סוזוקי סלריו 2017
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪5,556
18.9 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪1900
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪600
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - סוזוקי סלריו
סוזוקי סלריו היא ממשיכת דרכה של אלטו. כמו אלטו, גם סלריו מיועדת לשווקים אסייאתים מתפתחים (הודו, תאילנד) במטרה אחת: לספק ניוד זול במיוחד לרכישה ולתחזוקה. טכנית, סלריו מהווה קפיצת מדרגה ביחס לאלטו - היא גדולה ממנה, נעימה, עם תא מטען שנפחו כמעט כפול(!). הבעיה הגדולה שלה - תיבת הילוכים רובוטית חד-מצמדית במקום התיבה הפלנטרית (ה'רגילה') הקודמת
יתרונות
- מחיר
- מרחב נדיב לנוסעים ולמטען
- צריכת דלק נמוכה
חסרונות
- Xבטיחות
- Xתיבה רובוטית
- Xסביבת נהג פשוטה
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
סלריו תתאים למי שמחפשים אמצעי ניוד יעיל בעיקר לסביבה עירונית - ומבקשים חיסכון מרבי בדלק, גם על חשבון איכות חיים. עבור בעלי סבלנות ורישיון מתאים - הגרסה הידנית עדיפה
רמות גימור
סלריו הוצעה ברמת גימור אחת, ללא שינויים מהותיים לאורך השנים. המפרט של סלריו נחשב עשיר יחסית וכלל, בין היתר: מערכת שמע מקורית עם דיבורית מובנית (כולל שליטה מההגה - על הדיבורית בלבד), ארבעה חלונות חשמל וכוונון חשמלי למראות הצד, חישוקים קלים, חיבור USB
אמינות ותקלות
סלריו בבסיסה אמינה ועמידה מאוד. הבעיה העיקרית היא בגרסה הרובוטית, הסובלת מבלאי גבוה יחסית בתיבת ההילוכים - המצמד קטן ונשחק במהירות גבוהה יחסית, הנוזל ההידראולי מתבלה מהר יחסית והלכלוך שבו (שבבים) משפיע על פעולת 'מוח' התיבה עד כדי צורך בשיפוץ או החלפה בעלות גבוהה. העובדה שאין הוראה ברורה להחליף את נוזל התיבה לא מסייעת להארכת חיי המכלול הרגיש. בנוסף, תכנית התחזוקה של סלריו כוללת החלפת נוזלים ושמנים במרווחים גדולים יחסית - שמן מנוע, נוזל קירור, נוזל תיבת הילוכים ידנית. שמן מנוע יש להחליף עד שנה/15,000 ק"מ, נוזל תיבת הילוכים ונוזל קירור בכל 3-4 שנים או 60,000-80,000 ק"מ
עיצוב
לסלריו מופע גמלוני ולא מושך. אלטו הוותיקה מושכת יותר
מושבים
סביבת הנהג נעימה יותר מאשר באלטו, בנויה טוב יותר, אולם החומרים פשוטים ואיכות ההרכבה איננה מהטובות. מצד שני, נוחות תפעול המערכות השונות ברורה ונוחה והמרחב נדיב מאוד - גם ליושבים מלפנים, גם ליושבים מאחור. מוזרויות שהיו באלטו - חלונות אחוריים שנפתחים הצידה, כיוון ידני למראות וכדומה - נעלמו בסלריו
מידות
לסלריו ממדים גדולים יחסית - גם בהשוואה לאלטו, גם בהשוואה לדגמים אחרים בקטגוריה: לבסיס הגלגלים אורך של 242.5 ס"מ ומרכב בממדים של 360 ס"מ לאורך, 160 ס"מ לרוחב (כמו אלטו), 154 ס"מ לגובה. לתא המטען נפח של 254 ליטר - נפח תא המטען הגדול ביותר בקטגוריה, נפח שאף דגם מיני התעלה עליו גם ב-2024
מנוע וביצועים
סלריו הוצעה עם מנוע אחד - בנזין, אטמוספרי, עם שלושה צילינדרים בנפח של 1.0 ליטר - דומה מאוד לזה של אלטו. התיבה הרובוטית משפרת את הביצועים בהשוואה לאלטו אוטומטית, כך שבתוואי עירוני התגובות הראשוניות יחסית זריזות. מערכת ההנעה הזאת יעילה גם מחוץ לעיר - על חשבון איכות הנסיעה. חשוב להדגיש כי התיבה הרובוטית נעימה יחסית לתיבות מסוגה, כולל יכולת זחילה בחנייה (לא מובן מאליו). יש גם מערכת עזר לזינוק בעלייה. עם זאת, עדיין מדובר בתיבה רובוטית חד-מצמדית איטית מדי.
צריכת דלק
צריכת הדלק של סלריו, גם בגרסה הרובוטית וגם בגרסה הידנית, היא כ-16 ק"מ לליטר - כפי שנמדדו במבחני הדרכים.
התנהגות כביש
היכולת הדינמית של סלריו טובה בהחלט, הודות לרמת אחיזה טובה
נוחות נסיעה
איכות הנסיעה של סלריו מפתיעה לטובה. באופן יחסי, ספיגת השיבושים של סלריו יעילה - המתלים רכים יחסית והם בעלי פעולה בוגרת והדרגתית יחסית; מחוץ לעיר, מתלי סלריו כבר רכים מדי. המגרעת הבולטת - בידוד רעשים לקוי, בעיקר בתוואי בין-עירוני
מבחני ריסוק
רמת הבטיחות הפסיבית של סלריו נמוכה, עם דירוג של שלושה כוכבים במבחני הריסוק העדכניים יחסית (2014). סלריו נבחנה עם ארבע כריות אוויר ונמכרה בישראל עם שש - מה שעלול להסביר את הדירוג הנמוך. בסך הכל רמת ההגנה על מבוגרים טובה, כאשר עיקר הבעיה היא ילדים היושבים מאחור
מפרט טכני - סוזוקי סלריו
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה בהתקנה מקומית
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 3 כוכבים
שנת מבחן: 2014
חוות דעת קארזון - מבחני ריסוק:
רמת הבטיחות הפסיבית של סלריו נמוכה, עם דירוג של שלושה כוכבים במבחני הריסוק העדכניים יחסית (2014). סלריו נבחנה עם ארבע כריות אוויר ונמכרה בישראל עם שש - מה שעלול להסביר את הדירוג הנמוך. בסך הכל רמת ההגנה על מבוגרים טובה, כאשר עיקר הבעיה היא ילדים היושבים מאחור
חוות דעת גולשים על סוזוקי סלריו
יתרונות:אפס תקלות כבר מעל 3 שנים. זול, חסכוני בדלק במיוחד בחורף כשאין שימוש במזגן (1:21), יש מקום למשפחה קטנה, לעל האש, להובלת רהיטים קטנים כמו שידות וכדומה. כל האבזור שצריך - 4 חלונות חשמל, כיוון מראות וכו (בדרך כלל אין למכונית מיני הכל). נוח לחניה., , זה אולי נשמע מטומטם, אבל זה רכב החלומות שלי - היעילות שלו בדלק חניה ומחיר עושה אותו לרכב חלום., , קניתי ב35 אלך ב2021 (היה 4 שנים), עכשיו הרכב בן 7, אין תקלות, רק דברים רגילים כמו טיפול, מצבר, ברקסים , צמיגים. מזגן מקורי מקפיא!!
חסרונות:בטיחות (החסרון של שלדה על משקל מאוד נמוך, מה שנותן את כל היתרונות הכלכליים האחרים)., גיר רובוטי לא הכי חלק במיוחד בזינוק מעמידה (לא מפריע לי - הגיר חוסך דלק והוא אמין מאוד), בנסיעה גרוע לא מורגש, ואם אני נוסע אגרסיבי אני מעביר הילוכים ידני.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן