סקודה אוקטביה RS 2019
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪7,554
13.9 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪4400
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪3,600
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - סקודה אוקטביה RS
דור שלישי למשפחתית הקומפקטית, שידועה כבעלת תא מטען גדול באופן חריג. אוקטביה ידועה גם כבעלת מערכות הנעה חזקות במיוחד, כשהיא אחת המשפחתיות הראשונות שעשו שימוש במנועי טורבו קטני-נפח. בדור השלישי מבחר מערכות הנעה עם מנועי 1.2 ליטר, 1.4 ליטר, 1.8 ליטר ו2.0 ליטר בגרסת RS הספורטיבית. תיבת ההילוכים ברוב המוחלט של המקרים היא דו-מצמדית עם שבעה הילוכים ('מצמדים יבשים'), למעט RS עם שישה הילוכים (מצמדים 'רטובים'). בשוק ישנן גם גרסאות דיזל, שהוצעו בעיקר לשוק המוניות. מתחילת 2017 מוצעת בישראל אוקטביה מחודשת, עם מופע שונה, מערכות בטיחות מתקדמות וכיול שונה למתלים. מ-2017-2018 הוחלף מבחר המנועים ל-1.0 ליטר, 1.5 ליטר, 2.0 ליטר בשתי רמות הספק (גרסה רגילה או RS ספורטיבית). ב-RS המחודשת תיבת הילוכים חדשה (עדיין 'רטובה', אבל עם שבעה הילוכים) לצד תכנון שונה למתלה האחורי, דיפרנציאל קדמי עם מנגנון הגבלת החלקה מכני.
יתרונות
- תא מטען גדול
- ביצועים
- סביבת נהג
חסרונות
- Xעלויות תחזוקה גבוהות - כולל ביטוח
- Xמערכות בטיחות מתקדמות - מ-2017
- Xנוחות נסיעה נמוכה - עד 2017
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
סקודה אוקטביה מתאימה למי שמבקשים רכב המשלב תא מטען גדול במיוחד ו/או ביצועים חזקים מהמקובל. עלויות האחזקה אינן זולות, בוודאי לא ברכב ותיק, שערכו נמוך יחסית. אולם, לאוקטביה יתרונות יחודיים וגם כמשומשת ותיקה היא מהטובות מסוגה.
רמות גימור
בשנים הראשונות, ההבדלים בין שתי רמות הגימור 'אמבישן' ו'אלגנס' הסתכמו בחישוקים קלים, בקרת אקלים, קיפול חשמלי למראות ומושבים משופרים. מאמצע 2015 הוצעה אוקטביה במפרט משופר, כאשר למפרט התקני באותה עת נוספו חישוקים קלים ובקרת אקלים. שם רמת הגימור הגבוהה שונה ל'סטייל'. בדגם המחודש, שמות רמות הגימור נותרו כשהיו, אך נוספה רמת גימור בכירה בשם 'אקסקלוסיב'. בין ההבדלים לרמת הגימור 'סטייל' מערכת מולטימדיה משופרת (מסך "8 עם ממשקי צימוד, במקום "6.5) ומושבים משופרים. ברמת הגימור 'אקסקלוסיב' קיימת גם כניסה והנעה ללא מפתח, מצלמת נסיעה לאחור מקורית, חיישני חנייה אחוריים מקוריים וחישוקי "17. בשנת 2018 הועשר המפרט התקני עם בקרת שיוט אדפטיבית.
אמינות ותקלות
רמת האמינות והעמידות של אוקטביה נחשבת טובה כתלות בגרסה ובהקפדה על תחזוקה לפי המועד ובשימוש בחלקים איכותיים. הגרסאות המוצלחות יותר הן עם מנועי 1.2 ליטר ו-1.4 ליטר. עם זאת, מערכת ההנעה של אוקטביה מתקדמת יחסית, ובהתאם לכך גדלים הסיכויים לבלאי (מצנן סעפת יניקה למשל). חלקי פלסטיק עשויים באיכות נמוכה ועלולים להינזק (צינור מחזור אדי דלק, משאבת מים). מנוע 1.0 ליטר עמיד בבסיסו, אבל מתאים בעיקר לשימוש עדין בשל הבלאי הגבוה יחסית המאפיין מנועים במבנה תלת-בוכנתי. מנועי 1.8 ו-2.0 ליטר מפיתוח של אודי מורכבים יותר ויקרים משמעותית לתחזוקה. במנועים הקטנים רצועת תזמון, במנועי 1.8 ומעלה שרשרת תזמון. דווקא הרכיב המרתיע רבים הם המצמדים של תיבת ההילוכים ה'יבשה'. לעתים סובלים המצמדים מבלאי כתוצאה משימוש לקוי/אגרסיבי, בעוד שעלות ההחלפה לא יקרה בהרבה ביחס להחלפת מצמד בתיבה ידנית רגילה. יתכן גם בלאי בגלגל התנופה המתוחכם (מסה כפולה) אשר עלול להכפיל את ההוצאה. כשל ב'מוח' הגיר נחשב נדיר עד 150-200 אלף ק"מ. מתחילת 2017 לתיבת דו-מצמדית, גם עם מצמדים יבשים וגם עם 'רטובים' מבנה משופר.
עיצוב
לאוקטביה מופע סולידי, עם אימוץ מינימלי של אופנה כזאת או אחרת. העיצוב שלה נובע מפונקציונליות וזה מאפשר לה להישאר רלוונטית גם אחרי שנים.
מושבים
כמו מבחוץ, גם מבפנים לאוקטביה מופע סולידי אך יעיל. סביבת הנהג נאה ועשויה טוב, נוחה וברורה לתפעול. בשנים הראשונות הותקן מסך מולטימדיה קטן יחסית ("5.8) ששודרג אחרי מתיחת הפנים ל-"6.5 ברמת הגימור הבסיסית ו-"8 ברמות הגימור הגבוהות. מרחב הפנים נדיב מאוד מלפנים ומאחור, אם כי במושב האחורי מבנה הספסל מקשה על הושבת נוסע שלישי במרכז (מבנה המושב, תעלת הינע גבוהה).
מידות
אוקטביה גדולה יחסית לקטגוריה, עם בסיס גלגלים הנושק ל-269 ס"מ ואורך כללי הנושק ל-470 ס"מ. ברוחב ובגובה, ממדי אוקטביה כמקובלים. תא מהטען הוא אחד מגולות הכותרת, עם נפח של 565 ליטר ודלת נפתחת עם השמשה האחורית ליצירת פתח טעינה ענק. אוקטביה הוצעה גם כסטיישן, שבעיקר מוסיפה ממד של גובה לתא המטען.
מנוע וביצועים
כל מערכות ההנעה של אוקטביה מספקות ביצועים טובים, כבר ב-1.0 ליטר הקטן מכולם. מנועים מוגדשים אינם בלעדיים לדגמי קבוצת פולקסווגן, אבל הביצוע בקבוצה הזאת הוא מהמוצלחים בתעשייה. גרסת 1.4 ליטר היא המאוזנת מכולן, עם די והותר כוח גם לתנאי עומס לצד פעולה עגולה וחלקה. גרסת 1.8 ליטר חזקה ביותר.
צריכת דלק
צריכת הדלק של אוקטביה נמוכה יחסית בשימוש שותף, אך עלולה להיות גבוהה למדי תחת עומס. במבחני הדרכים השונים צריכת הדלק נעה סביב 13 ק"מ לליטר.
התנהגות כביש
לאוקטביה יכולת דינמית טובה כמצופה ממשפחתית אירופאית מודרנית. יש לה רמת אחיזה גבוהה והיא משרה ביטחון על האוחז בהגה. עם זאת, אין מדובר במכונית לשעושעים. בגרסאות 1.8 ו-2.0 ליטר, עדיין לא מדובר במכונית ספורטיבית, למרות המתלה האחורי המשופר, אחיזה עדיפה ויכולת דינמית משופרת. לגרסת RS יכולת דינמית גבוהה ביותר, בעיקר לאחר מתיחת הפנים. בגרסה זו שופרו המתלה אחורי, נעילת הדיפרנציאל הקדמי והבולמים האדפטיביים.
נוחות נסיעה
איכות הנסיעה באוקטביה נחלקת לשניים - לפני מתיחת הפנים ואחרי. לפני מתיחת הפנים סבלה אוקטביה מכושר ספיגת שיבושים ירוד. אחרי מתיחת הפנים, כיול המתלים הפך רך, אפילו רך מדי, עם תנודות מרכב במעבר על שיבושים. לגרסאות החזקות, עם מנועי 1.8 או 2.0 ליטר (לא RS), אופי דומה, למרות מבנה שונה לגמרי של המתלים האחוריים. בידוד הרעשים מוצלח מאוד.
מערכות בטיחות
לאוקטביה רמת בטיחות גבוהה יחסית לזמנה, עם דירוג של 5 כוכבים במבחני הריסוק האירופיים ב-2012 ומפרט שכלל 7 כריות אוויר. בדגם המחודש, מ-2017, גם בלימת חירום אוטונומית ומערכת להתרעה על סטייה מנתיב ותיקון. ברמת הגימור הגבוהה, 'אקסקלוסיב', גם מערכת לניטור עצמים בשטחים 'מתים'.
מפרט טכני - סקודה אוקטביה RS
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראה בלבד לרכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- מצלמת רוורס
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 7 כריות אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
לאוקטביה רמת בטיחות גבוהה יחסית לזמנה, עם דירוג של 5 כוכבים במבחני הריסוק האירופיים ב-2012 ומפרט שכלל 7 כריות אוויר. בדגם המחודש, מ-2017, גם בלימת חירום אוטונומית ומערכת להתרעה על סטייה מנתיב ותיקון. ברמת הגימור הגבוהה, 'אקסקלוסיב', גם מערכת לניטור עצמים בשטחים 'מתים'.
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2013
חוות דעת גולשים על סקודה אוקטביה RS
יתרונות:אוקטביה שנת 2016 דגם 1.8 סטייל: 180 כ"ס. מ-0 ל-100 - 7.4 שניות. , הדגם הזה חזק מאוד ומהיר מאוד יחסית לכל משפחתית אחרת בשוק. , מקבל טיפול אחת לשנה מאז נרכש מהיבואן. אין לו שום בעיות והוא אמין מאוד, למרות הדעה הרווחת..., נוח מאוד (יש לו מתלה רב חיבורי)., אם נוהגים מתון - יש מצב לחסכון בדלק., מרווח מאוד ותא מטען נוח וענק.
חסרונות:אין לו התנהגות ספורטיבית, למרות הכוח והמהירות שלו., בידוד רעשים לא מבריק: רעשי כביש מהצמיגים חודרים לתא הנוסעים. רעשי רוח גם אבל פחות. בסה"כ בידוד הרעשים שלו ברמה של משפחתית רגילה.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על סקודה אוקטביה RS
סקודה אוקטביה VRS, 265 סיבות טובות לקנות רכב משפחתי
עם 265 כוחות סוס ודיפרנציאל מוגבל החלקה, היא נראית כמו משפחתית תמימה עד לרגע שבו האספלט מתחיל להיעלם במראה. כלי נשק מדויק למי שלא צריך לנקר עיניים כדי להרגיש את הכוח
סקודה אוקטביה RS: מחיר החל מ-266,990 ש"ח
תחילת שיווק מתיחת הפנים של הדור הרביעי למשפחתית הספורטיבית של סקודה
סקודה אוקטביה: מחיר החל מ-150,990 ש"ח
תחילת שיווק מתיחת הפנים של הדור הרביעי למשפחתית של סקודה
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן