סוזוקי באלנו 2018
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪6,000
17.5 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪2600
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪600
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - סוזוקי באלנו
הבאלנו הינה רכב סופרמיני, הגדול במעט מהסוזוקי סלריו אך ממוקם מתחת לסוזוקי סוויפט
יתרונות
- מרווח פנים
- צריכת דלק
- אמינות
חסרונות
- Xהתנהגות כביש
- Xבידוד רעשים
- Xאיכות חומרים
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
הבאלנו תתאים לאלו המחפשים סופרמיני שימושית שתציע חיסכון בדלק ואמינות גבוהה לצד מרווח פנים טוב
למי לא מתאים
הבאלנו עשויה שלא להתאים לאלו המחפשים סופרמיני בעלת חדוות נהיגה ספורטיבית או כזאת שתציע איכות חומרים גבוהה ותחושת פרימיום. היא גם עשויה שלא להתאים לאלו המחפשים רכב שיציע בידוד רעשים טוב
רמות גימור
הוצעה בגרסא ידנית ואוטומטית לצד מפרט אבזור אחיד למדיי שכלל מערכת מולטימדיה, בקרת אקלים, חלונות חשמל,מצלמת רוורס וחיישני חנייה
מתחרים
במידה ואתם מחפשים סופרמיני בעלת איכות חומרים גבוהה יותר לצד ביצועי מנוע עדיפים, בדקו את פולקסווגן פולו
אמינות ותקלות
הבאלנו זוכה למוניטין אמינות טוב בהחלט
עיצוב
העיצוב החיצוני מודרני עם קווים זורמים ונקיים, שנועדו לשפר את האווירודינמיות ולהעניק מראה דינמי. החזית כוללת גריל רחב עם כרום עדין ופנסים משתלבים בעיצוב מלוכסן, בעוד שהפרופיל הצדדי מתאפיין בקשתות גלגלים מודגשות וקו גג משתפל קלות, שמעניקים מראה בעל תחושת זרימה ועידון. בתא הנוסעים, העיצוב פשוט ותכליתי, עם קונסולה מרכזית מאורגנת ומסודרת למראה
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים פשוטה למדיי ומשקפת את המאפיינים אליהם מכוונת הבאלנו- פרקטיות וחסכוניות. רוב החומרים בתא הנוסעים עשויים מפלסטיקה קשיחה שאמנם משדרת תחושה זולה אך לא בצורה מוגזמת. איכות ההרכבה טובה- החלקים השונים מרגישים מוצקים והדוקים, לא נשמעו קרקושים חריגים
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה ברובה- הפקדים והכפתורים ממוקמים בצורה אינטואיטיבית ונגישים לנהג, ללא מורכבות יתרה. תפעול המערכות, כמו מזגן או מולטימדיה, ברור ואינו מסיח את הדעת בזמן הנהיגה
מושבים
המושבים הקדמיים נוחים ותומכים בנסיעות יומיומיות, עם מבנה המספק תמיכה בסיסית לגב התחתון. תנוחת הישיבה מעט גבוהה יחסית לקטגוריה, מה שמעניק שדה ראייה טוב ומקל על הכניסה והיציאה מהרכב. למרות שמדובר ברכב קומפקטי יחסית, המושב הקדמי מציע מרווח טוב לרגליים ולכתפיים עבור נהגים ונוסעים בגובה ממוצע. המושבים האחוריים מרווחים מאוד, עם מקום נדיב לרגליים ולראש, כך שגם נוסעים גבוהים ירגישו בנוח. גם כאן, תנוחת הישיבה גבוהה למדי. הכניסה למושבים האחוריים נוחה, הודות למפתח דלתות טוב ורחב יחסית. עם זאת, בעקבות הסגמנט בו הרכב מתחרה, המרווח מאחור יהיה פחות אידיאלי עבור הושבת שלושה מבוגרים
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לכל הכיוונים
בידוד רעשים
בידוד הרעשים סביר בלבד- אמנם במהירויות עירוניות הרכב שקט יחסית, אך בעת נסיעה במהירויות גבוהות ובשל אופן תיבת ההילוכים הרציפה, רעשי מנוע רבים עושים את דרכם לתא הנוסעים לצד רעשי הדרך והרוח
מנוע וביצועים
מנוע ה-1.2 מספק ביצועים סבירים בלבד. היכולת מספקת בעיקר בנסיעה עירונית רגועה, אך תהיה חלשה ואיטית למדיי בתאוצות ביניים או בעקיפות
צריכת דלק
בתנאי מבחן צריכת הדלק עמדה על כ-19.4 ק"מ לליטר. טוב מאוד
התנהגות כביש
התנהגות הכביש איננה ספורטיבית או חדה, אך מרגישה בטוחה. הרכב נוטה לרכינת יתר בבלימות ובפניות, בעיקר כאשר הקצב עולה. בנוסף, בשל אופן ההיגוי הקל הרכב מרגיש פחות מדויק בפניות (במהירויות בינעירוניות)
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה טובה באופן כללי, במיוחד בעיר. המתלים רכים יחסית ומצלחים לספוג היטב מהמורות קטנות בכביש, אך על כבישים משובשים מאוד, הנוחות נפגעת מעט יכולתם המוגבלת לספוג את המהמורות. התמרון העירוני נוח בזכות רדיוס סיבוב קטן והיגוי קל שמאפשרים מעבר נוח בחניות צפופות ובכבישים עירוניים
תא מטען
תא המטען בעל נפח טוב בהחלט (320 ליטר), הגישה אליו נוחה בזכות מפתח רחב ומבנה מרובע, לצד סף טעינה הממוקם בגובה נמוך יחסית, מה שמספק נוחות בעת הטענה ופריקה של מטען כבד או מסורבל
עדכונים
הדור הרביעי הציג פלטפורמה חדשה אשר הציעה קשיחות ומשקל עדיפים, לצד עיצוב מודרני ואווירודינמי מבעבר. תא הנוסעים התחדש גם הוא והציג שיפור משמעותי במרחב הפנים- בסיס הגלגלים גדל גם הוא ל-2520 מ"מ ותא המטען גדל ל-320 ליטר. כמו כן היצע המנועים התעדכן לצד מערכות הבטיחות והמולטימדיה
מפרט טכני - סוזוקי באלנו
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה בהתקנה מקומית
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 3 כוכבים
שנת מבחן: 2016
מכירות סוזוקי באלנו 2018 והשוואה למתחרים
השוואת רמות הגימור של סוזוקי באלנו 2018 לבין המתחרים הבולטים בקטגוריה סופרמיני
2534 רכבי סוזוקי באלנו נמכרו בשנת 2018. מובילי המכירות הם: האצ'בק GLX 1.2 ליטר (2262 מכירות), האצ'בק GLS 1.2 ליטר ידני (272 מכירות).
מחפשים מידע מקיף על מסירות רכבים חדשים בישראל? קארזון פרו רכב חדש
חוות דעת גולשים על סוזוקי באלנו
יתרונות:מרווח שזה יתרון ענקי, חסכוני, בדר”כ הולכת למוסך רק לטסט, טיפול ווישרים מידי פעם., באמת ברוך ה’ זה מצוין לסטודנטים שלא רוצים לשלם הרבה על תיקונים!, טסט יחסית זול, בערך 1200 ש”ח., סך הכל מאוד נח ואמין.
חסרונות:רועש בנסיעות מהירות, נמוך בחלק הקדמי אם אתם עולים על מדרכות זה חיסרון רציני שכדאי מאוד לשקול ברצינות.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים סוזוקי באלנו?
קבלו הצעות עכשיו – ללא התחייבות
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן