יונדאי אלנטרה 2020
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪7,241
14.5 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪3000
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪1,800
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - יונדאי אלנטרה
יונדאי אלנטרה הייתה למשפחתית הקומפקטית של יונדאי בתצורת סדאן, המיועדת לרוב השווקים בעולם. מדובר במכונית שאמורה לקלוע לטעם רחב ולשלב בין מרחב גדול למחיר זול. השיווק בישראל החל בתחילת 2016 ונמשך עד סוף 2018. באמצע 2019 החל שיווק הדגם לאחר מתיחת פנים
יתרונות
- אבזור
- מרווח פנים
- הנדסת אנוש
חסרונות
- Xנוחות נסיעה
- Xבידוד רעשים
- Xאיכות חומרים
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
יונדאי אלנטרה תתאים לכל מי שמחפש מכונית משפחתית מרווחת יחסית, פשוטה לתפעול, עם אבזור עשיר ובמחיר נמוך משמעותית ביחס למקבילות מיפן
למי לא מתאים
יונדאי אלנטרה עשויה שלא להתאים לאלו משחפשים אחר משפחתית בעלת איכות חומרים גבוהה או כזאת שתדע לספק איכות נסיעה גבוהה לצד התנהגות כביש דינאמית
רמות גימור
אלנטרה שווקה ברמת גימור מרכזית, 'אינספייר', שהגיעה מאובזרת למדיי וכללה פריטים כמו מולטימדיה עם מסך מגע, חישוקים קלים 16'', גג שמש נפתח חשמלית, בקרת אקלים, מצלמת רוורס ועוד
מתחרים
במידה ואתם מחפשים רכב בעל התנהגות כביש נמרצת יותר, בדקו את סקודה אוקטביה
אמינות ותקלות
מערכת ההנעה באלנטרה אינה כה עמידה כמו שמקובל לחשוב. איכות הייצור של מכלולי ההנעה אינה מאוד גבוהה. המנועים רגישים להתחממות. העובדה שלמנועי 1.6 ליטר גם אטמוספרי וגם לטורבו יש מערכת הזרקה ישירה, חושפת אותם להצטברות פיח בסעפת היניקה ובבית המצערת
עיצוב
העיצוב החיצוני מתאפיין בקווים דינמיים וזורמים, עם חזית מודגשת וגריל רחב שמעניקים לרכב מראה יוקרתי ומודרני. יחידות התאורה הקדמיות והאחוריות צרות וחדות, והמכסה המנוע משתפל כלפי מטה, מה שמדגיש את המראה הספורטיבי והאווירודינמי של הדגם. בתוך הרכב, תא הנוסעים עבר שדרוג משמעותי גם כן. הקונסולה המרכזית מופנית קלות לעבר הנהג ליצירת סביבת נהיגה ארגונומית. החומרים שופרו, גלגל ההגה והדשבורד מעוצבים באופן מודרני ונעים למגע, כך שהחלל הפנימי נעים, שימושי ומתקדם
איכות חומרים והרכבה
המופע של סביבת הנהג מזכיר את הנעשה בחוץ. הושקעה מחשבה בעיצוב סיפון המחוונים, עם קימורים ודיפונים המייצרים אווירה שנחשבה ייחודית בשעתו. איכות ההרכבה והגימור סבירות בלבד, ניכר שימוש בדיפון פשוט וזול במקומות רבים
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה בהחלט, קל לתפעל את המערכות השונות
מושבים
המרחב מלפנים ומאחור סביר. חסר מרווח לראש גם ליושבים מלפנים וגם ליושבים מאחור, במיוחד בשל גג השמש. מרווח הברכיים נדיב בהחלט. הרוחב הפנימי והרצפה השטוחה מקלים על הושבת נוסע אמצעי, אולם מבנה הספסל מקשה על ישיבה שם לאורך זמן
בידוד רעשים
בידוד הרעשים בינוני. בזמן נסיעה עירונית הרכב שקט יחסית, אך במהירויות גבוהות רעשי רוח וכביש נוטים לחדור לתא הנוסעים יותר מאשר ברכבים מתחרים, מה שפוגע במעט בנוחות הנסיעה
מנוע וביצועים
מערכת ההנעה 'קלאסית', עם מנוע בנזין אטמוספרי (הזרקה ישירה) ותיבת הילוכים אוטומטית פלנטרית ('רגילה'). מערכת ההנעה הזו נעימה לשימוש שוטף (בשונה ממערכות הנעה עם תיבות דו-מצמדיות מאותן שנים, למשל) ומגיעה לשיאה בסל"ד גבוה
צריכת דלק
צריכת הדלק של האלנטרה נמצאת בטווח המקובל למכוניות מסוגה ומזמנה - סביב 12.5 ק"מ בתנאי מבחן מאומצים בחלקם
התנהגות כביש
היכולת הדינמית צפויה ובטוחה. בשנים הראשונות מנגנון התגבור החשמלי סבל מפעולה לא אחידה. בנוסף לכך, מתיחת הפנים הציגה מנגנון שונה עם יכולת בחירה בין שלושה מצבי תגבור מה שיצר סיוע קל בתחושה
נוחות נסיעה
על כביש משובש, יכולת השיכוך מוגבלת, מתלי האלנטרה מתקשים לשככך בליטות ופסי האטה ובשילוב מהלך החזרה לא פרוגרסיבי של הבולמים מתקבלת נוחות נסיעה נמוכה יחסית, עם רעידות וחבטות המועברות לנוסעים. החיסרון הזה בולט בעיקר בנסיעה עירונית, שם המתלים חשופים לעומס גדול יחסית. בנוסף, בידוד הרעשים איננו מספק
מבחני ריסוק
האלנטרה לא נבחנה במבחני הריסוק האירופיים, אך כוללת את אבזור הבטיחות שהיה מקובל בזמנה
תא מטען
לתא המטען יש נפח מכובד ביחס לקטגוריה – כ-458 ליטר, מה שמאפשר להכניס בקלות עגלת תינוק, כמה מזוודות גדולות או קניות שבועיות בלי בקלות יחסית. המפתח רחב יחסית, מה שמקל על ההעמסה והפריקה. נוסף על כך, סף הטעינה נמוך יחסית, ולכן אין צורך להרים חפצים לגובה רב
עדכונים
מתיחת הפנים הציעה עיצוב רענן, אלגנטי ומודרני יותר. תא הנוסעים שופר עם מערכת מולטימדיה מתקדמת יותר ואבזור מעודכן. בנוסף, התווספו מערכות בטיחות אקטיביות חדשות כמו בלימה אוטונומית, התרעת עייפות נהג ועוד
מפרט טכני - יונדאי אלנטרה
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית במהירות עירונית ובינעירונית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 7 כריות אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
חוות דעת קארזון - מבחני ריסוק:
האלנטרה לא נבחנה במבחני הריסוק האירופיים, אך כוללת את אבזור הבטיחות שהיה מקובל בזמנה
חוות דעת גולשים על יונדאי אלנטרה
יתרונות:עיצוב נאה, חסכון בדלק למי שנוהג רגוע, אצלי במושב אחורי 3 כיסאות בטיחות לתינוקות ופעוטות.
חסרונות:הרכב נמוך מאוד, זה אומר שלהכנס לרכב יכול להיות מאתגר, בגלל שהרכב נמוך, אורות דרך מסנוורים את הבאים ממול וכל הזמן מהבהבים לך או מסנוורים בחזרה. מנוע חלש יחסית. בידוד רעשים, תא מטען גדול יחסית בנפחו אבל פתח תא מטען צר ועמוק, טיפולים וחלפים יקרים
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על יונדאי אלנטרה
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן