טויוטה יאריס 2014
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪6,774
15.5 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪1800
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪1,200
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - טויוטה יאריס
הדור השלישי לסופרמיני, הנשען על רצפת קודמו, הפך לבוגר, סולידי ומאוד יעיל. השינוי החשוב בדור הזה הוא שימוש בתיבה אוטומטית רציפה פני התיבה הרובוטית החד-מצמדית האיומה של הדור הקודם. יאריס הוצעה בישראל בשתי גרסאות עיקריות: בגרסת מנוע בנזין או גרסה היברידית. שיווק הדור השלישי בישראל החל בתחילת 2012, כשלקראת סוף אותה שנה החל שיווק הגרסה ההיברידית. בספטמבר 2014 החל שיווק של מתיחת הפנים הראשונה ובמאי 2017 החל שיווק של מתיחת פנים שנייה. במתיחת הפנים השניה נוספה גרסה עם מנוע 1.5 ליטר. בתחילת 2017 מערכות בטיחות מתקדמות נוספו.
יתרונות
- מרחב פנים
- בטיחות
- אחריות ממושכת
חסרונות
- Xאיכות נסיעה
- Xעידון
- Xמחיר
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
טויוטה יאריס תתאים למי שזקוקים לאמצעי ניוד קטן ובסיסי יחסית, ולמי שאינם מתכננים להחזיק את הרכב למשך שנים ארוכות
רמות גימור
יאריס הוצעה במספר רמות גימור: 'סול' הבסיסית, 'סטייל' מאובזרת יותר ו'סקיי' שהוצעה בדגם המחודש מ-2014. 'סטייל' הוצעה עם מערכת מולטימדיה מקורית ומצלמת נסיעה לאחור. 'סקיי' הוצעה עם גג שמש פנורמי (לא נפתח), חישוקים קלים, פנסי ערפל. בגרסתה ההיברידית בקרת אקלים והנעה ללא מפתח
אמינות ותקלות
יאריס רגישה בכל הנוגע תותבי מתלה, מנגנון תזמון שסתומים משתנה, לצד סוללה ומשאבת מים חשמלית בגרסה ההיברידית. עם זאת, נקודת חוזקה של יאריס נמצאת בסעיף האמינות. טויוטה מציעה תוכניות מיוחדות להארכת אחריות, המכסות חלק משמעותי מהמכלולים - וניתן להאריך עד 15 שנים או 250,000 ק"מ, כשעל הסוללה ורכיבי המתח הגבוה בגרסה ההיברידית ניתן להאריך את האחריות עד 12 שנה/ללא מגבלת נסועה. האחריות היא בתשלום, כפופה לטיפול שנתי, נדרשת לחידוש בכל שנה
עיצוב
ליאריס מופע סולידי. מתיחות הפנים הפכו את המופע למעט יותר אגרסיבי
מושבים
לסביבת הנהג תכנון יעיל. יש הרבה מרחב, תפעול המערכות השונות פשוט ונוח. עם זאת האבזור מינימליסטי. בחלק מרמות הגימור הציגו מסך מגע מקורי המשדרג את האווירה. חומרי הדיפון פשוטים ואיכות ההרכבה טובה. המושבים נוקשים, אך הכניסה נוחה, תנוחת הישיבה גבוהה יחסית. הראות החוצה טובה. בדגם המחודש מ2014 איכות החומרים שופרה. הוחלפה מערכת המולטימדיה לממשק חדש ולמסך "7 במקום "6.1. החל מ-2017 ישנה אפשרות לגימור צבעוני בסביבת הנהג. המרחב מאחור מתקבל הדעת בהשוואה לסופרמיני מאותן שנים. יש מספיק מקום לשני מושבי תינוק או לשני מבוגרים בגודל ממוצע. המושבים נוחים ותומכים טוב
מידות
ליאריס ממדים כמקובל בקטגוריה. בסיס הגלגלים אומנם נחשב קצר יחסית למקובל בתקופתה (2.51 מ') אולם אורך המרכב (קצת פחות מ-4 מ') ורוחבו (כ-1.7 מ') דומים למקובל. גובה המרכב (קצת מעל 1.5 מ') גדול במעט מהמקובל בסגמנט. לתא המטען נפח של 286 ליטר
מנוע וביצועים
יאריס הוצעה, לאורך השנים, עם שלוש יחידות הנעה: מנוע בנזין 'רגיל' בנפח 1.3 ליטר בשנים הראשונות, ומ-2014 מנוע 1.5 ליטר. הגרסה ההיברידית, עם מערכת הנעה אחת, נותרה ללא שינוי לאורך כל השנים. מנוע 1.3 ליטר מספק ביצועים מתקבלים על הדעת וביחד עם תיבת ההילוכים הרציפה מתקבלים ביצועים טובים בעיקר בתוואי עירוני. מחוץ לעיר ותחת עומס הביצועים מספקים, אך לא מעבר. הבעיה העיקרית היא עוצמת הרעש. לדגם המחודש של 2014 בידוד רעשים טוב משמעותית מגרסתו הקודמת ומנוע 1.5 ליטר חזק שדורש הרבה פחות מאמץ. לגרסה ההיברידית ביצועים דומים לאלו של גרסת הבנזין עם בונוס של יכולת תנועה על חשמל במהירויות נמוכות (עד 40-50 קמ"ש, לטווח של עד 2 ק"מ) ופוטנציאל לחיסכון בדלק בעיקר בתנאים כאלו.
צריכת דלק
צריכת הדלק של יאריס, גם עם מנוע 1.3 ליטר וגם עם מנוע 1.5 ליטר, נעשה סביב 13 ק"מ לליטר בתנאי מבחן - נתון לא רע בכלל בהתחשב במערכת ההנעה ה'פשוטה' יחסית. הגרסה ההיברידית פחות חסכונית מכפי שחושבים - עם כ-16 ק"מ לליטר בתנאי מבחן. לא רע, אבל מדובר בפער לא גדול ביחס לגרסה ה'רגילה' ופער מאוד גדול ביחס לנתוני היצרן
התנהגות כביש
ליאריס יכולת דינמית טובה מאוד, עם תגובות טובות לפקודות היגוי. התגובות צפויות וברורות לאוחז בהגה
נוחות נסיעה
איכות הנסיעה ביאריס בינונית. כושר ספיגת השיבושים לא מוצלח, אם כי אחרי החידוש ב2014, הוחלפו מכלולי המתלה (סרן אחורי שונה, בולמים וקפיצים שונים ועוד) ובכך כושר ספיגת השיבושים הפך לטוב יותר. בידוד הרעשים אף הוא לא מרשים, בעיקר בתנאי עומס
מבחני ריסוק
רמת הבטיחות של יאריס גבוהה ביותר. היא נבחנה פעמיים במבחני הריסוק האירופיים (2011, 2017) לפי שני פרוטוקולים שונים מאוד. בשני המקרים, יאריס נמצאה זכאית לדירוג של חמישה כוכבים. במבחן של 2017 נבחנה יאריס עם מערכות בטיחות מתקדמות. גרסה זו מוצעת בישראל מאותה שנה
מפרט טכני - טויוטה יאריס
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי סטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 7 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2011
חוות דעת קארזון - מבחני ריסוק:
רמת הבטיחות של יאריס גבוהה ביותר. היא נבחנה פעמיים במבחני הריסוק האירופיים (2011, 2017) לפי שני פרוטוקולים שונים מאוד. בשני המקרים, יאריס נמצאה זכאית לדירוג של חמישה כוכבים. במבחן של 2017 נבחנה יאריס עם מערכות בטיחות מתקדמות. גרסה זו מוצעת בישראל מאותה שנה
חוות דעת גולשים על טויוטה יאריס
יתרונות:אמין מאד, אפס תקלות ב-6 השנים הראשונות, נוחות נסיעה מצוינת בעיר ובנסיעות בינוניות (40-60 דק') , חזק מאד (שרד ללא נזק ממשי פגיעה מחזיר בר), , תא נוסעים מקדמי מצוין.
חסרונות:צפוף מאחור, תא מטען קטן, לא מאובזר ופלסטיקה באיכות נמוכה, בדגם הסול אין חלונות חשמליים מאחור והמזגן לא מורגש מאחור., , תא נוסעים אחורי סביר למבוגרים וטוב לילדים
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על טויוטה יאריס
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן