפוף מאחור ובתא המטען. נהג לא "חכם" מספיק יגרום לרכב לבזבז הרבה דלק ביחס למה שצריך באמת. יקר במוסך. דורש טיפולים בזמן ואף לפני כדי לשמור על אמינות הרכב. דורש יותר תשומת לב מהנהג למצב המכאני.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על אופל מוקה
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן