טויוטה ראב 4 2021
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪5,833
18 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪5200
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪3,000
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - טויוטה ראב 4
רכב פנאי קומפקטי אך מהגדולים שבחבורה. הוא ממוקם בין ה-C-HR והקורולה קרוס לבין ההיילנדר, ומוצע עם 3 יחידות הנעה - בנזין, היברידי והיברידי-נטען
יתרונות
- מרווח פנים ל-5 נוסעים
- תא מטען גדול ושימושי
- צריכת דלק
חסרונות
- Xבידוד רעשים
- Xנוחות נסיעה
- Xשילוב מנוע הבנזין רועש
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
לראב 4 מתחרים בשפע והתחרות לא פשוטה שכן כמה מהם מציעים חבילות שלמות יותר. הוא יתאים למי שחיסכון ומרווח נמצאים בראש סדר העדיפויות
למי לא מתאים
טויוטה ראב4 לא מתאימה למי שמחפש רכב זול או רכב עם איכות נסיעה מעולה. הוא גם לא מתאים למי שזקוק לרכב דינאמי או ספורטיבי
רמות גימור
שימו לב שיש מספר רמות גימור, אך למרות הדמיון בשמות הן לא תמיד זהות בין יחידות ההנעה השונות, אך לכולן מערך בטיחות מקיף
אמינות ותקלות
טויוטה ראב 4 ידוע כאמין מאוד. אין לו בעיות ידועות משמעותיות
עיצוב
העיצוב החיצוני קשוח ושופע זוויות וכך גם נמצא השפעות מצולעים בפנים הרכב
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים וההרכבה טובה, אך לא אחידה כך שישנם מקומות שמרגישים פחות איכותיים
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה מאוד. נציין כי לוח המחוונים הסטנדרטי (דיגיטלי למחצה) עמוס מידע ודורש הסתגלות
מושבים
הכניסה נוחה, המרווח טוב, אך המושבים נוקשים יחסית ואינם תומכים לאורך זמן. תנוחת הישיבה גבוהה אך ההגה לא מתכוונן מספיק לפנים המושב האחורי מרווח, יתאים לשלושה נוסעים, הרצפה כמעט שטוחה, אך המושב עצמו נמוך מעט
מידות
לתא המטען מפתח רחב, סף נמוך ושטח הטענה שטוח. הוא גדול ושימושי אך ללא ווי תליה גרסת הפלאג-אין מפחיתה 90 ליטרים לטובת מיקום הסוללה, אך עדיין מדובר בתא מטען שימושי למשפחה
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב מאוד לכל הכיוונים
מולטימדיה ושמע
מערכת המולטימדיה קלה לשימוש ואינטואיטיבית. היא כוללת מסך מגע בגודל 8 אינץ', ומציעה מגוון אפשרויות קישוריות, כולל Apple CarPlay ו-Android Auto. מערכת הסאונד של טויוטה ראב4 טובה, ומספקת צליל ברור ועשיר
בידוד רעשים
מנוע הבנזין משתלב באופן רועש יחסית וקיים פער בין השקט של נסיעה חשמלית לרעש תחת מאמץ. בנסיעה בין-עירונית מצטרפים רעשי כביש ורוח שהופכים נוכחים יותר מעל 90 קמ"ש
מנוע וביצועים
בגרסה ההיברידית עליה נסענו לא מורגש מחסור בכוח בתנאי נסיעה מגוונים, אך אין תחושת זריזות וביצועים למרות ההספק המכובד. נציין שישנה מערכת ניהול עדכנית שמאפשרת יותר זמני שיוט על חשמל בלבד גרסת הפלאג-אין הגיע ברבעון השני של 2021 והיא מספקת ביצועים טובים יותר, אך ללא תחושת דחף שתהלום את נתון ההספק הגבוה והיא מרגישה ליניארית יותר עם זמינות כוח גבוהה בכל שלב
תיבת הילוכים והנעה
תיבת ההילוכים הרציפה בגרסה ההיברידית וההיברידית-נטענת פעולת בצורה טובה והיא שקטה יחסית
צריכת דלק
צריכת הדלק בגרסה ההיברידית שנהגנו עליה עמדה על כ-15 ק"מ לליטר, פער של כ-30% מנתוני היצרן בגרסת הפלאג-אין אותה בחנו צריכת הדלק עמדה על כ-24 ק"מ לליטר (טעינה אחת), אך ככל שטעינו יותר כך היא תשתפר. טווח הנסיעה החשמלי עמד על כ-65 ק"מ, פער של כ-13% מנתוני היצרן
התנהגות כביש
הראב 4 בדור החמישי טוב מקודמו, אך לא מדובר בחוויית נהיגה דינאמית כמו פיג'ו 3008 או מאזדה CX-5. הוא מרגיש בטוח, אך חסר היזון חוזר מהשלדה והבלמים, וקיימת נטייה לתת היגוי התנהגות הכביש של גרסת הפלאג-אין לא שונה מהותית, אך היא צריכה להתמודד עם משקל כבד יותר שמבליט עוד יותר את הנטייה לתת היגוי
נוחות נסיעה
למרות גודלו, התמרון העירוני מתבצע בנוחות. הנוחות בעיר טובה אך לא מתעלה שכן הראב 4 נוטה להתנדנד אחרי פס האטה או רצף מפגעים. בנסיעה בין-עירונית הנוחות משתפרת
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות שנבדקו פעלו בצורה טובה, בקרת השיוט האדפטיבית מאיצה קלות כאשר מתחילים לאותת לטובת עקיפה, אך הבלימה הראשונית כשמתקרבים לרכב מלפנים חדה ולא הדרגתית
מבחני ריסוק
קיבל ציון בטיחות של 5 כוכבים במבחני הריסוק של Euro NCAP
תא מטען
תא המטען של גדול, יעיל ושימושי. הוא מציע נפח הטענה של 580 ליטר, וניתן להגדילו ל-1,690 ליטר עם קיפול המושבים האחוריים
עדכונים
דור חדש (חמישי), פלטפורמה חדשה, יחידות כוח חדשות, מערכות בטיחות מתקדמות (לראשונה בדגם שמשווק בישראל)
מפרט טכני - טויוטה ראב 4
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית במהירות בינעירונית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה כולל חיישנים קדמיים
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 7 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות שנבדקו פעלו בצורה טובה, בקרת השיוט האדפטיבית מאיצה קלות כאשר מתחילים לאותת לטובת עקיפה, אך הבלימה הראשונית כשמתקרבים לרכב מלפנים חדה ולא הדרגתית
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2019
חוות דעת קארזון - מבחני ריסוק:
קיבל ציון בטיחות של 5 כוכבים במבחני הריסוק של Euro NCAP
חוות דעת גולשים על טויוטה ראב 4
יתרונות:חזק- 218 כוח סוס, מהיר מאוד, נראה גדול עם פרונט ענק ומפחיד נהגים במכוניות קטנות חחח. עבירות טובה גם בשבילים ישרים, חכם- נועל דלתות אוטומטית (לפי מה שאתה מגדיר), שומר ומונע סטיה מהנתיב לכאילו שמנקרים -מסוכן לנקר! תאורה לבנה טובה. רכב מרשים מאוד.
חסרונות:פועל רק כהיבריד- מאפשר נסיעה על הסוללה ההיברידית רק כ 2-3 ק"מ. הכניסה לרכב לא כל כך נוחה. נוחות המושבים שנויה במחלוקת- לי רע. שמתי מושב אורטופדי כתוספת, לאישתי המשובים מקדימה נוחים., אין תאורת לילה, למרימי שמשות צריך לגשש, גם כפתורים בהגה לא נראים טוב בחושך...
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על טויוטה ראב 4
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן