טויוטה קורולה ספייס 2019, מלפנים שמאל, מקור: יצרן
טויוטה קורולה ספייס 2019, מלפנים שמאל, מקור: יצרן
טויוטה קורולה ספייס 2019, מקור: יצרן1 / 23
מחירון טויוטה קורולה ספייס 2019 היברידי 1.8 ליטר דור 12
מחיר ממוצע מודעות:
67,600 ₪
חוות דעת טויוטה קורולה ספייס דור 12 שנת 2019
המכונית המשפחתית המוכרת בעולם ובדור ה-12 קיבלה הנעה היברידית והפכה למשפחה הכוללת את תצורות הסדאן, סטיישן והאצ'בק. טויוטה קורולה דור 12 נחשף ב-10/2018 והגיע לישראל ב-02/2019. מ תיחת פנים (רענון) נחשפה ב-06/2022 והגיעה לישראל ב-04/2023
יתרונות
צריכת דלק נמוכה, נוחות נסיעה, אמינה ואחריות ארוכה
חסרונות
ביצועי מנוע לא מרשימים, תא מטען קטן יחסית (בהאצ'בק ובסדאן), מרחב בשורה השנייה
למי מתאים?
טויוטה קורולה תתאים לכל מי שמחפש רכב משפחתי יעיל ונוח, למי שנוסעים הרבה, בטווחים קצרים יחסית בעיקר בתוואי עירוני.
למי שצפוי שימוש רב במושב האחורי נוסעים בוגרים גרסת הסטיישן מומלצת יותר זאת הודות למרחב משופר ופתחי אוורור במושב האחורי
למי פחות מתאים?
טויוטה קורולה לא מתאימה לנהגים שמחפשים מכונית מרווחת במיוחד או בעלת ביצועים מרשימים. היא גם לא מתאימה לנהגים שמחפשים מכונית בעלת עיצוב ספורטיבי או דינאמי.
תת דגמים/צורות
צורות או תת דגמים של טויוטה קורולה:
1. סדאן: מרווחת יותר, תא מטען גדול יותר, עיצוב קלאסי יותר.
2. האצ'בק: עיצוב ספורטיבי יותר, תא מטען קטן יותר, מרווח פחות ליושבים מאחור.
3. סטיישן: מרווחת יותר ופתחי איוורור בשורה שניה, תא מטען גדול מאוד, עיצוב פחות דינאמי.
רמות גימור
קורולה הוצעה עם מגוון גדול של רמות גימור, בהתאם לתצורת המרכב. ההבדלים הבולטים הם במערכת המולטימדיה. בגרסאות האצ'בק, סטיישן ובסדאן 'לימיטד' נקבל מסך מקורי בגודל "8, לחצנים פיזיים בצדדיו, ממשקי צימוד לקארפליי ואנדרואיד אוטו. ביתר רמות הגימור של תצורת הסדאן ישנה מערכת מקומית עם מסך "9 ולחצי מגע. בנוסף, בהאצ'בק אין פתחי אוורור ליושבים מאחור. גג שמש חשמלי נמצא רק בגרסאות האצ'בק 'אקסייט סקיי' ובסדאן 'לימיטד'. כניסה והנעה ללא מפתח וחישוקים קלים קיימים בדרך כלל מרמות הגימור האמצעיות. בסדאן 'לימיטד' תוספת של מערכות בטיחות מתקדמות.
ביבואן הרשמי יש שלוש רמות גימור לסדאן: סאן (SUN), סנס (SENSE), ולימיטיד (LIMITED). רמת הגימור סאן פונה בעיקר לציי רכב (ליסנג וכדומה).
רמת הגימור סנס מכילה, בנוסף למפרט של הסאן, מפתח חכם (Keyless) לכניסה לרכב, חלונות כהים בדלתות האחוריות, משטח טעינה לטלפון נייד, לוח מכוונים דיגיטלי (לעומת לוח מכוונים אנלוגי רגיל בסאן), ריפוד בשני צבעים ופנס ערפל קדמי (רק בסנס).
רמת הגימור לימיטיד כוללת בנוסף גג שמש (sun roof), גלגלי 17 אינץ (לעומת 16 בסאן ובסנס, אבל כוללת ערכת תיקון פאנצר במקום גלגל חלופי), מערכת מולטימדיה מקורית בגודל 8 אינץ (לעומת מערכת בהתקנה מקומית בגודל 9 אינץ בסאן ובסנס), חיישן גשם ומראה המתכהה אוטומטית בסינוור. בנוסף יש מערכת להתראה אקטיבית לרכב בשטח מת (BLIS) והתראה אקטיבית לרכב חוצה בנסיעה לאחור (RCTA).
ליבואן המקביל אוטומקס 4 רמות גימור: FLOW, סטייל (STYLE), לאונצ'י (Lounge) ולאקשרי (Luxury).
רמת הגימור סטייל כוללת, בנוסף למפרט ברמת הגימור FLOW, גלגלי סגסוגת 16 אינץ (לעומת גלגלים רגילים 15 אינץ ב-FLOW), פנסי ערפל קדמיים, מערכת מולטימדיה מקורית בגודל 8 אינץ (לעומת מערכת בהתקנה מקומית בגודל 9 אינץ ב-FLOW), לוח מכוונים דיגיטלי (לעומת לוח מכוונים אנלוגי רגיל ב-FLOW) והגהה בציפוי עור.
רמת הגימור לאונצ'י מכילה בנוסף גג שמש (sun roof), גלגלי 17 אינץ, מפתח חכם לכניסה לרכב, חלונות כהים בדלתות האחוריות, חיישן גשם ומראה המתכהה אוטומטית בסינוור ופנסי איתות לד.
רמת הגימור לאקשרי מכילה בנוסף ריפוד משולב עור, פנסים ראשיים לד, חיישני חניה מקוריים, מערכת להתראה אקטיבית על רכב בשטח מת (BLIS), התראה אקטיבית על רכב חוצה בנסיעה לאחור (RCTA) ומערכת תצוגה עילית, המציגה נתוני נסיעה עיקריים על גבי השמשה הקדמית של הרכב ותאורת אווירה ברכב.
יבואנים מקבילים נוספים מיבאים את רמות הגימור קומפורט (Comfort), אקטיב (Active), פליים (Flame), פליים פלוס (Flame +) ואקזקיוטיב (Executive).
אקטיב, כוללת גלגלים רגילים 15 אינץ, לוח מכוונים אנלוגי רגיל, מראות שלא מתקפלות אוטומטית ולא מכילה מערכת מולטימדיה או מצלמת רוורס.
פליים כוללת גלגלי סגסוגת 16 אינץ, מערכת מולטימדיה מקורית, מפתח חכם (Keyless) לכניסה לרכב, חלונות כהים בדלתות האחוריות ועוד, פנסי ערפל, מצלמת רוורס ועוד
פליים פלוס כוללת בנוסף גג שמש (sun roof), גלגלי 17 אינץ ועוד.
מכירות
בשנת 2019 נמכרו 16,861 רכבי טויוטה קורולה. לטויוטה קורולה יש 3 תת גרסאות שנמכרו : קורולה 4 דלתות (13,294 מכירות), קורולה ספייס (2,588 מכירות), קורולה אקסייט (955 מכירות). מרמת גימור שנבחרה (היברידי 1.8 ליטר) נמכרו 1,574 רכבים. רוב הרכבים מרמת הגימור היברידי 1.8 ליטר נמכרו לצי רכב (חברות ליסינג). מחיר רכב חדש מרמת גימור היברידי 1.8 ליטר בשנת 2019 היה 134,900 ש"ח.
יבואנים
היבואן הרשמי של טויוטה קורולה הוא יוניון מוטורס. טויוטה קורולה נמכר גם על ידי יבואנים מקבילים (איילון מוטורס, אוטומקס ...). רמת הגימור היברידי 1.8 ליטר נמכרת על ידי היבואן הרשמי
מחפשים רכב? נשמח לסייע גם בוואטסאפ: 058-7809093
חדשות ועדכונים
צריכת דלק
צריכת דלק תלויה משתנים רבים, כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב. צריכת הדלק ועלות הדלק השנתית מבוססים על נתוני מעבדה והערכת carzone, ויתכן פער לצריכת הדלק בפועל
21.9 קילומטר לליטר
3.5 ק"מ יותר מהממוצע בקטגוריה
4,795 ₪ עלות דלק שנתית
912 ₪ פחות יחסית לממוצע בקטגוריה, לנסיעה שנתית של 15,000 ק"מ ועלות בנזין וסולר של 7 ש"ח לליטר
בדיקת קארזון:
צריכת הדלק היא מנקודות החוזק של קורולה. בגרסה ההיברידית על כל תצורות המרכב שלה צריכת הדלק נעה סביב 14-15 ק"מ בתנאי מבחן מכבידים ביותר. לגרסת בנזין 1.6 ליטר צריכת דלק של כ-11-12 ק"מ לליטר בתנאי מבחן. לגרסת בנזין 1.5 ליטר נמדדה צריכת דלק של 14-15 ק"מ לליטר.
אגרת רישוי וביטוחים
2,030 ₪ אגרת רישוי שנתית (טסט)
6,300 ₪ מדד לביטוח מקיף*
מדד לעלות שנתית (ללא חובה) עבור נהג יחיד מעל גיל 30 וללא תביעות
מפרט טכני
- קטגוריהמשפחתית
- צורהסטיישן
- מספר דלתות5
- מספר מקומות5
- סוג מנועהיברידי בנזין אטמוספרי
- הילוכיםאוטומטי רציף
- נפח מנוע1,798 סמ"ק
- כוחות סוס122
- הנעהקדמית
- גג שמשללא
- ארץ יצוראנגליה
- מקור יצרןיפן
- תאוצה ל-100 קמ"ש11.1 שניות2.7 שניות יותר מהממוצע בקטגוריה3.88.411
- הספק מנועים122 כוח סוס63 כוח סוס פחות מהממוצע בקטגוריה116185435
- נפח תא מטען (כל המושבים בשימוש)596 ליטר178 ליטר יותר מהממוצע בקטגוריה228418596
- אורך4.65 מטר12 ס"מ יותר מהממוצע בקטגוריה4.244.534.93
- בסיס גלגלים2.7 מטרכמו הממוצע בקטגוריה2.472.72.92
- מרווח גחון130 מילימטר6 מילמטר פחות מהממוצע בקטגוריה122136188
מנוע, הילוכים וביצועים
תאוצה ל-100 קמ"ש: 11.1 שניות
מהירות מירבית: 180 קמ"ש
סוג מנוע: היברידי בנזין אטמוספרי
הספק משולב: 122 כוחות סוס
הספק מנוע: 98 כוחות סוס ב-5200 סל"ד
מומנט מנוע: 14.5 קג"ם ב-3600 סל"ד
הספק מנוע חשמלי: 71 כוחות סוס
מומנט מנוע חשמלי: 16.6 קג"מ
נפח מנוע: 1,798 סמ"ק
מספר בוכנות: 4 בוכנות
מערכת עצור-סע: יש
מתח סוללה: 600 ולט
הילוכים: אוטומטי רציף
סוג הנעה: קדמית
סוג בולמים: רגילים
בחירת מצבי נהיגה: יש
גימור ידית הילוכים: עור
דיפרנציאל קדמי: דיפרנציאל פתוח
חוות דעת קארזון:
ברוב הגרסאות מערכת הנעה היברידית (HEV) המשלבת בין מנוע בנזין בנפח 1.8 ליטר למנוע חשמלי. את המנוע החשמלי מזינה אחת משתי סוללות בעלות קיבולת קטנה יחסית (0.75 קוט"ש בהאצ'בק ובסטיישן, 1.3 קוט"ש בסדאן; פירוט בסעיף 'אמינות'). בפועל, למערכות ההנעה אופי פעולה זהה. המשמעות היא שמערכת ההנעה יעילה לשימוש שוטף ורגוע, אך דלה בכוח ורועשת בעומס (עקיפה, למשל). היתרון החשוב והייחודי למערכת ההנעה היברידית של טויוטה הוא כושר תנועה על חשמל בלבד עד מהירות של 40-50 קמ"ש, לטווח של עד 2 ק"מ.
בגרסת הסדאן נקבל אחד משני מנועי בנזין אטמוספריים - 1.6 ליטר מ-2019 או 1.5 ליטר מתחילת 2021. לשתי הגרסאות ביצועים מספקים, עם תחושת זריזות שמקורה בשילוב בין נכונות המנוע לעלייה בסל"ד ובין פעולה זריזה יחסית של התיבה הרציפה.
לגרסת 1.6 ליטר אופי פעולה נינוח יותר, הודות למבנה המנוע (ארבעה צילינדרים) והודות להספק, למומנט ולרצועת הכוח הרחבה יותר. לגרסת 1.5 ליטר אופי פעולה מעודן גם כן למרות מבנה של שלושה צילינדרים.
התיבה הרציפה, בכל גרסאות ההנעה, פועלת כמצופה ומתאימה לנהיגה חסכונית ולא לנהיגה נמרצת.
תחת מאמץ היא רועשת.
קבוצת זיהום: 2 מתוך 15
זיהום מינימלי123456789101112131415זיהום מירבי
מולטימדיה, BT ושיקוף נייד
מערכת מולטימדיה: מקורית עם מסך מגע 8 אינץ'
בלוטות': דיבורית ומוזיקה
שיקוף טלפון נייד: אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו
חיבור USB: חיבור קדמי ו0 חיבורים אחוריים
חיבור AUX: יש
טעינה אלחוטית לנייד: אין
חוות דעת קארזון:
תפעול המערכות השונות נוח. אולם יש הבדל בין מסכי המגע. בכל רמות הגימור של גרסת סדאן (פרט ל'לימיטד' הבכירה) יש מסך מגע בהתקנה מקומית. המסך גדול יחסית ("9) וללא לחצנים פיזיים. לעומתו, המסך המקורי עדיף בהרבה הוא קיים בגרסאות ה צ'בק ובסטיישן
תא מטען, מידות וגלגלים
נפח תא מטען (מושבים פתוחים): 596 ליטר
נפח תא מטען (מושבים מקופלים): 1606 ליטר
פתיחת חשמלית תא מטען: אין
אורך: 4.65 מטר
רוחב: 1.79 מטר
גובה: 1.46 מטר
בסיס גלגלים: 2.7 מטר
רדיוס סיבוב: 5.2 מטר
נפח מיכל דלק: 43 ליטר
סוג ג'אנטים: פלדה
גודל ג'אנט: 15 אינץ'
מידות צמיג קדמי: 196/65R15
מידות צמיג אחורי: 196/65R15
TPMS חיישני לחץ אוויר: יש
גלגל חלופי: גלגל זמני
משקל עצמי: 1,370 קילוגרם
משקל העמסה: 465 קילוגרם
משקל כולל: 1,835 קילוגרם
כושר גרירה: 450 ק"ג ללא בלמים. 750 ק"ג עם בלמים
מרווח גחון: 130 מילימטר
חוות דעת קארזון:
נפח תאי המטען בהאצ'בק (361 ליטר) ובסדאן (471 ליטר) קטנים יחסית ביחס למקובל ובעלי מבנה שאינו נוח לשימוש. בגרסת סטיישן נפח גדול משמעותית (596 ליטר) הכוללת פתרונות סידור ועיגון מטען
לקורולה, על תצורות המרכב השונות שלה, ממדים דומים למקובל. עם זאת, בסיס הגלגלים בגרסת האצ'בק קצר יחסית למקובל כיום (264 ס"מ; 270 בסדאן ובסטיישן) ומייצר מרווח קטן יחסית לנוסעים במושב האחורי
אבזור
מספר מקומות: 5
ריפוד: בד
מושב נהג: כיוון ידני
מושב נוסע קדמי: כיוון ידני. כולל אפשרות לביטול כרית אוויר
מושבים אחוריים: ספסל מתקפל 40-60, כולל עיגון לכסאות ילדים isofix
מספר דלתות: 5
נעילה מרכזית: נעילה מרכזית עם שלט משולב במפתח
מספר חלונות חשמל: 4
גג שמש: ללא
חיישן גשם: אין
חלונות אחורים כהים: אין
מראה מרכזית: כולל מצב לילה
מראות צד: כיוון חשמלי כולל חימום
קיפול חשמלי למראות צד: יש
לוח שעונים: רגיל עם מחשב דרך 4.2 אינץ'
כיוון הגה: טלסקופי - גובה ועומק
חימום הגה: אין
הגה כוח: יש
בקרי החלפת הילוכים על ההגה: אין
כפתורי מולטימדיה על ההגה: יש
ציפוי הגהה: עור
תצוגה עילית HUD: אין
מזגן: בקרת אקלים עם 2 אזורים
יציאות מזגן במושב אחורי: יש
תאורה קדמית: לד, הפעלה וכיבוי אוטומטים (חיישני תאורה), שליטה אוטומטית באורות הגבוהים (AHB)
תאורה אחורית: לד
תאורה ערפל קדמית: אין
תאורה ערפל אחורית: הלוגן
תאורה יום DRL: לד
תאורת אווירה : אין
בלם חניה: בלם חניה חשמלי EPB עם Autohold
מצלמות חניה: מצלמת רוורס
חיישני קירבה: אין
חניה אוטומטית: אין
RCTA זיהוי תנועה חוצה ברוורס: אין
AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור: אין
חוות דעת קארזון
עיצוב: העיצוב החיצוני של טויוטה קורולה הוא מודרני ומוצלח, במיוחד בהאצ'בק ובסטיישן. החזית כוללת גריל גדול ופנסים חדים, והצדודית כוללת קווים זורמים וחלונות גדולים. החלק האחורי כולל פנסים מלוכסנים ומכסה תא מטען קצר.
מנוע: ברוב הגרסאות מערכת הנעה היברידית (HEV) המשלבת בין מנוע בנזין בנפח 1.8 ליטר למנוע חשמלי. את המנוע החשמלי מזינה אחת משתי סוללות בעלות קיבולת קטנה יחסית (0.75 קוט"ש בהאצ'בק ובסטיישן, 1.3 קוט"ש בסדאן; פירוט בסעיף 'אמינות'). בפועל, למערכות ההנעה אופי פעולה זהה. המשמעות היא שמערכת ההנעה יעילה לשימוש שוטף ורגוע, אך דלה בכוח ורועשת בעומס (עקיפה, למשל). היתרון החשוב והייחודי למערכת ההנעה היברידית של טויוטה הוא כושר תנועה על חשמל בלבד עד מהירות של 40-50 קמ"ש, לטווח של עד 2 ק"מ.
בגרסת הסדאן נקבל אחד משני מנועי בנזין אטמוספריים - 1.6 ליטר מ-2019 או 1.5 ליטר מתחילת 2021. לשתי הגרסאות ביצועים מספקים, עם תחושת זריזות שמקורה בשילוב בין נכונות המנוע לעלייה בסל"ד ובין פעולה זריזה יחסית של התיבה הרציפה.
לגרסת 1.6 ליטר אופי פעולה נינוח יותר, הודות למבנה המנוע (ארבעה צילינדרים) והודות להספק, למומנט ולרצועת הכוח הרחבה יותר. לגרסת 1.5 ליטר אופי פעולה מעודן גם כן למרות מבנה של שלושה צילינדרים.
הילוכים: התיבה הרציפה, בכל גרסאות ההנעה, פועלת כמצופה ומתאימה לנהיגה חסכונית ולא לנהיגה נמרצת.
תחת מאמץ היא רועשת.
צריכת דלק/חשמל: צריכת הדלק היא מנקודות החוזק של קורולה. בגרסה ההיברידית על כל תצורות המרכב שלה צריכת הדלק נעה סביב 14-15 ק"מ בתנאי מבחן מכבידים ביותר. לגרסת בנזין 1.6 ליטר צריכת דלק של כ-11-12 ק"מ לליטר בתנאי מבחן. לגרסת בנזין 1.5 ליטר נמדדה צריכת דלק של 14-15 ק"מ לליטר.
מערכות בטיחות: קורולה על כל גרסאותיה נחשבת למכונית בטיחותית עם מערכות בטיחות מקיפות. מפרט אבזור הבטיחות התקני זהה בכל הגרסאות וכולל בקרת שיוט אדפטיבית, התראה על סטייה מנתיב והתראה על התנגשות חזיתית.
איכות חומרים והרכבה: איכות החומרים וההרכבה של טויוטה קורולה טובה. החומרים נעימים למגע וההרכבה איכותית. עם זאת, ישנם פלסטיקים קשיחים בתא הנוסעים
הנדסת אנוש: הנדסת האנוש של טויוטה קורולה טובה. כל הפקדים נמצאים בהישג יד וקל לתפעול. נוחות התפעול טובה גם היא, והמכונית קלה יחסית לתפעול
מולטימדיה: תפעול המערכות השונות נוח. אולם יש הבדל בין מסכי המגע. בכל רמות הגימור של גרסת סדאן (פרט ל'לימיטד' הבכירה) יש מסך מגע בהתקנה מקומית. המסך גדול יחסית ("9) וללא לחצנים פיזיים. לעומתו, המסך המקורי עדיף בהרבה הוא קיים בגרסאות הצ'בק ובסטיישן
התנהגות כביש: התנהגות הכביש של טויוטה קורולה טובה. המכונית יציבה וצפויה בנסיעה, וההיגוי מדויק וקל לתפעול. עם זאת, המכונית אינה דינאמית או ספורטיבית במיוחד
נוחות נסיעה ותמרון: איכות הנסיעה בקורולה מעורבת. מצד אחד, כושר ספיגת השיבושים מצוין, בעיקר בעיר עם מהירות נמוכה ושיבושים גדולים (גרסת האצ'בק מעט פחות מעודנת בשל בסיס הגלגלים הקצר יותר). מנגד, בידוד הרעשים לקוי ומורגש כבר במהירות בין-עירונית לא גבוהה כשבצמוד נמצא רעש מערכת ההנעה, כבר מ-3000 סל"ד, גם בגרסה ההיברידית.
בידוד רעשים: בידוד הרעשים טוב, אך לא מעבר לכך. בדרך עירונית נשמעו רעשי מתלה, קולו של המנוע בולט ביחס לנסיעה החשמלית ובמהירות בין-עירונית נשמעים היטב רעשי רוח וכביש
תא מטען: נפח תאי המטען בהאצ'בק (361 ליטר) ובסדאן (471 ליטר) קטנים יחסית ביחס למקובל ובעלי מבנה שאינו נוח לשימוש. בגרסת סטיישן נפח גדול משמעותית (596 ליטר) הכוללת פתרונות סידור ועיגון מטען
מימדי הרכב: לקורולה, על תצורות המרכב השונות שלה, ממדים דומים למקובל. עם זאת, בסיס הגלגלים בגרסת האצ'בק קצר יחסית למקובל כיום (264 ס"מ; 270 בסדאן ובסטיישן) ומייצר מרווח קטן יחסית לנוסעים במושב האחורי
מושבים: סביבת הנהג פשוטה בתכנון ובגימור. הכניסה לרכב נמוכה המושבים עצמם רחבים ונוקשים במידה.
המרחב ליושבים מלפנים הולם, אולם למושב תכנון פחות מוצלח עם מחסור בתמיכה לגב התחתון. בסדאן, המרחב ליושבים מאחור סביר. מרווח הברכיים נדיב, אך המרווח לראש מצומצם יחסית למקובל. רוחב הספסל ומבנהו מקשים יותר מהרגיל על הסעה של יותר משני בוגרים (או לחילופין מושבי תינוק). להאצ'בק מרחב מצומצם במושב האחורי והיא חסרת פתחי אוורור אחוריים. בסטיישן ישנו המושב האחורי העדיף מבין כל גרסאות קורולה. ספסל מבנה נוח יותר לשימוש של שלושה אנשים, לצד מרווח ראש רחב יותר. לכל הגרסאות מפתח דלתות מצומצם יחסית, כשבסטיישן המצב טוב יותר.
שדה ראיה: שדה הראייה של טויוטה קורולה טוב. העמודים הקדמיים צרים והחלונות גדולים, מה שמספק שדה ראייה רחב. עם זאת, שדה הראייה לאחור מוגבל מעט בגלל העמודים האחוריים העבים
אמינות ובעיות ידועות: רמת העמידות והאמינות של טויוטה קורולה נחשבת גבוהה מהמקובל. אמינות זו גובתה בין היתר במסלולים של אחריות בהיקף יוצא דופן. מסלולים אלו מתייחסים גם לרכב בכללותו (כולל חלקים ממערכת המתח הגבוה בגרסאות ההיברידיות) וגם לסוללת המתח הגבוה בגרסאות ההיברידיות. עם זאת, יש לקחת בחשבון שהאחריות אינה מקיפה ואינה כוללת התייחסות לכשלים ידועים כמו משאבת מים (בעיקר בגרסאות ההיברידיות) או מפעילי מערכת התזמון המשתנה של גלי הזיזים. בנוסף, מימוש האחריות הוא בתשלום ומחייב חידוש בכל שנה, לצד ביצוע טיפולים בהתאם להוראות היצרן.
הבדל טכני חשוב קיים בין גרסת סדאן ההיברידיות להאצבק וסטיישין. בסדאן סוללת ניקל-מטאל בעלת קיבולת של 1.3 קוט"ש בעוד שבהאצ'בק ובסטיישן סוללת ליתיום-יון מתקדמת יותר בקיבולת 0.75 קוט"ש. סוללת ניקל-מטאל אמנם נחשבת מתקדמת פחות אבל גם נחשבת עמידה יותר בפני פריקה מלאה. פריקות מלאות (או כמעט מלאות) הן חלק טבעי מפעולת המערכת ההיברידית. מתוך כך, לסוללה בגרסת הסדאן צפויים חיים ממושכים יותר בהשוואה לסוללה בגרסאות סטיישן והאצ'בק.
מערכות בטיחות מתקדמות
8/7
רמת איבזור בטיחות
7
כריות אוויר
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל ואופניים
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית במהירות בינעירונית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- סיוע בכניסה לצמתים
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- RCTA זיהוי תנועה חוצה מאחור
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- התראת רכב חולף בפתיחת דלת של הרכב
- מצלמת רוורס
- חיישני חניה
- חניה אוטומטית
- זיהוי מצב עייפות
- מצב נהג צעיר/חדש
- התראה על שכחת ילד במושב אחורי
- הכנה למנעול אלכוהול
- תאורה אוטומטית
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- 7 כריות אוויר
- ביטול כרית אוויר במושב קדמי
- SBR התראת חגורת בטיחות
- isofix חיבור למושבי בטיחות לילדים
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון:
קורולה על כל גרסאותיה נחשבת למכונית בטיחותית עם מערכות בטיחות מקיפות. מפרט אבזור הבטיחות התקני זהה בכל הגרסאות וכולל בקרת שיוט אדפטיבית, התראה על סטייה מנתיב והתראה על התנגשות חזיתית.
ציוני בטיחות
★★★★★
מכירות רכבי טויוטה קורולה ספייס בשנת 2019
16,861 רכבי טויוטה קורולה ספייס נמכרו בשנת 2019. מובילי המכירות הם: קורולה 4 דלתות סאן היברידי 1.8 ליטר (6,673 מכירות), קורולה 4 דלתות סנס היברידי 1.8 ליטר (2,139 מכירות), קורולה 4 דלתות סאן 1.6 ליטר (1,824 מכירות), קורולה ספייס היברידי 1.8 ליטר (1,574 מכירות), קורולה ספייס פלוס היברידי 1.8 ליטר (1,014 מכירות), קורולה 4 דלתות לימיטד היבריד י 1.8 ליטר (862 מכירות), קורולה אקסייט היברידי 1.8 ליטר (526 מכירות).לחצו להשוואת רמות גימור טויוטה קורולה 2019
איבוד ערך לטויוטה קורולה
ירידת הערך הממוצעת לטויוטה קורולה היא 14.5% אחרי שנה (לעומת 15.1% בממוצע), 28.8% אחרי שלוש שנים (לעומת 34.9% בממוצע), 42.8% אחרי חמש שנים (לעומת 51.5% בממוצע)
*המידע מבוסס על ממוצעי מחירי ביקוש לרכבים משומשים ברחבי האינטרנט, ואינם מתחשבים בפרמטרים של רכב ספציפי כגון קילומטרז', יד, בעלות וכו'
מדדי אמינות לטויוטה קורולה
רבע מכלי הרכב מסוג טויוטה קורולה יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-16.5 שנים. 5 שנים יותר מהממוצע בקטגוריה
רמת העמידות והאמינות של טויוטה קורולה נחשבת גבוהה מהמקובל. אמינות זו גובתה בין היתר במסלולים של אחריות בהיקף יוצא דופן. מסלולים אלו מתייחסים גם לרכב בכללותו (כולל חלקים ממערכת המתח הגבוה בגרסאות ההיברידיות) וגם לסוללת המתח הגבוה בגרסאות ההיברידיות. עם זאת, יש לקחת בחשבון שהאחריות אינה מקיפה ואינה כוללת התייחסות לכשלים ידועים כמו משאבת מים (בעיקר בגרסאות ההיברידיות) או מפעילי מערכת התזמון המשתנה של גלי הזיזים. בנוסף, מימוש האחריות הוא בתשלום ומחייב חידוש בכל שנה, לצד ביצוע טיפולים בהתאם להוראות היצרן.
הבדל טכני חשוב קיים בין גרסת סדאן ההיברידיות להאצבק וסטיישין. בסדאן סוללת ניקל-מטאל בעלת קיבולת של 1.3 קוט"ש בעוד שבהאצ'בק ובסטיישן סוללת ליתיום-יון מתקדמת יותר בקיבולת 0.75 קוט"ש. סוללת ניקל-מטאל אמנם נחשבת מתקדמת פחות אבל גם נחשבת עמידה יותר בפני פריקה מלאה. פריקות מלאות (או כמעט מלאות) הן חלק טבעי מפעולת המערכת ההיברידית. מתוך כך, לסוללה בגרסת הסדאן צפויים חיים ממושכים יותר בהשוואה לסוללה בגרסאות סטיישן והאצ'בק.
*המידע מבוסס על נתונים שפרסם משרד התחבורה. במקרים מסויימים, נתוני משרד התחבורה אינם תואמים במדויק את קצב הגריטות בפועל.
דגמי משפחתית הכי נמכרים בשנת 2019
טויוטה קורולה הוא המודל הכי נמכר בקטגורית משפחתית בשנת 2019 עם 15647 מכירות
יש שאלה? לבוט שלנו יש תשובה. שלחו הודעה: 058-5576006
חוות דעת גולשים על טויוטה קורולה
הדירוג הממוצע של גולשי קארזון הוא 4.5 מתוך 5 (31 גולשים)
★★★★★
בן 60 בעל רכב מודל 2007יוני, 2022
בן 20 בעל רכב מודל 2012ינואר, 2023
★★★★★
בן 50 בעל רכב מודל 2017אוקטובר, 2021
★★★★★
בן 68 בעל רכב מודל 2019יוני, 2024
★★★★★
בן 72 בעל רכב מודל 2020ינואר, 2022
★★★★★
בן 36 בעל רכב מודל 2017ינואר, 2023
★★★★★
בן 62 בעל רכב מודל 2020דצמבר, 2020
★★★★★
אנונימיאוקטובר, 2024
★★★★★
בן 77 בעל רכב מודל 2021אוקטובר, 2021
★★★★★
בן 32 בעל רכב מודל 2022אוקטובר, 2024
בת 40 בעלת רכב מודל 2019מאי, 2021
★★★★★
בעל רכב מודל 2019מאי, 2022
★★★★★
בעל רכב מודל 2018אפריל, 2023
בן 55 בעל רכב מודל 2016יולי, 2021
★★★★★
בעל רכב מודל 2022ספטמבר, 2022
★★★★★
בן 47 בעל רכב מודל 2020דצמבר, 2020
בעל רכב מודל 2010יולי, 2022
★★★★★
בן 64 בעל רכב מודל 2014פברואר, 2022
בעל רכב מודל 2011יולי, 2023
בעל רכב מודל 2013דצמבר, 2021
★★★★★
בעל רכב מודל 2010אוגוסט, 2022
★★★★★
בן 70 בעל רכב מודל 2004 ינואר, 2023
בן 55 בעל רכב מודל 2019נובמבר, 2020
בן 75 בעל רכב מודל 2011דצמבר, 2020
★★★★★
בעל רכב מודל 2017אוגוסט, 2025
★★★★★
אנונימייולי, 2024
בעל רכב מודל 2018מרץ, 2023
★★★★★
בעל רכב מודל 2017אוגוסט, 2022
★★★★★
בעל רכב מודל 2021מאי, 2025
★★★★★
בן 23 בעל רכב מודל 2020אוגוסט, 2024
בעל רכב מודל 2014דצמבר, 2019
★★★★★
בעל רכב מודל 2001ספטמבר, 2020
בעל רכב מודל 2009יולי, 2022
בעל רכב מודל 2019פברואר, 2022
★★★★★
בן 77 בעל רכב מודל 2020ינואר, 2025
בן 75 בעל רכב מודל 2014יולי, 2024
בעל רכב מודל 2017דצמבר, 2020
★★★★★
בעל רכב מודל 2018פברואר, 2025
★★★★★
בעל רכב מודל 2017ינואר, 2024
בן 66 בעל רכב מודל 2020ספטמבר, 2023
בן 44 בעל רכב מודל 2019יוני, 2020
★★★★★
בעל רכב מודל 2019דצמבר, 2019
בעל רכב מודל 2019אוגוסט, 2020
בן 70 בעל רכב מודל 2017אפריל, 2021
