סוזוקי סוויפט 2010
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪8,607
12.2 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪1800
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪1,200
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - סוזוקי סוויפט
הדור השני של הסוויפט, שיוצר בשנים 2004 עד 2010, סימן את תחילתה של תקופה חדשה לדגם הפופולרי של סוזוקי. הדור הזה נבנה לראשונה לגמרי מאפס עם עיצוב צעיר, מודרני וספורטיבי בהשוואה לדור הראשון. הוא התבסס על פלטפורמה חדשה, הגיע עם מנועים בנפח 1.5 ליטר, ונחשב היה לאחד מהרכבים העירוניים האהודים בקטגוריה. הסוויפט מתברגת מעל הסוזוקי אלטו ומתחת לסוזוקי ויטארה
יתרונות
- אמינות
- עיצוב
- צריכת דלק
חסרונות
- Xמרווח מאחור
- Xבידוד רעשים
- Xתא מטען
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
הסוזוקי סוויפט תתאים במיוחד לנהגים שמחפשים רכב קטן, אמין וחסכוני לנסיעות יומיומיות. היא אידיאלית לזוגות, צעירים, סטודנטים או משפחות קטנות שמרביתן נעות במהלך יומם במרחב עירוני ולא זקוקות למרחב פנימי גדול או אבזור עשיר
למי לא מתאים
הסוזוקי סוויפט פחות תתאים למשפחות שזקוקות לרכב מרווח או למי שמרבים בנסיעות ארוכות בין-עירוניות ומחפשים נוחות גבוהה, מנוע חזק ובידוד רעשים מוצלח
רמות גימור
שווקה בשתי רמות גימור. הגרסא הבסיסית "GLS" הציעה פריטים כמו חלונות חשמל, מערכת שמע בסיסית ומיזוג. רמת הגימור הבכירה יותר "GLX" הוסיפה פריטים כמו תאורת ערפל ידית הילוכים והגה מצופי עור, חישוקים קלים ועוד
מתחרים
במידה ואתם מחפשים סופרמיני בעלת מרווח פנים עדיף, בדקו את הונדה ג'אז למשל
אמינות ותקלות
זכתה למוניטין מעולה של אמינות, לא ידועות תקלות נפוצות משמעותיות
עיצוב
העיצוב החיצוני בעל קווים עגלגלים וצעירים, עם מראה נאה וספורטיבי יחסית. בחלק הקדמי יש פנסים גדולים המשלבים בין רכות לאגרסיביות, וגריל קטן במרכז. בפרופיל, היא קומפקטית ומתאימה בול לעיר, עם נוכחות קומפקטית. בתוך הרכב, הסוויפט ממשיכה את הקו הידידותי והפשוט. הקונסולה המרכזית בנויה בגובה נוח, ויש תחושה מפתיעה של מרחב, בעיקר מקדימה
איכות חומרים והרכבה
איכות החומרים פשוטה, עם פלסטיקים קשיחים ברוב חלקי הפנים. אין תחושה יוקרתית, אבל הכול פונקציונלי ועמיד. איכות ההרכבה טובה ביחס לקטגוריה, כלל החלקים מורכבים בצורה מדויקת, כמעט ואין קרקושים או חיבורים רופפים, וגם אחרי כמה שנים הרוב מחזיק היטב. בסך הכול, החומרים פשוטים אך ההרכבה איכותית ואמינה
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה מאוד יחסית לקטגוריה. רוב הפקדים ממוקמים במקום שימושי ונוח, המתגים ברורים, והשליטה על מערכות כמו המזגן, הרדיו וחלונות החשמל פשוטה ואינטואיטיבית. הכול נגיש ונוח לתפעול, כך שקל להתרגל לרכב ולתפעל אותו גם תוך כדי נהיגה
מושבים
הכניסה למושבים הקדמיים יחסית סבירה, אבל הדלתות לא רחבות במיוחד והמושב קצת נמוך, כך שהעניין לא הכי נוח לכולם. מקדימה המרחב סביר בהחלט לשני נוסעים, אך עם זאת אנשים גבוהים יחושו קצת בצפיפות. הכניסה למושבים האחוריים אף פחות נוחה. זווית הפתיחה של הדלתות קטנה יחסית, והישיבה צפופה למדיי – בעיקר לברכיים ולראש, ואם תושיבו מאחור מבוגרים או אנשים גבוהים
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לכל הכיוונים
בידוד רעשים
בידוד הרעשים הוא אחד מנקודות החולשה של הסוויפט. רעשי מנוע, רוח וכביש די בולטים, במיוחד במהירויות גבוהות או על אספלט משובש. בעיר זה פחות מורגש, אבל מחוץ לעיר ובנסיעה מהירה תא הנוסעים נהיה רועש יחסית
מנוע וביצועים
המנועמספק ביצועים בסיסיים. הוא לא חזק במיוחד, אבל יהיה מספק עבור נסיעות עירוניות רגועות. התאוצה מתונה, והרכב מרגיש זריז וקליל בעיר, בעיקר בזכות משקל עצמי נמוך ואופן היגוי מהיר. בנסיעה בין-עירונית או בעליות תחושו שהמנוע מתקשה, בעיקר עם נוסעים או מטען, והתגובות נהיות פחות זריזות משמעותית
צריכת דלק
בתנאי מבחן, צריכת הדלק המשולבת עמדה על כ־12.5 ק״מ לליטר. נתון טוב יחסית לשנתון ולקטגוריה בזמנו
התנהגות כביש
התנהגות הכביש נחשבת טובה ומהנה יחסית לקטגוריית הסופרמיני. הרכב מרגיש קל, זריז ומגיב היטב לפקודות הגה. יש תחושת שליטה, והוא יציב יחסית בפניות. האחיזה טובה כל עוד לא מגזימים, והרכב צפוי בהתנהגות שלו ומשרה תחושת ביטחון לנהג. עם זאת, לא מדובר ברכב ספורטיבי ומרגישים את גבולות האחיזה (אם כי בצורה הדרגתית וברורה)
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה בינונית בלבד. המתלים קצת קשיחים, אז מרגישים שיבושים ובורות בעיקר בעיר. מחוץ לעיר הנסיעה הופכת נעימה ויציבה יותר. מבחינת תמרון עירוני, כאן הסוויפט מצטיינת- הרכב קטן, ההיגוי מהיר וקל, שדה הראייה טוב והסוויפט קלה מאוד לתמרון בחניות ובתנועה צפופה
תא מטען
תא המטען קטן יחסית ודי מוגבל. יש לו פתח צר וסף הטענה גבוה, כך שלא פשוט להכניס חפצים גדולים או כבדים. הוא יספיק לקניות יומיומיות, אבל פחות שימושי כשצריך להעמיס הרבה ציוד או פריטים גדולים
מפרט טכני - סוזוקי סוויפט
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי סטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- סיוע במעבר נתיב
- היגוי במצבי חירום
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- מערכת ראיית לילה
- זיהוי מצב עייפות
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- מצב נהג צעיר/חדש
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 6 כריות אוויר
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
מבחני ריסוק Euro NCAP
מכירות סוזוקי סוויפט 2010 והשוואה למתחרים
השוואת רמות הגימור של סוזוקי סוויפט 2010 לבין המתחרים הבולטים בקטגוריה סופרמיני
2263 רכבי סוזוקי סוויפט נמכרו בשנת 2010. מובילי המכירות הם: GLX 1.5 ליטר (1999 מכירות), GLS 1.5 ליטר (264 מכירות).
מחפשים מידע מקיף על מסירות רכבים חדשים בישראל? קארזון פרו רכב חדש
חוות דעת גולשים על סוזוקי סוויפט
יתרונות:אמין ביותר וחסכוני בדלק. פעם בשנה נכנס למוסך לצורך טיפול שמן מנוע פלוס פילטרים עלות בדיחה 400 שקל. רוצים ראש שקט תבחרו סוזוקי סוויפט.
מודעות רכבים למכירה
מודעות עדכניות מרחבי הארץ. חיפוש חכם, סינון מתקדם ודו"ח קארזון על כל רכב.
פרסמו מודעה בחינם
פרסמו מודעה חדשה בקלות ובחינם למאות אלפי גולשי קארזון
