סוזוקי קרוסאובר S-CROSS 2017
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪7,143
14.7 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪2700
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪1,800
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - סוזוקי קרוסאובר S-CROSS
רכב הפנאי שטח העירוני של סוזוקי, גדול מהסוזוקי ויטארה אך קטן מהגראנד ויטארה
יתרונות
- צריכת דלק
- אבזור
- אמינות
חסרונות
- Xיכולת שטח
- Xאיכות חומרים
- Xנוחות נסיעה
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
הסוזוקי קרוסאובר תתאים לאלו המחפשים רכב חסכוני בדלק המציע שילוב של היתרונות של מרווח גחון מוגבה לצד ממדים קומפקטיים יחסית המאפשרים תמרון עירוני נוח. כמו כן הרכב מספק מוניטין אמינות טוב ואבזור בסיס נדיב יחסית
למי לא מתאים
הסוזוקי קרוסאובר עשויה שלא להתאים לאלו המחפשים קרוסאובר עירוני זריז בעל ביצועים נמרצים ויכולת שטח גבוהה
רמות גימור
שווקה ברמת גימור אחת שהציע אבזור כמו מושב נהג מתכוונן לגובה, מולטימדיה בעלת מסך מגע 7'', חישוקי אלומיניום 17'', חלונות אחוריים כהים, מערכת שמע 6 רמקולים ובקרת אקלים
מתחרים
אם אתם מחפשים רכב קרוסאובר עירוני בעל ביצועים נמרצים יותר ואיכות חומרים גבוהה יותר, בדקו את סקודה קאמיק למשל
אמינות ותקלות
לסוזוקי קרוסאובר מוניטין של אמינות גבוהה
עיצוב
העיצוב החיצוני בעל גריל קדמי מודגש ומסיבי בגימור כרום, לצד קווי עיצוב בעלי זרימה נקייה ודינאמית היוצרים יחדיו מראה קשוח ודינאמי יחסית. תא הנוסעים מעוצב בצורה שמרנית למדיי, עם קווים נקיים לצד פריסה אינטואיטיבית של מגוון הפקדים והמתגים
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים אינה מתעלה- ניתן למצוא כמעט בכל מקום פלסטיקה קשיחה ודקה שפוגמת בתחושת האיכות. עם זאת, איכות ההרכבה טובה למדיי
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה ברובה- מיקומי הפקדים נוח ותפעולם ברור ואינטואיטיבי
מושבים
הכניסה למושבים הקדמיים נוחה (בזכות גובה המרכב), הם נוחים ותומכים ומאפשרים תנוחת נהיגה טובה ואופטימלית. הישיבה מאחור גבוהה גם היא והושבה של שני מבוגרים תתאפשר בקלות הודות למרווח רגליים וראש נדיבים. עם זאת, לשלושה יהיה כבר מעט צפוף
מידות
מרווח הגחון הנדיב מאפשר מעבר נוח על שפת מדרכה ומכשולים נוספים לצד ממדים קומפקטיים יחסית המאפשרים כושר התניידות טוב בנסיעה בשטח עירוני וצפוף
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לכל הכיוונים
בידוד רעשים
בידוד הרעשים טוב מבעבר אך עם זאת עדיין איננו טוב במיוחד ביחס למתחרים. בעיקר בעת נסיעה במהירויות בינעירוניות רעשי רוח וכביש רבים עושים את דרכם לתא הנוסעים
מנוע וביצועים
מתיחת הפנים הציגה מעבר למנוע מוגדש בנפח 1.4 ליטר המספק ביצועים טובים יותר מהמנוע היוצא לצד צריכת דלק נמוכה יותר. עם זאת, למנוע אין אופי נמרץ במיוחד
צריכת דלק
צריכת הדלק המשולבת בתנאי מבחן עמדה על כ- 11.8 ק"מ לליטר
התנהגות כביש
הנהגות הכביש טובה למדיי, הרכב מרגיש יציב ובטוח, זאת למרות ההיגוי הקל (המאפשר מצד שני נוחות תמרון רבה באזורים צפופים). עם זאת, במהירויות או בפניות חדות הרכב נוטה ל-Body roll רב מידי לטעמנו
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה בינונית בלבד שכן במעבר על שיבושי האספלט הישראלי המתלים מעבירים את התחושות יתר על המידה לתא הנוסעים
תא מטען
תא המטען פרקטי ונוח לשימוש, ססף הטעינה נמוך והמפתח רחב
עדכונים
מתיחת הפנים הציגה יחידת הנעה חדשה לצד תיבת הילוכים מעודכנת. כמו כן גם העיצוב החיצוני והפנימי של תא הנוסעים התעדכנו
מפרט טכני - סוזוקי קרוסאובר S-CROSS
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה בהתקנה מקומית
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 7 כריות אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
חוות דעת גולשים על סוזוקי קרוסאובר S-CROSS
יתרונות:לסוזוקי המון יתרונות - טרקטור קטן, מלא דלק וסע. , אנחנו די מרוצים מהרכב שירת אותנו נאמנה 5 שנים וזה למרות שהיינו צריכים להחליף את הגיר( בעית ייצור שצצה במודל שלנו וגם אצל רבים אחרים ותוקנה ע"י סוזוקי לאחר תביעה ייצוגית)
חסרונות:יש! אין מושלם. , המתלים בנוסף לחתך הצמיג לא מאפשרים נסיעה חלקה (כל אבן בכביש מורגשת), המנוע אמנם 1.6 במודל שלי אבל רועש ומתאמץ ולמרות שיש בידוד רעשים שומעים את המנוע., הסנכרון של הesp עם הגיר מאוד תמוה בעליות מורגש מאוד חלופת ההילוכים של הגיר., תא מטען - לסיגמנט הוא נחשב בינוני פלוס אבל במבחן המציאות עבורינו קטן ולא מספיק., והחיסרון הכי גדול והכי תמוה בעיני שסוזוקי לא משנה הרבה ברכב מבפנים מרגיש שלא משנה השנתון אתה באותו הרכב וזה די מאכזב
רכבים נוספים שגולשים בדקו
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן