פולקסווגן T-Roc קרוסאובר קבריולה 2021
בחר גירסה
עלויות אחזקה
הערכת עלויות שנתיות על בסיס 15,000 ק״מ בשנה
צריכת דלק
₪6,908
15.2 ק״מ/ל׳
ביטוח מקיף ממוצע
₪4200
לנהג יחיד מעל גיל 30
אגרת רישוי
₪3,600
תשלום שנתי למשרד הרישוי
חוות דעת קארזון - פולקסווגן T-Roc קרוסאובר קבריולה
דגם הטי-רוק הינו קרוסאובר קומפקטי שמבוסס על פלטפורמת דגם הגולף המוכר. הוא ממוקם בין הטי-קרוס הקטן יותר והטיגואן הגדול והמרווח ממנו
יתרונות
- מערכות בטיחות
- התנהגות כביש
- אבזור
חסרונות
- Xמרווח מאחור
- Xאיכות חומרים
- Xיכולת שטח
קראו עוד: למי הרכב מתאים, עיצוב, מנוע ועוד...
למי מתאים
פולקסווגן טי-רוק מתאים בעיקר למי שמחפשים קרוסאובר נאה, בעל איכות הרכבה טובה וחוויית נהיגה טובה. הוא יתאים לזוגות צעירים, משפחות קטנות או יחידים שרוצים קרוסאובר קומפקטי, מאובזר ונוח לשימוש עירוני ובינעירוני
למי לא מתאים
פולקסווגן טי-רוק פחות מתאים למשפחות גדולות או למי שזקוקים למרחב פנימי נדיב במיוחד, שכן המושב האחורי ותא המטען יחסית קטנים לסטנדרט הקטגוריה. כמו כן, הוא לא אידיאלי למי שמחפש רכב חסכוני במיוחד או קרוסאובר שיתאים לנסיעות שטח מזדמנות
רמות גימור
משווקת בשלוש רמות גימור. רמת הגימור "Style" כוללת פריטים כמו מולטימדיה עם מסך מגע 9.2'', לוח שעונים דיגיטלי 10'', בקרת אקלים דו-אזורית, כניסה והנעה ללא מפתח, 6 רמקולים, חימום מושבים קדמיים, מצלמת רוורס, מערכות בטיחות מתקדמות ועוד. רמת הגימור "Style Plus" מוסיפה פריטים כגון גג פנורמי נפתח, חישוקי 18'', מתלים אדפטיביים, דלת תא מטען חשמלית, ריפודי עור, מערכת שמע משודרגת של BEATS, כוונון חשמלי למושב הנהג ועוד. רמת הגימור "R-Line" מתבלטת בעיצוב ספורטיבי חיצוני ופנימי (חבילת עיצוב R-Line), וכן תוספות כמו מושבי ספורט וריפודי עור Nappa ועוד
מתחרים
במידה ואתם מחפשים קרוסאובר עירוני בעל מרווח פנים עדיף, בדקו את יונדאי טוסון למשל
עיצוב
העיצוב החיצוני בעל מראה צעיר ודינמי, עם קווי העיצוב המזוהים של המותג. החזית כוללת יחידות תאורה מודרניות ומחודדות עם תאורת לד מלאה, גריל קדמי רחב ומעוטר בפסי כרום אופקיים ודגש על סמל פולקסווגן במרכז. קווי המתאר לאורך המרכב מודגשים משווים לו מראה אופנתי ועדכני במיוחד. מאחור ניכרת יחידת תאורה חדשה עם חתימת אור ייחודית, וגם הפגושים קיבלו עיצוב חד ומודגש יותר. בתא הנוסעים, ניכר דגש על אסתטיקה וסדר. לוח המחוונים דיגיטלי משתלב באופן אלגנטי בדשבורד, ולצידו מערכת מולטימדיה עדכנית עם מסך מרכזי צף. כל סביבת הנהג והנוסעים מתוכננת בקווים נקיים וברורים, עם דגש על נוחות שימוש
איכות חומרים והרכבה
פולקסווגן שיפר את איכות החומרים לעומת הדגם היוצא, בעיקר באזורים שנמצאים במגע תכוף, כמו הדשבורד והדלתות הקדמיות. עם זאת, בחלקים התחתונים של הדשבורד והדלתות, ובאזורים שפחות באים במגע, עדיין יש פלסטיקים קשיחים ופשוטים, מה שמעט מפחית מהתחושה הפרימיום שמצפים מפולקסווגן. ההרכבה עצמה מדויקת, בלי "קרקושים" או חריקות, ומרגישה מוצקה והדוקה
הנדסת אנוש
הנדסת האנוש טובה מאוד. כל הפקדים והמתגים ממוקמים בהיגיון והתפעול אינטואיטיבי ופשוט
מושבים
המושבים הקדמיים נוחים ותומכים היטב, והכניסה אליהם קלה בזכות גובה המרכב. מאחור, זווית הפתיחה של הדלתות פחות רחבה, אך עדיין סבירה. המרווח לרגליים ולראש מאחור מעט צפוף מהמצופה. המושבים עצמם קשיחים יחסית, אך יהיו מספקים לנסיעות יום-יומיות
דלתות, חלונות ושדה ראיה
שדה הראייה טוב לכל הכיוונים
מולטימדיה ושמע
מערכת השמע של BEATS מספקת סאונד טוב
בידוד רעשים
בידוד הרעשים סביר. בעיר ובמהירויות נמוכות הרכב שקט ונעים, אך במהירות גבוהה או בכבישים משובשים חודרים לרכב רעשי רוח ודרך בצורה מורגשת, במיוחד מכיוון הדלתות והצמיגים
מנוע וביצועים
מנוע ה-1 ליטר טורבו מספק תחושה זריזה בעיקר בתנועה עירונית ויומיומית. עם זאת, מחוץ לעיר, כשצריך לבצע עקיפות או לעלות בעליות תלולות, הוא מתקשה מעט, ובייחוד כאשר הרכב עמוס בנוסעים וציוד. גרסת המנוע בנפח 1.5 ליטר טורבו כבר בעל ביצועים טובים משמעותית. המנוע הזה חזק, ובעל אופן פעולה חלק יותר (4 צילינדרים מול 3 במנוע הקטן יותר). כמו כן, גם בעקיפות ובמהירות גבוהה הוא לא מתקשה לשמור על קצב והתחושה הכללית הרבה יותר זריזה ודינמית, אך זאת על חשבון צריכת הדלק
צריכת דלק
בתנאי מבחן צריכת הדלק של גרסת המנוע בנפח 1 ליטר עמדה על כ-15 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת
התנהגות כביש
התנהגות הכביש בטוחה, יציבה ונעימה. הרכב מרגיש בטוח בפניות, שומר על אחיזה טובה ותגובת ההגה מדויקת. הוא לא ספורטיבי במיוחד, אבל מעניק ביטחון ושליטה גם בנסיעה מהירה או בכבישים מפותלים
נוחות נסיעה
נוחות הנסיעה טובה למדיי, המתלים סופגים היטב שיבושים בעיר וברוב הכבישים, והרכב מתמודד יפה עם מהמורות קטנות מבלי להעביר טלטלות חזקות לנוסעים. בכביש גלי במיוחד או עם שברי כביש גדולים, אפשר להרגיש מעט קפיציות, אך עדיין ברמה טובה יחסית לקטגוריה. מבחינת תמרון, הטי-רוק מרגיש קל ואינטואיטיבי לנהיגה בעיר. ההגה קל, שדה הראייה מוצלח, וקוטר הסיבוב קטן יחסית
מערכות בטיחות
מערכות הבטיחות פעלו באופן טוב כמצופה
תא מטען
תא המטען בעל מפתח רחב ורצפה שטוחה, כך שהוא נוח לטעינה ויכול להכיל משמעותית יותר בקיפול המושבים האחוריים. הוא מתאים בהחלט לצרכים יומיומיים ולטיולים קצרים
עדכונים
במסגרת העדכון השתדרג הדגם בעיצוב חיצוני מודרני יותר, תא נוסעים איכותי עם טכנולוגיה מתקדמת ושדרוגים למערכות הבטיחות והמדיה ואף גרסת קבריולה בעלת גג נפתח
מפרט טכני - פולקסווגן T-Roc קרוסאובר קבריולה
נתונים טכניים, ביצועים ומידות
השוו גרסאותבטיחות ומבחני ריסוק
רשימת מערכות עזר מתקדמות ותוצאות מבחני ריסוק רשמיים
מערכות בטיחות מתקדמות
- AEB בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל
- ACC בקרת שיוט אדפטיבית
- ISA מערכת הגבלה אוטומטית למהירות הרכב
- LDWS זיהוי ותיקון אקטיבי לסטיה מנתיב
- BLIS התראת רכב בשטח מת
- TSR זיהוי תמרורי תנועה
- מערכת התראה מקוריות
- AEB Reverse בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור
- מצלמת רוורס
- הכנה למנעול אלכוהול
- AHB מעבר אוטומטי לאורות גבוהים
- SBR התראת חגורת בטיחות
- TPMS חיישני לחץ אוויר
- תאורה אוטומטית
- 4 כריות אוויר
- ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים
- ESP בקרת יציבות
- EBA סיוע לבלימת חירום
חוות דעת קארזון - מערכות בטיחות:
מערכות הבטיחות פעלו באופן טוב כמצופה
מבחני ריסוק Euro NCAP
חוות דעת גולשים על פולקסווגן T-Roc קרוסאובר קבריולה
יתרונות:T Roc דיזל גיר ידני 6 הילוכים חסכוני בטירוף- 820 ק"מ למיכל מלא. נוח לישיבה ונעים לנהיגה, מולטימדיה בעיברית כשמחוברת לנייד. סה"כ תענוג של אוטו.
חסרונות:כרגע אין תלונות
רכבים נוספים שגולשים בדקו
חדשות ומבחני דרכים על פולקסווגן T-Roc קרוסאובר קבריולה
מחפשים רכב? נשמח לסייע 🤍
הכניסו שם וטלפון ונחזור אליכם בהקדם:
ידוע לי שהפרטים שמסרתי לעיל ייכללו במאגרי המידע של קארזון ואני מאשר/ת קבלת דיוורים, פרסומות ופניה שיווקית בהתאם לתנאי השימוש, מדיניות הפרטיות וחוק הגנת הצרכן