סיאט איביזה 2020
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪6,325
16.6 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪2100
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪600
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - סיאט איביזה
מכונית סופר-מיני, מתברגת מתחת ללאון המשפחתית וחולקת פלטפורמה ומנועים עם פולקסווגן פולו
יתרונות
- התנהגות כביש
- הנדסת אנוש
- נוחות
חסרונות
- Xאיכות חומרים
- Xעיצוב פנים
- Xמרווח
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
סיאט איביזה תתאים למי שמחפש מכונית סופר-מיני נוחה, בטוחה, עם התנהגות כביש דינמית וגם שימושית יחסית. אם אתם מחפשים סופר-מיני מרווחת יותר, בדקו את קיה ריו למשל
רמות גימור
לאיביזה 6 רמות גימור, גרסת הכניסה "רפרנס" דלה מאוד באבזור, לרמת הגימור "סטייל" אבזור סטנדרטי טוב יותר כגון הגה מצופה עור, חישוקים קלים, חיישני גשם ותאורה, מראה נגד סנוור, מסך מולטימדיה בגודל "8 (לעומת "5) ובבטיחות היא כוללת גם בקרת שיוט אדפטיבית. ה"אקסלנס" מוסיפה מפתח חכם, חיישני רוורס וקישוריות לנייד. ב-FR נמצא חישוקי "17 (במקום "15), בקרת אקלים מפוצלת וגג פנורמי, ואילו ב-FR Pro תאורת לד ומערכת שמע משודרגת. ברמת הגימור EVO עם מנוע 1.5 ליטר ידני מגדילה את החישוקים ל-"18 ומוסיפה חיישני חנייה קדמיים ומצלמת רוורס
עיצוב
העיצוב החיצוני שופע קווים חדים והמראה דינאמי ומזכיר את הלאון המשפחתית עם הסבכה המוכרת, יחידות התאורה הזוויתיות וסבכה תחתונה בצורת טרפז ובפרופיל ישנם קווי מתאר חדים עיצוב הפנים אינו חדשני, הדשבורד ישר למדי, כך גם פס הקישוט לרוחבו ועיצוב פתחי המיזוג
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים בסיסית, משטחי פלסטיק רבים. איכות ההרכבה גבוהה
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה מאוד
מושבים
המושבים הקדמיים נוחים ותומכים וניתן למצוא תנוחת נהיגה טובה בקלות המושבים האחוריים מרווחים יחסית לשני מבוגרים, המושב עצמו נוח ותומך מאחר והוא מעוצב כשני מושבים נפרדים, כך שלנוסע שלישי היהי צפוף מאוד וזאת בנוסף לתעלת הינע גבוהה
מידות
לעומת הלאון (דור 3), האיביזה קצרה ב-22.3 ס"מ, צרה ב-3.6 ס"מ, נמוכה ב-1.5 ס"מ, בסיס גלגלים קצר ב-5.4 ס"מ ותא מטען קטן ב-25 ליטר תא המטען שימושי למדי, אך סף ההעמסה גבוהה מעט ומבנה "אמבטיה" מקשה בהכנסה / הוצאה של חפצים כבדים, אך המפתח רחב ויש וויי תלייה
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה לפני טוב, אך במבט לאחור הוא מצומצם
בידוד רעשים
בידוד הרעשים טוב מאוד, כשרעשי דרך נשמעים אך לא באופן מטריד פרט לגרסת ה-Evo עם החישוקים הגדולים
מנוע וביצועים
מנוע ה-1.0 ליטר (115 כ"ס) מספק ביצועים טובים מאוד, הוא גמיש וזמינות הכוח טובה גם בתאוצות ביניים למנוע ה-1.5 ליטר (150 כ"ס) ביצועים מצוינים, הוא גמיש ועם מומנט עדיף וזמינות כוח טובה כבר בסל"ד נמוך
תיבת הילוכים והנעה
תיבת ההילוכים כפולת המצמדים פועלת בצורה חלקה ומהירה, אך ישנו היסוס קל במהירות עירונית ובזחילה תיבת ההילוכים הידנית בגרסת ה-Evo לא מעבירה תחושה ספורטיבית עקב מהלך ארוך ולא מדויק וכך גם יחסי ההעברה
צריכת דלק
צריכת הדלק בתנאי מבחן לגרסת ה-1.0 ליטר (ידנית) עמדה על כ-15 ק"מ לליטר, פער של כ-29% מנתוני היצרן (בתקן המדידה הישן) צריכת הדלק בתנאי מבחן לגרסת ה-1.0 ליטר (אוט') עמדה על כ-14 ק"מ לליטר, פער של כ-34% מנתוני היצרן (בתקן המדידה הישן) צריכת הדלק בתנאי מבחן לגרסת ה-1.5 ליטר (ידנית) עמדה על כ-12 ק"מ לליטר, פער של כ-41% מנתוני היצרן (בתקן המדידה הישן)
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בטוחה ונשלטת עם תחושה דינמית. ההגה מדויק אם כי חסר היזון חוזר, היא מגיבה היטב להעברת משקל בכניסה לפניה והאחיזה טובה מאוד
נוחות נסיעה
הנוחות העירונית טובה מאוד בזכות יכולת ספיגת שיבושים שונים יחד עם ריסון טוב. התמרון העירוני טוב למדי הנוחות הבין-עירונית טובה מאוד גם כן עם ריסון טוב בכביש גלי
מערכות בטיחות
מערכת הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה
מפרט טכני - סיאט איביזה
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית במהירות עירוניות
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS התראה בלבד לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה בהתקנה מקומית
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכת הבטיחות שנבחנו פעלו בצורה טובה
מבחני ריסוק Euro NCAP
ציון: 5 כוכבים
שנת מבחן: 2017
חוות דעת גולשים על סיאט איביזה
יתרונות:רמת אמינות גבוהה ביצועים מדהימים לא מרגיש עליות .הגעתי כבר 200 אלף קמ חסכוני בדלק .
חסרונות:קפיצים קשים יחסית אבל יושב על הכביש נדבק .במידה הסוללה חלשה אפילו מעט הרכב לא נוסע.החלפתי אנטרנטור מצמדים לא יקר יחסית לצריכת הדלק מול יפני שווה את העלויות
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על סיאט איביזה
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן