רנו קפצ'ור 2017
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪7,047
14.9 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪2900
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪1,800
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - רנו קפצ'ור
רנו קפצ’ור דור ראשון הוא רכב פנאי קומפקטי שהוצג לראשונה בשנת 2013. הוא התבסס על הפלטפורמה של הקליאו, אך זו הוגבהה מעט. הקפצ’ור ממוקם מתחת לקרוסאובר הגדול יותר קאדג’אר ומעל לדגם הקליאו
יתרונות
- צריכת דלק (דיזל)
- שימושיות
- אבזור
חסרונות
- Xנוחות נסיעה
- Xאיכות הרכבה
- Xבידוד רעשים
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
תתאים לאלו המחפשים רכב עירוני בעל שימושיות טובה, צריכת דלק נמוכה (בעיקר בתצורת הדיזל) או רשימת אבזור טובה בגרסא הבכירה
למי לא מתאים
עשויה פחות להתאים לאלו המחפשים נוחות נסיעה גבוהה במיוחד, מושבים תומכים שיהיו נוחים לנסיעות ארוכות או בידוד רעשים איכות הרכבה מצטיינים
רמות גימור
שווקה בשלוש רמות גימור. רמת הגימור "אקספרסיון מגיעה עם מפרט אבזור הכולל לוח מחוונים דיגיטלי משולב מד טורים, מערכת שמע 4 רמקולים, חישוקי סגסוגת 16'', כניסה והנעה ללא מפתח, מולטימדיה עם מערכת ניווט וממשק בעברית ועוד. רמת הגימור "אקספרסיון PACK" מוסיפה גם צביעה דו- גוונית ואילו רמת הגימור הבכירה "דינאמיק PACK" כבר מציעה קפיצת מדרגה ומוסיפה מצלמת רוורס וחיישני חנייה, בקרת אקלים, מראות צד מתקפלות חשמלית, פנסי ערפל עם תאורת פנייה, חישוקי 17'' קלים, חלונות כהים מאחור ועוד
מתחרים
במידה ואיכות חומרים והרכבה מהוקצעות יותר חשובות מבחינתכם, בדקו את פיג'ו 2008 למשל
אמינות ותקלות
יחידת ההנעה הדיזלית של רנו נחשבת אמינה מאוד ובעלת היסטוריה מוכחת. התקלות שצוינו נגעו בעיקר למערכת ה- Start-Stop ולתלונות על הרכבה פנימית בינונית, אך מעבר לכך לא נמצאו תקלות מכאניות מהותיות
עיצוב
העיצוב נאה בכללותו. הקווים מעוגלים, ועם תוספת הצביעה הגו גוונית לגג מקבלים הופעה צעירה ודינאמית. בפנים קו העיצוב הנקי ממשיך עם שילובי צבעים ואלמנטים מעוגלים. האווירה צעירה וחמה, גם אם איכות החומרים עצמה פשוטה
איכות חומרים והרכבה
רמת הגימור איננה מהגבוהות בשוק. ישנו שימוש רב בפלסטיקה קשיחה לצד איכות הרכבה שאינה הדוקה במרבית אזורי תא הנוסעים
הנדסת אנוש
כל הפקדים מסודרים בצורה אינטואיטיבית, מערכת המולטימדיה קלה לתפעול, והשליטה על פונקציות הנהיגה המרכזיות נוחה
מושבים
תנוחת הנהיגה גבוהה וקלה לכיוון, אך כאמור התמיכה במושבים בינונית בלבד. מאחור שני נוסעים ירגישו נוח, אך שלישי כבר יחוש בצפיפות. המרווח לראש ולברכיים סביר בלבד, אך סביר למידות הקומפקטיות של הדגם
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לכל הכיוונים
בידוד רעשים
בידוד הרעשים נע בין סביר לטוב בעיר, אך בגרסת הדיזל שאון מנוע רב חודר פנימה. רעשי רוח אינם מפריעים בצורה חריגה, אך הם קיימים במהירויות גבוהות
מנוע וביצועים
מנוע 1.5 ליטר טורבו דיזל בעל נתונים צנועים למדיי. יחידת ההנעה בבפח 1.2 ל' טורבו בנזין בעלת אופי נמרץ בעיר, אך מאבדת קצת מהמומנטום בעקיפות ובמהירויות ביניים. ההאצה מתונה אך חלקה, והתיבה הדו־מצמדית מתפקדת היטב ברוב הזמן, עם העברות מהירות
צריכת דלק
בתנאי מבחן לגרסת הדיזל נמדדה צריכת דלק נהדרת של כ-20 ק"מ לליטר בשיוט רגוע
התנהגות כביש
הקפצ’ור יציבה ונוחה, אך אינה אוהבת פניות חדות. זוויות הגלגול גדולות יחסית, ורכינת המרכב מורגשת. ההגה קל ונעים אך לא מתקשר במיוחד. זהו רכב שנועד לנסיעה שגרתית ולא לאופי נהיגה נמרץ
נוחות נסיעה
בזכות המימדים הקופקטיים, התמרון העירוני טוב למדיי בעיר, עם יכולת לחניה קלה. מחוץ לעיר הקפצ'ור מרגישה קלה ובטוחה, אם כי כאמור כיול המתלים לא אידיאלי וגורם לפחות יציבות בנסיעה על גבי כביש גלי
תא מטען
תא המטען מציע נפח בסיסי של 377 ליטרים, ויכול לגדול עד 455 ליטרים בזכות האפשרות להזיז את המושב האחורי קדימה על מסילה. רצפת ההטענה גבוהה יחסית אך שימושית, ופתיחת הדלת הרחבה מאפשרת גישה נוחה. מדובר באחד מתאי המטען הגמישים בקטגוריה
מפרט טכני - רנו קפצ'ור
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי סטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 4 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2013
חוות דעת גולשים על רנו קפצ'ור
יתרונות:מנוע מעולה (154 כ״ס) , גיר מעביר חלק, מבחוץ יפיפייה מביפנים מפוארת, תא מיטען הכי גדול בקטגוריה, נסיעה שקטה מאוד, מושבים תומכים, מסך ראשי בעיברית כולל ניווט ,כל הגימיקים החדשים שיש , פשוט אוטו (כימעט) מושלם. אנחנו זוג עם שלוש בנות והגודל הפנימי מספיק לנו. לדעתי בארצנו הקטנטונת זה הרכב הכי אידיאלי.
חסרונות:הבולמים האחוריים לא הכי נוחים, החלפתי אותם על בולמים של FOX אצל אבקו נתניה ועכשיו האוטו נוח כמו מרצדס
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על רנו קפצ'ור
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן