סוזוקי ויטארה 2021
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪7,095
14.8 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪3000
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪1,800
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - סוזוקי ויטארה
רכב פנאי קטן אך לא פצפון כמו האיגניס. חולק מנוע ומכלולים עם ה"קרוסאובר" S-Cross ומציע אופציה להנעה כפולה
יתרונות
- שדה ראייה
- כושר תמרון
- הנדסת אנוש
חסרונות
- Xאיכות חומרים
- Xנוחות נסיעה
- Xמרווח מאחור
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
סוזוקי ויטארה יתאים למי שמחפש רכב פנאי קטן שרוצה להיות גדול. הוא משלב בין נוחות עירונית עם כושר תמרון טוב לבין היכולת לרדת לשבילים. מצד שני הוא מרגיש מיושן וכמעט לכל מתחריו תא נוסעים איכותי יותר לצד יתרונות דומים
רמות גימור
לויטרה שתי רמות גימור, GLX ו-GLXV, כאשר גרסת הכניסה בסיסית מאוד ודלה באבזור. העדיפו את ה-GLXV המאובזרת. שימו לב כי עד ספטמבר 2020 לא הוצעו מערכות בטיחות מתקדמות
עיצוב
העיצוב החיצוני ריבועי עם לא מעט מאפייני שטח כגון מגן הגחון והמגלש האחורי המדומים, חצאיות ובתי גלגלים שוחרים ומסילות גג. במסגרת מתיחת הפנים ישנה סבכה קדמית בעיצוב חדש עם פסים אורכיים, סבכה תחתונה בעיצוב חדש וחתימת תאורה חדשה לפנסים האחוריים מבפנים העיצוב שגרתי שהרגיש מיושן גם כשהוצג. ישנם פתחי מיזוג עגולים, כשאלו במרכז ממוקמים מעל הרדיו/מולטימדיה ובגרסה המאובזרת שוכן שעון ביניהם
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים סבירה. איכות ההרכבה טובה מאוד
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה מאוד
מושבים
הכניסה לרכב נוחה, המושבים עצמם חסרי תמיכה בעיקר צידית. תנוחה הישיבה גבוהה הכניסה למושבים האחוריים נוחה, תנוחת הישיבה גבוהה, עם מושב גבוה ומרווח ראש טוב, אך הוא יתאים לשני מבוגרים בלבד או למשל לצמד כיסאות בטיחות עם ילד במרכז
מידות
לתא המטען מבנה מרובע ושימושי, יש ווי תליה ותאים בצדדים
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לכל הכיוונים
בידוד רעשים
בידוד הרעשים אינו מצטיין. נשמעים רעשי כביש רבים
מנוע וביצועים
מנוע ה-1.0 ליטר טורבו (112 כ"ס) מספק ביצועים נמרצים גם בעיר וגם מחוצה לה מנוע ה-1.4 ליטר טורבו (140 כ"ס) מספק זמינות כוח טובה והאצות חזקות מנוע ה-1.4 ליטר טורבו מיקרו-היברידי (129 כ"ס) מספק זמינות כוח טובה, אך הוא לא מרגיש חזק והמערכת המיקרו-היברידית אינה מסייעת לשמור את המזגן פועל בזמן כיבוי מנוע ואינה מכבה מנוע בשיוט בדומה למתחרים
תיבת הילוכים והנעה
תיבת ההילוכים האוטומטית פועלת בצורה חלקה לגרסת ההנעה הכפולה יכולת אחיזה עדיפה במשטחים בעלי אחיזה מעטה כגון עפר ובוץ. אין כאן יכולות שטח כמו סובארו XV או דאצ'יה דאסטר עקב מרווח גחון נמוך יחסית וסרחי עודף בולטים
צריכת דלק
צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת ה-1.0 ליטר טורבו (112 כ"ס) הנעה קדמית עמדה על כ-12.5 ק"מ לליטר, פער של כ-28.5% מנתון היצרן (בתקן המדידה הישן) צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת ה-1.4 ליטר טורבו (140 כ"ס) הנעה כפולה עמדה על כ-12 ק"מ לליטר, פער של כ-8.5% מנתון היצרן צריכת הדלק בתנאי מבחן בגרסת ה-1.4 ליטר טורבו מיקרו-היברידי (129 כ"ס) הנעה קדמית עמדה על כ-13.5 ק"מ לליטר, פער של כ-23% מנתון היצרן
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בטוחה. לויטרה אחיזת כביש טובה (ואף טובה יותר עם ההנעה הכפולה), הוא מרגיש יציב, קיימת רכינת מרכב סבירה אך ההגה מדויק אם כי חסר היזון חוזר וכך גם השלדה והבלמים
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה העירונית טובה. שיבושים שונים עוברים ריכוך, אך הם מורגשים לעיתים. הריסון טוב יחסית והתמרון העירוני מצוין בנסיעה בין-עירונית הנוחות טובה יותר, אך מורגש נדנוד קל בכביש גלי בנסיעת שבילים, הנוחות אינו מצטיינת ומאופיינת בקופצנות
מערכות בטיחות
מערכת הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה
מפרט טכני - סוזוקי ויטארה
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 7 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכת הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2015
חוות דעת גולשים על סוזוקי ויטארה
יתרונות:נח לחניות- קצר. גבוהה- מדרכות לא מרגשים, בגז' גדול ורחב. יחסית חיסכוני בדלק- 7.5 ליטר ל100 ק"מ. מזגן חזק מאוד. בנתיים אין תקלות - 78000ק"מ מ2017.
חסרונות:חסר קצת כח.ספסל אחורי צר .פלסטיקה זולה וחלשה- שריטות. בסיס גלגלים קצר - קופצנית.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על סוזוקי ויטארה
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן