טויוטה אייגו 2020
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪5,385
19.5 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪2200
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪600
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - טויוטה אייגו
לקראת סוף 2018 החל שיווק של אייגו לאחר מתיחת פנים. בחידושים - מופע חיצוני שונה, מנוע בתכנון שונה, קישוריות עדכנית. השינויים לא הובילו למהפכה באופייה של אייגו, כן שיפרו אותה מעט
יתרונות
- צריכת דלק
- נוחות נסיעה
- אמינות ועמידות
חסרונות
- Xעידון
- Xתא מטען קטן
- Xביצועים
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
האופי הבסיסי של אייגו נותר דומה - מדובר עדיין במכונית עם תכנון וביצוע פשוטים, גם אם הם משופרים ביחס לדור הקודם. אייגו עדיין תתאים בעיקר לצעירים שגרים בעיר ונוסעים מעט, או לאנשים שמשתמשים ברכב באופן יום-יומי אבל הם אינם מפונקים ומוכנים להקריב את איכות החיים לטובת חיסכון בעלויות רכישה ותחזוקה. במקרה של אייגו, היא מציעה מעין שמחת חיים שקשה כבר למצוא כיום, כך שזה יתרון למחפשי ייחוד
למי לא מתאים
טויוטה אייגו לא מתאימה למשפחות עם ילדים, למי שזקוק לתא מטען גדול או למי שמחפש מכונית דינאמית או ספורטיבית
רמות גימור
לדגם המחודש (2018) מערכת מולטימדיה משופרת - כעת עם ממשקי צימוד למכשירי אפל ואנדרואיד.
אמינות ותקלות
לא צפויים הבדלים גדולים ברמת העמידות של הדגם המחודש, אולם יש לקחת בחשבון לאורך זמן שתושבת המנוע ההידראולית תתבלה מהר יותר ותהיה יותר יקרה להחלפה; המפעיל שנוסף לגל הזיזים של שסתומי הפליטה עלול להפוך למוקד כשל פוטנציאלי נוסף לאורך שנים
עיצוב
המופע החיצוני שונה מהותית במתיחת הפנים, בעיקר בחזית. התוצאה נחשבת נאה פחות ביחס לדגם מלפני העדכון. יש אפשרות לשילובי צבעים מבחוץ ומבפנים
איכות חומרים והרכבה
השיפורים בתא הנוסעים מינוריים יחסית עם ריפוד ולוח מחוונים חדשים, ופלסטיק בצבע המרכב סביב פתחי המיזוג. המולטימדיה זוכה כעת גם לקישוריות של אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו וגם שליטה קולית
מושבים
סביבת הנהג שונה במעט ביחס לדגם מלפני העדכון, עם אפשרות לדיפון מוכסף במרכז סיפון המחוונים ותאורה בגוון לבן במקום כתום
מידות
המופע החיצוני קרבי יחסית, בשל פריטי העיצוב המזוותים. בסך הכל המופע נעים לעין ושובה לב, כמו כמעט כל מכונית קטנה. יש אפשרות לשילובי צבעים מבחוץ ומבפנים
בידוד רעשים
בידוד הרעשים בינוני בלבד. ישנם רעשי רוח וכביש החודרים לתא הנוסעים במהירות בינעירונית
מנוע וביצועים
מערכת ההנעה נותרה דומה, בבסיסה - אותו מנוע 3 צילינדרים, בנפח 1.0 ליטר, עם 69 כ"ס, אליו מחוברות תיבה ידנית או רובוטית חד-מצמדית, שתיהן עם חמישה הילוכים. עם זאת, גם בחידוש של 2018 המנוע תוכנן מחדש - הפעם יש ראש מנוע שוננה עם מערכת הזרקה כפולה (שני מזרקים לכל צילינדר), סעפות יניקה ופליטה חדשות, תזמון שסתומים משתנה גם לשסתומי הפליטה, שימוש נרחב בחומרים מפחיתי חיכוך ועוד.
צריכת דלק
צריכת הדלק של מערכת ההנעה המחודשת טובה מבעבר - במבחן הדרכים נמדדו כ-15 ק"מ לליטר בגרסה הידנית, כ-17 ק"מ לליטר בגרסה הרובוטית, שיפור של 10-15% ביחס לדור הקודם
התנהגות כביש
התנהגות הכביש סבירה בלבד עבור מכונית בסגמנט, היא אינה דינאמית או ספורטיבית
נוחות נסיעה
איכות הנסיעה - כושר ספיגת השיבושים, בידוד הרעשים - משופר עוד קצת ביחס לדגם מלפני העדכון. סייעו לכך גל איזון חדש במנוע, תושבת מנוע עליונה חדשה (הידראולית) וכן תוספת של חומרי בידוד. המתלים עדיין קצת רכים מדי, אבל מדובר עדיין במכונית מיני נוחה באופן יחסי
מבחני ריסוק
ארגון הבטיחות יורו NCAP, העניק למכונית ציון של 4 כוכבי בטיחות. אבל מאפריל 2017 מערך הבטיחות שודרג וכולל מערכות אקטיביות כחלק מחבילת Toyota Safety Sense. מכאן שיתכן ולמכונית המיני הזו ולאחיותיה מגיע ציון גבוה יותר
תא מטען
תא המטען של טויוטה אייגו קטן אפילו ביחס לדגמי מיני, ואינו נוח לשימוש
עדכונים
מתיחת פנים למכונית (דור שני), מנוע מעודכן, קוסמטיקה חיצונית ופנימית, הוספת ממשקי אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו למערכת המולטימדיה. במקביל מופסק ייבוא הגרסה הידנית
מפרט טכני - טויוטה אייגו
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית במהירות עירוניות
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 3 כוכבים
שנת מבחן: 2017
חוות דעת קארזון - מבחני ריסוק:
ארגון הבטיחות יורו NCAP, העניק למכונית ציון של 4 כוכבי בטיחות. אבל מאפריל 2017 מערך הבטיחות שודרג וכולל מערכות אקטיביות כחלק מחבילת Toyota Safety Sense. מכאן שיתכן ולמכונית המיני הזו ולאחיותיה מגיע ציון גבוה יותר
חוות דעת גולשים על טויוטה אייגו
יתרונות:רכב חסכוני מאוד בדלק! צריכה כמו של היברידי עם ממוצע של 1 ליטר ל 24 קילומטר ביום יום. מערכות בטיחות מתקדמות עם נהיגה כמעט אוטונומית (מאיץ בולם ונוהג לבד) שומר על מרכז נתיב, מזהה הולכי רגל ורוכבי אופניים. מערכת שמע משובחת! מסך גדול משקף את הסמארטפון והוויז. מהנה מאוד לנהיגה עם מזגן מקפיא! כתוב ברישיון "פנאי שטח" ובאמת הוא מגהץ את הבורות בכביש והנסיעה נוחה ונעימה. מושב נהג מהנוחים לגב, תא מטען מצוין.
חסרונות:מאחור יש מקום רק לשני נוסעים, אבל זה לא רכב משפחתי למרות שאפשר להסיע שמח נוסעים מאחור (הרבה יותר מרווח וגדול מפיקנטו למשל-הרכב הקודם שלי, לדוגמה). יש ברכב הרבה מאוד אופציות ותפריטים לכיוונים של מערכות הבטיחות, צריך לבקש כשמקבלים את הרכב שיכוונו למשל בלי צפצופים של סטיה מנתיב אלא רק שייתקן מעצמו. לוקח זמן ללמוד את הרכב אבל לא הרבה זמן.
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על טויוטה אייגו
טויוטה אייגו X המעודכן: מחיר החל מ- 123,990 ש"ח
תחילת שיווק מתיחת הפנים לקרוסאובר העירוני של טויוטה
הנעה היברידית חדשה לטויוטה אייגו X 2026
חשיפת ההנעה ההיברידית מהדור החמישי למיני קרוסאובר של טויוטה
נחשפה מתיחת הפנים לטויוטה אייגו X המחודשת 2025
חשיפת מתיחת הפנים לדור השלישי של המכונית העירונית של טויוטה
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן